Testy

Volkswagen przez lata był niekwestionowanym liderem chińskiego rynku motoryzacyjnego, teraz musi mierzyć się z coraz silniejszą konkurencją. Żeby sprostać wymaganiom chińskiego rynku, potrzebuje nowego modelu zaprojektowanego i wyprodukowanego w Chinach i dla Chińczyków. To Volkswagen ID. Unyx 08, który prawdopodobnie nigdy oficjalnie nie trafi do Europy.

Najnowszy model Mini to modny, miejski crossover, plasujący się pomiędzy klasycznym Cooperem a największym Countrymanem. Wyróżnikiem Acemana jest napęd, który sprawia, że nie wybrałbym sportowej wersji John Cooper Works (JCW). Już wyjaśniam dlaczego.

Nazywany przez niektórych "chińskim Lambo" (od luźnych skojarzeń z modelem Urus zauważalnych podobno z przodu i po bocznej linii nadwozia), Forthing T-Five w ciągu niedługiego czasu przeszedł metamorfozę: szereg drobnych zmian sprawiło, że już znacznie mniej kojarzy się z chińskimi platformami, na których można kupić różności. Są też inne zalety, np. w testowanej wersji hybrydowej auto ma całkiem przyjemny napęd. Ale zapnijcie pasy, bo to (wciąż) nie jest jeżdżący ideał.

No nie zaszaleli z promocją. Ale nawet z rabatem 0,5 proc. Citroen e-C3 Urban Range to najtańsze elektryczne auto segmentu B w Polsce. Podczas jazdy przekonałem się, czy ta niska cena ma swoją cenę.

Okazuje się, że niewiele osób wie o jego istnieniu, a właśnie ten niepozorny sedan z Japonii prawie 30 lat temu rozpoczął nową erę w motoryzacji. Udało mi się wyjechać z "archiwum" Toyoty pierwszą wielkoseryjnie produkowaną hybrydą.

W teorii wszystko się zgadza. Dane wyglądają obiecująco. Tylko czy w praktyce Opel Grandland istotnie okaże się ideałem rodzinnego SUV-a?

Hybryda 4x4 na LPG brzmi jak marketingowa fantazja, ale Dacia właśnie wprowadziła ją na drogi — i to w jednym z najpopularniejszych SUV-ów w Polsce. Przez tydzień sprawdzałem, jak ten zupełnie nowy napęd działa w praktyce w Dusterze i czy faktycznie łączy oszczędność z użytecznością. Jest tanio, momentami bardzo sprytnie, ale nie wszystko działa tak idealnie, jak sugeruje specyfikacja.

SUV-y systematycznie eliminują modele z innymi typami nadwozi, a na rynku dominują hybrydy. To jednak nie oznacza, że nie można już kupić nowego kombi z dieslem. Czy jednak warto? Przetestowałem nowego VW Passata w "tedeiku" i jestem pod wrażeniem jego możliwości.

Większość aut Hondy dostępnych w Polsce pochodzi z japońskich fabryk, ale akurat SUV-a ZR-V produkują w Chinach. Czy wpłynęło to na jakość wykonania? I jak się mają huczne deklaracje Hondy o wyjątkowej wydajności napędu hybrydowego do faktycznego zużycia paliwa na tłocznej trasie i w zakorkowanym mieście? Sprawdziłem i spalaniem faktycznie byłem zaskoczony.

To miał być nasz klasyczny test długodystansowy zakończony 100 tys. km i rozłożeniem na części pierwsze. Niestety Kia Sportage 1.6 CRDi zakończyła próbę po pokonaniu 53 514 km. Dalej nie dało się jechać. Rozkręciliśmy ją na części pierwsze, żeby zobaczyć, co się stało.

Chery Tiggo 9 udaje Mercedesa, a kosztuje mniej niż porównywalny Hyundai. Warto się skusić? Nikt nie da ci tyle, ile Chińczycy — żadnym innym SUV-em w tej cenie nie zaimponujesz tak rodzinie i sąsiadom. A sobie?

Citroen C5 Aircross zmienił segment — na wyższy. Zmieniła się też cena — na niższą. Choć druga generacja jest już SUV-em klasy średniej, to kosztuje nawet o blisko 30 tys. zł mniej od kompaktowego poprzednika. Przez tydzień sprawdzałem, czy oprócz ceny nie zredukowano też dawnych zalet.

Nie dość, że Dacia znowu mogła świętować pierwsze miejsce Sandero na europejskim rynku, to dla swojego hitu przygotowała sporo zmian. I tych kosmetycznych, i tych pod maską. Miałem okazję sprawdzić, jak jeździ z fabryczną instalacją LPG. Ma teraz 120 KM.

BYD Seal U został zaprojektowany także z myślą o europejskich odbiorcach. To hybryda, ma duży zasięg na prądzie i zaskakująco atrakcyjną cenę. Dokładnie sprawdziłem dużego, rodzinnego chińskiego SUV-a. Czy rzeczywiście jest tak dobry, jak się wydaje?

Za każdym razem, gdy wsiadam za kierownicę Range Rovera, robi on na mnie ogromne wrażenie. Tak było również i tym razem. Topowy model w wersji SV z silnikiem V8, wydłużonym o 20 cm rozstawem osi i kilkoma dodatkami dosłownie rozbił bank.

To nie jest najlepiej jeżdżący miejski crossover na rynku, w dodatku zbudowano go z klocków, które w większości znamy już z innych modeli koncernu Stellantis — nie tylko z logo Citroena na masce. Ale i tak to jedna z ciekawszych ofert na rynku, nie tylko ze względu na parametry, które da się zmierzyć.

Nasza długodystansowa Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 nie miała ze mną łatwo. Chwyciłem w dłoń kluczyk i obładowałem ją niczym pustynnego dromadera, a potem ruszyłem w trasę. Sprawdziłem, ile pali z pełnym obciążeniem i jak często musi przystawać przy wodopoju.

Zadanie było proste: dziennikarze z niemieckiego oddziału grupy Auto Bild mieli wybrać najlepsze nowe samochody w siedmiu kategoriach. Musieli spełnić jeden warunek — nie mogą to być auta niemieckich marek.

To BMW ma trzy cylindry, 122 KM i przedni napęd, ale zanim zaczniesz się śmiać, poczekaj, bo mi uśmiech zamarł na ustach. BMW 216 Gran Coupe zaskoczyło mnie też przy dwóch próbach zużycia paliwa — za każdym razem z innego powodu.

Rynkowy debiut Omody 7 w Polsce zapewnił bezsenne noce wielu importerom SUV-ów tradycyjnych marek. Chińska oferta jest trudna do przebicia pod względem ceny. Sprawdziłem, czy klienci nie będą żałowali zamówienia tego auta w ciemno.