Ubezpieczenia

Droga benzyna czy olej napędowy to nie wszystko, z czym zmagają się kierowcy. Od 17 czerwca 2022 r. trzeba liczyć się z podwyżką obowiązkowych polis ubezpieczeniowych OC. Firmy ubezpieczeniowe zyskają bowiem dostęp do informacji o punktach karnych gromadzonych przez kierowców.

Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych z dniem 1 czerwca 2022 r. wypowiedziało umowy dwustronne łączące je z Biurem Białoruskim oraz Biurem Rosyjskim. W praktyce oznacza to, że w Rosji oraz na Białorusi nie działają już certyfikaty Zielonych Kart, a przy wyjeździe do tych krajów trzeba będzie wykupić dodatkowe ubezpieczenie.

Po 6 miesiącach od wejścia w życie ustawy podwyższającej mandaty wchodzi w życie jej druga część: od czerwca ubezpieczyciele uzyskują dostęp do bazy punktów karnych, a stawki za OC mają być powiązane z wykroczeniami, które kierowca ma na koncie. Nie oznacza to jednak, że każdy, kto ma dużo punktów karnych, zapłaci za polisę OC dwa czy trzy razy więcej. Ustawa nie podważa zasady, że polisy OC sprzedawane są klientom na zasadach rynkowych.

Prezes UOKiK rozpoczął postępowania wobec czterech towarzystw ubezpieczeniowych. Urząd będzie wyjaśniać kwestie związane z pojazdami zastępczymi.

Усі автотранспортні засоби, зареєстровані за межами ЄС – це стосується також транспортних засобів зареєстрованих в Україні – при перетині кордону з Польщею повинні мати міжнародне страхування цивільної відповідальності, т. зв. зелену карту. Альтернативою зеленій карті є страхування автомобіля для виїзду за кордон. Наразі цей поліс страхування безкоштовно пропонують громадянам України три польські страхові компанії.

Wszystkie pojazdy mechaniczne zarejestrowane poza UE – dotyczy to także pojazdów zarejestrowanych na Ukrainie – wjeżdżając do Polski, muszą mieć międzynarodowe ubezpieczenie w zakresie OC, tzw. Zieloną Kartę. Alternatywą dla Zielonej Karty jest ubezpieczenie graniczne. Ubezpieczenie to jest obecnie oferowane obywatelom Ukrainy za darmo przez trzech polskich ubezpieczycieli.

Pan Adam, jadąc swoim samochodem przez remontowany odcinek autostrady A1, najechał na leżącą na jezdni podstawę znaku drogowego należącą do firmy prowadzącej obok prace budowlane. Ponieważ uszkodził przy tym dwie felgi i dwie opony, poprosił firmę prowadzącą prace o odszkodowanie. Okazało się jednak, że firma nie czuje się winna, a jej ubezpieczyciel zachowuje się dość nieprzewidywalnie… Czy są jakiekolwiek szanse na odszkodowanie w takiej sprawie?

Niespodzianka czeka właścicieli używanych, nawet starych samochodów ubezpieczanych w zakresie autocasco, którym właśnie kończy się ochrona starej polisy. Choć właściciele tych aut mogli spodziewać się, że wraz ze spadkiem wartości pojazdu spadnie też cena polisy autocasco na kolejny rok, w bardzo wielu wypadkach jest inaczej. Powód to… wzrost wartości samochodu, który, choć o rok starszy, to droższy!

Sejm przyjął ustawę, która daje ubezpieczycielom możliwość sprawdzenia mandatów i punktów karnych kierowcy. Osoby jeżdżące niebezpiecznie będą płacić więcej za OC.

PZU, największy ubezpieczyciel działający w Polsce, otwarcie deklaruje, że w przypadku szkód likwidowanych z OC sprawcy, poza sytuacjami wyjątkowymi, nie zapłaci za naprawę w niezależnym autoryzowanym warsztacie, którego cennik jest wyższy niż cenniki w warsztatach należących do sieci PZU. I "tnie" wyceny warsztatów niezależnych, tak jak w przypadku opisywanej wcześniej przez nas uszkodzonej Tesli Model 3, gdy ubezpieczyciel zaproponował pokrycie... jednej trzeciej kosztów naprawy. Mamy oficjalne stanowisko PZU, z którego wynika, że – co do zasady – na naprawy według cenników niezależnych ASO poszkodowani nie mają co liczyć.

W sprawie wyjątkowo oczywistej – auto prawie nowe, a sprawca szkody znany i nagrany – PZU chciało zaniżyć odszkodowanie o kilkadziesiąt proc. Poszkodowanemu właścicielowi Tesli Model 3, którego przypadek opisał elektrowóz.pl, zamiast 42 tys. zł odszkodowania, PZU zaproponowało 15 tys. zł i uznało, że sprawa jest załatwiona. Przypadek, jednorazowy błąd, wyjątek? Nie – jeden z mnóstwa wyjątków potwierdzających, jak działa obecnie państwowy ubezpieczyciel.

Z roku na rok rośnie liczba ofiar pijanych kierowców. Po ostatnim tragicznym wypadku pod Stalową Wolą premier zapowiedział szybkie prace nad zaostrzeniem kar, jednak od dawna pijanym grożą naprawdę poważne konsekwencje związane z ubezpieczeniem.

Jak zabezpieczyć się na wypadek choroby czy nieszczęśliwego zdarzenia w czasie urlopu za granicą? Czy potrzebne jest jakieś dodatkowe ubezpieczenie w związku z koronawirusem? Choroba czy wypadek mogą nie tylko zepsuć nam urlop za granicą, lecz także narazić na wysokie koszty. Jak ich uniknąć?

Wchodząca 1 czerwca 2021 r. zmiana przepisów drogowych nadaje wysoki priorytet pieszym. Eksperci ostrzegają jednak, że niewłaściwe zachowanie osób przechodzących przez przejście mogą wykorzystać ubezpieczyciele. I zmniejszyć wysokość wypłacanego im odszkodowania.

Warta poinformowała, że obecnie większość informacji dotyczących pojazdu i jego właściciela pobiera bezpośrednio z centralnej bazy danych (CEPiK), co ogranicza możliwość pojawienia się nieprawidłowości w systemie przy wyliczaniu składki. To oznacza, że trudniej będzie o pomyłkę, czy podanie nieprawdziwych informacji.

Zarzutem jest stosowanie różnych metod wyliczania odszkodowania przy likwidacji szkód w tańszych wariantach polis Auto Casco. Zdaniem Rzecznika, wysokość wypłacanych odszkodowań ma się nijak do rzeczywistych kosztów naprawy samochodu. Jak podkreśla – to pierwszy pozew, ale nie ostatni.

Policjanci z Wydziału do walki z Przestępczością Gospodarczą Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy zatrzymali kilkanaście osób zamieszanych w oszustwa związane z obrotem samochodami oraz wyłudzaniem odszkodowań z ubezpieczeń komunikacyjnych. Policjanci oraz Prokuratura Okręgowa w Bydgoszczy od ponad roku rozpracowywali grupę, której liderem był znany im 45-letni bydgoszczanin. Mężczyzna oraz jego bliski współpracownik zostali aresztowani.

W pierwszym półroczu ceny ubezpieczeń OC delikatnie spadły, jednak nie były to obniżki porównywalne z tymi, jakie obserwowaliśmy na stacjach paliw. Najwięcej płacili mieszkańcy województwa pomorskiego i dolnośląskiego, a najmniej podkarpackiego i opolskiego.

Uważamy, że jeździmy bezpiecznie, a to inni łamią przepisy i powodują wypadki. Z drugiej strony jesteśmy przekonani, że szybka jazda może być bezpieczna i przyznajemy się do łamania przepisów. Taki obraz polskich kierowców płynie z najnowszych badań Polskiej Izby Ubezpieczeń. Skoro jesteśmy tak dobrzy i odpowiedzialni, to dlaczego na drogach ginie coraz więcej osób, i to w czasach pandemii i mniejszego ruchu?

Nawet 7800 złotych kary płacą gapowicze, którzy mają przerwę w ubezpieczeniu OC. Blisko 40 proc. kar otrzymują osoby, którzy zapomnieli przedłużyć polisę po zakupie samochodu, a 25 proc. płacą kierowcy, którzy płacili składkę w ratach. Rzecznik Finansowy apeluje jednak, żeby w czasach pandemii,UFG nie karało tak surowo właścicieli pojazdów.