Toyota

Jeszcze niedawno auta hybrydowe miały dużą utratę wartości, bo klienci na rynku wtórnym woleli omijać je szerokim łukiem. Hybrydy dowiodły swojej niezawodności i obecnie najbardziej uznane modele sprzedają się od ręki.

Toyota Hilux się zmienia. I to jak. Dziewiąta generacja ma dwa rozwiązania, które nigdy się nie pojawiły w żadnym z 21 mln Hiluksów sprzedanych od 55 lat w ponad 180 krajach świata.

Podczas Toyota Kenshiki Forum 2023 w Brukseli koncern Toyoty przedstawił plany dotyczące modeli zasilanych w bezemisyjny sposób. Wśród nich były futurystycznie wyglądające pojazdy, które kiedyś wejdą do produkcji lub są zapowiedzią stylistyki, jaka będzie obowiązywała w przypadku bezemisyjnych samochodów japońskiego producenta.

Zdziwiłbyś, gdyby Apple nagle zaczął sprzedawać iPhone’a z tradycyjną plastikową klawiaturą i bez ekranu dotykowego? No właśnie, to te osiem modeli są właśnie takimi iPhone’ami – tyle że w odróżnieniu od niego te samochody naprawdę powstały. Mało tego, były/są masowo produkowane. No bo kto by się spodziewał, że Volvo, Toyota, BMW, Skoda i inni mogą w ogóle przedstawić takie wozy?

W 2019 r. Toyota Camry wróciła na polski rynek po aż 13 latach nieobecności. Firma przedstawiła właśnie nową generację tej legendy, która najpierw pojawi się jednak w USA — i to z bardzo prostej przyczyny. Czy Toyota Camry IX trafi również do Polski? A może znowu zniknie z naszych salonów?

Dziś egzystują na marginesie. Wydawałoby się, że czeka je już tylko stopniowe wymieranie. Nic z tego. Minivany właśnie się szykują do triumfalnego powrotu, o czym świadczy nie tylko pierwsze MPV w historii Volvo, które poznamy już w niedzielę 12 listopada. Nowe pokolenie minivanów będzie jednak kompletnie inne, ale sukces osiągnie tylko wtedy, gdy spełni jeden zasadniczy warunek.

"Zabetonowany" samochód na ul. Legionów przez kilkadziesiąt godzin był największą atrakcją turystyczną Łodzi, po czym niespodziewanie zniknął. Auto nosiło przy tym nieznane szerzej w Polsce logo. Kto je wyprodukował? Odpowiedź cię zdrowo zaskoczy, bo to jeden z najsłynniejszych twórców samochodów w naszym kraju. A sam tajemniczy model bazuje na jednym z najpopularniejszych aut nie tylko w Łodzi, ale i w całej Polsce.

Toyota Mirai, jeden z najnowocześniejszych samochodów na Ziemi, jest teraz dostępny z rabatem aż 50 tys. zł. Tym samym japońskie auto cenowo rywalizuje z elektrycznym Hyundaiem Ioniq 6. Który model to lepsza oferta? Sprawdzam, uwzględniając jeden kruczek w ofercie Toyoty.

Na targach Japan Mobility Show 2023 Toyota zaprezentowała swoje najnowsze prototypy. Światło dzienne ujrzały samochody terenowe, SUV oraz auto sportowe. Pokazane modele mogą pokazywać, jak szansę mają wyglądać przyszłe Toyoty.

Toyota Hilux GR Sport II to nowe wydanie japońskiego pikapa. Tym razem zdolności transportowe oraz dzielność terenową uzupełniono rasową stylistyką nadwozia i wnętrza, zmienionym zawieszeniem oraz mocnym silnikiem Diesla. Wszystko po to, żeby nadać autu sportowy charakter.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Według GUS-u średnia pensja w Polsce przekracza 5 tys. zł na rękę. To kwota, za którą można kupić rower lub samochód. My wybraliśmy to drugie, ustawiliśmy suwak z limitem wydatków na średnią krajową i zatopiliśmy się w ogłoszeniach. Jakie auto można dziś kupić za 5 tys. zł?

Jeśli zamówiliście jeden z tych modeli Toyoty, musicie liczyć się z możliwym wydłużeniem czasu dostawy samochodu. Toyota wstrzymała produkcję przez pożar, do którego doszło w czeskiej fabryce poddostawcy części. Maszyny stoją, a to utrudnia Japończykom realizację napiętych planów produkcyjnych.

Przy obecnych cenach nowych aut 100 tys. zł pozwala na zakup nowego samochodu kompaktowego lub crossovera z podstawowym silnikiem. Na rynku aut używanych taka kwota pozwala jednak na dużo większe szaleństwo. Dzisiaj Top 5 używanych samochodów klasy średniej za około 100 tys. zł.

Samochody z silnikiem Diesla stanowią zaledwie 16,8 proc. rynku nowych aut w Europie. To mniej niż elektryki oraz hybrydy plug-in i najgorszy wynik w tym stuleciu, choć jeszcze siedem lat temu diesle sprzedawały się lepiej niż wszystkie inne typy napędów razem wzięte. Co się stało?

Plotki i obiegowe opinie potrafią zarówno zniszczyć karierę w show-biznesie, jak i popsuć reputację… markom samochodowym. Poza tym z czasem jedne firmy zyskują na jakości, a inne wprost przeciwnie – zbyt mało dbają o swoje produkty. Jakie obiegowe opinie krążą o samochodach i które z nich są prawdziwe?

Kupno samochodu klasy średniej za 15-20 tys. zł wydaje się łatwe, bo ofert jest dużo. Niestety, niektóre z tych aut mają nieudane silniki Diesla. Oto bardzo ryzykowna piątka.

Oto 30 niedużych benzyniaków z turbodoładowaniem, które w ostatnich latach stały się podstawą napędu większości popularnych modeli wszystkich marek liczących się na rynku. Postanowiliśmy je ocenić i wskazać, które są warte uwagi, a które trzeba omijać szerokim łukiem.

Jeszcze nie tak dawno 40-50 tys. zł wystarczało na 4— lub 5-letniw auto kompaktowe z silnikiem benzynowym o mocy 120-140 KM, dziś tyle kosztują auta tej klasy w wieku 6-9 lat. Tanio nie jest, ale można kupić pojazd godny uwagi. Oto 10 najlepszych propozycji.

Zakup rasowego hot hatcha, czy też mocnego coupé, jest kosztowny, a do tego trudny. Można jednak, nie rezygnując ze stylu, kupić kompakt 3d z trwałym benzyniakiem. Przedstawiamy udane auta o mocy od 123 do 150 KM.