Unia Europejska

Do nietypowej sytuacji doszło na odcinku polsko-ukraińskiej granicy ochranianej przez Straż Graniczną z Medyki. System wykorzystywany do ochrony granicy państwowej zarejestrował zmagania mężczyzny, który mimo braku ważnego paszportu za wszelką cenę chciał przekroczyć granicę z Ukrainą.

Komisja Europejska zaproponowała wprowadzenie wspólnych dla wszystkich krajów UE rozwiązań dotyczących praw jazdy, które mają prowadzić do zmniejszenia liczby śmiertelnych wypadków. Zainteresowani zmianami powinni być zwłaszcza młodzi kierowcy i kandydaci na kierowców: dla nich Komisja Europejska przygotowała zarówno ułatwienia w zdobyciu uprawnień i doświadczenia, jak i pakiet ograniczeń.

20-lecie XXI w. rozpoczęło się wieloma problemami, z którymi musi się mierzyć gospodarka, w tym branża motoryzacyjna. Rosnące koszty powodują, że nowym wyzwaniem stało się utrzymanie rentowności.

Przyszłość motoryzacji stoi pod znakiem zapytania. Nie tylko znane modele mogą zniknąć, ale całe segmenty samochodów. Jak podaje auto.cz, związkowcy z Mlada Boleslav podają w wątpliwość opłacalność produkcji najmniejszych modeli Skody i zwiastują ich koniec.

We wtorek, 14 lutego, Parlament Europejski przegłosował porozumienie dotyczące zmian norm emisji spalin dla nowych samochodów osobowych i dostawczych – chodzi o redukcję emisji CO2 nowych samochodów o 100 proc. do 2035 r. Jednocześnie przegłosowano cel pośredni – redukcję emisji dwutlenku węgla o 55 proc. do 2030 r.

Polscy kierowcy przyzwyczaili się, że paliwo na stacjach jest najtańsze albo prawie najtańsze w całej Unii Europejskiej. Tymczasem polskie ceny pomału przesuwają się w kierunku tych wyższych. Np. olej napędowy taniej od nas tankują m.in. Czesi, Słowacy, Rumuni, Słoweńcy i Bułgarzy.

Już od najbliższej niedzieli (5 lutego) na terenie Unii Europejskiej wchodzi w życie embargo na importy rosyjskich produktów ropopochodnych, w tym przede wszystkim oleju napędowego. Czy to oznacza, że paliwa na stacjach może zabraknąć albo że gwałtownie wzrosną jego ceny?

W 2022 r. sprzedaż nowych samochodów elektrycznych (BEV) wciąż rosła i to pomimo spadku ogólnej sprzedaży nowych aut na całym rynku UE. Największym udziałem wciąż cieszą się jednak pojazdy z napędem benzynowym. W Polsce spada zainteresowanie modelami benzynowymi i dieslami, a rozpatrując wyłącznie napędy alternatywne, rynek zdominowały klasyczne hybrydy.

Jeszcze przed ogłoszeniem zasad Zielonego Ładu Luca de Meo zaapelował do europejskich przywódców, aby ci wprowadzili ambitną i spójną politykę dla przemysłu motoryzacyjnego. Powodem niepokoju jest malejąca konkurencyjność europejskiej motoryzacji.

Unia Europejska chce przyjąć nową dyrektywę dotyczącą praw jazdy. Zmiany dotknęłyby niemal wszystkich Europejczyków. Niemiecki ADAC informuje, czego kierowcy mogą spodziewać się w 2023 r.

W 2050 r. niemal 50 proc. populacji w krajach Unii Europejskiej mają stanowić osoby w wieku 50 lat i więcej. Z kolei ONZ szacuje, że do tego samego roku średnia życia ludzi wzrośnie z 68 do 76 lat, a w krajach wysoko rozwiniętych z 77 do 83 lat. Czy starzenie się społeczeństwa i większa liczba coraz starszych osób wpłynie na bezpieczeństwo na drogach?

Po pościgu policjanci zatrzymali zarejestrowane na Węgrzech BMW. Samochodem podróżowali obywatele Turcji. Następnie do akcji zostali włączeni funkcjonariusze Straży Granicznej, którzy ustalili, że byli to nielegalni imigranci, którzy po przekroczeniu granicy serbsko-węgierskiej przez Polskę kierowali na zachód Europy.

W 2022 r. na wakacje do Chorwacji wybrało się ponad milion turystów z Polski. Aż 70 proc. urlopowiczów organizuje sobie przyjazd na własną rękę, stawiając bardzo często na prywatny lub wypożyczony samochód. Mamy dobre informacje dla kierowców – od 1 stycznia 2023 r. nie powinny się już tworzyć korki na granicy.

To już prawie pewne: od stycznia wracają pełny VAT i – być może – pełna akcyza na paliwa silnikowe. Potwierdził to w niedzielę w Programie Pierwszym Polskiego Radia wiceminister Jacek Sasin. Oznacza to radykalne podwyżki cen paliw na stacjach.

Na radykalne zaostrzenie norm emisji spalin jeszcze poczekamy. Producentom samochodów udało się złagodzić pierwotne rygorystyczne wymagania normy Euro 7. Co to oznacza dla kierowców, którzy wciąż preferują silniki benzynowe i wysokoprężne?

Czym najchętniej jeżdżą szwedzcy nastolatkowie? Traktorami, i to nie tylko na wsiach! Unijnym urzędnikom się to nie podoba. Już za 3-4 miesiące młodzi Szwedzi mogą stracić prawo do jazdy tzw. A-traktorami.

Nie wszystkim podoba się pomysł zakazu sprzedaży samochodów spalinowych w Europie. Okazuje się, że o wstrzemięźliwość nawołuje jeden z kluczowych unijnych urzędników. Thierry Breton, komisarz ds. rynku wewnętrznego, apeluje do koncernów samochodowych, by tak łatwo nie rezygnowały z produkcji silników spalinowych.

Wiceminister klimatu i środowiska Jacek ozdoba przyznaje, że milion samochodów elektrycznych w Polsce oznaczałby "stały blackout". Zapytany w RMF24 o datę wprowadzenia do produkcji polskiego samochodu na prąd Izera, sugeruje, że nie jest fanem tego projektu. Jeśli zaś chodzi o zakaz rejestracji samochodów spalinowych, który miałby wejść w życie na terenie UE już za 13 lat, twierdzi, że przepisy te można jeszcze zmienić. Czy ma rację?

Komisja Europejska, Rada Unii Europejskiej oraz Parlament Europejski osiągnęły porozumienie w sprawie norm emisji CO2, dla pojazdów osobowych i dostawczych. Potwierdzony został cel całkowitej redukcji emisji. Oznacza to, że od 2035 r. w państwach członkowskich będzie można rejestrować wyłącznie samochody z napędem elektrycznym lub wodorowym.

Niewiele trzeba, by Polska znów przykuła uwagę w Europie. Unijnym aktywistom z Transport & Environment nie spodobały się statystyki sprzedaży nowych samochodów w Polsce. Okazuje się, że zamiłowanie Polaków do aut z segmentu premium nie jest zbyt mile widziane na zachodzie Europy.