Unia Europejska

Diesel najbardziej truje, a samochód elektryczny czy hybryda plug-in jest najlepszym rozwiązaniem — to bzdura czy prawda? Unijna organizacja Green NCAP po raz pierwszy sprawdziła cały cykl życia popularnych samochodów. Okazuje się, że popularne kombi z dieslem może być czystszym środkiem transportu od nowoczesnej hybrydy czy auta elektrycznego.

Komisja Europejska opublikowała roczne sprawozdanie dotyczące ostrzeżeń zgłoszonych w 2021 r. i odnoszących się do niebezpiecznych produktów nieżywnościowych. Po raz pierwszy najbardziej niebezpiecznymi okazały się... samochody. Pojazdy silnikowe wyprzedziły zabawki, wiele zgłoszeń dotyczyło również masek ochronnych wymaganych w związku z pandemią Covid-19.

W marcu 2022 r. liczba rejestracji samochodów osobowych w Unii Europejskiej spadła o ponad 20 proc.! Niestety, Polska nie jest zieloną wyspą tego zestawiania, choć są kraje, które odnotowały nawet 50-procentowy wzrost.

Zakaz drogowego przewozu towarów na terenie Unii Europejskiej dla przewoźników z Białorusi i Rosji oznacza spore utrudnienia na wschodniej granicy Polski. Od chwili wejścia w życie zakazu na przejściach granicznych utworzyły się ogromne kolejki ciężarówek oczekujących na opuszczenie naszego kraju.

Piąty pakiet unijnych sankcji wobec Rosji oznacza spore kłopoty dla firm transportowych ze Wschodu. Białoruskie i rosyjskie firmy transportowe objęto zakazem drogowego przewozu towarów na terenie Unii Europejskiej. Nie brakuje jednak wyjątków, więc ciężarówki ze Wschodu tak szybko nie znikną z naszych dróg.

Komisja Europejska przedstawiła statystyki liczby ofiar wypadków drogowych w całej europejskiej wspólnocie. Tym razem wyniki dla Polski są bardzo optymistyczne. Mamy jeden z najwyższych spadków ofiar śmiertelnych wypadków w UE.

Oprócz nałożenia sankcji na Rosję, ze względu na jej atak na Ukrainę, Unia ma także zamiar uniezależnić się od dostaw surowców z tego państwa. Do 2027 r. UE zamierza zrezygnować z rosyjskiego gazu oraz ropy naftowej. W tym celu powstał ambitny plan, który jednak może nie spodobać się kierowcom.

Najnowszy raport Komisji Europejskiej dotyczący kierowania po alkoholu w różnych krajach UE rzuca nowe światło na "problem alkoholowy" prowadzących Polaków. Okazuje się, że polscy kierowcy należą do najbardziej kontrolowanych pod kątem prowadzenia po alkoholu w Europie, a jednocześnie należą do… najbardziej trzeźwych.

Nadchodzi zmierzch winiet dla ciężarówek, pojawią się też krótsze i tańsze winiety dla osobówek. Nowy system zatwierdzony przez Parlament Europejski ma po prostu lepiej odzwierciedlić zasadę "płaci zanieczyszczający".

11 lutego przypada Europejski Dzień Numeru Alarmowego. Jest to numer 112, który funkcjonuje we wszystkich państwach Unii Europejskiej. Od ponad 30 latach ratuje on zdrowie i życie mieszkańców Starego Kontynentu, w tym kierowców oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Świat byłby piękny, gdyby hybrydy plug-in spalały tyle paliwa, ile producenci podają w broszurach. Ale tak nie jest, więc Unia Europejska planuje wprowadzić nowe testy emisji dla tego rodzaju napędu. Po zmianach dane katalogowe mają być bardziej zbliżone do wyników osiąganych przez kierowców w codziennej eksploatacji.

W ramach dwóch projektów polska policja dostanie w sumie 153 nowe pojazdy do kontrolowania kierowców. Na ten cel wydano 55 mln 400 tys. zł, z czego aż 46 mln 300 tys. zł pochodzi z budżetu Unii Europejskiej.

Od 6 lipca 2022 r. inteligentny asystent kontroli prędkości będzie obowiązkowo instalowany we wszystkich nowo homologowanych samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych czy autobusach. Dwa lata później pojawi się już w każdym nowym samochodzie bez względu na homologację. Jednak jakie auto, taki asystent. Nie wszystkie modele będą automatycznie zmniejszać prędkość, gdy pojedziemy zbyt szybko.

Jeszcze niedawno wydawało się, że polski rząd zgadza się na postulowany przez Unię Europejską zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 r. Teraz okazuje się, że decyzja w tej sprawie nie została jeszcze podjęta. Ministerstwo Klimatu i Środowiska odpowiedziało na interpelację posła Roberta Winnickiego, zaznaczając, że wypracowanie ostatecznego kształtu przepisów dotyczących zakazu będzie procesem długotrwałym.

Już od lipca 2022 r. inteligentny asystent prędkości stanie się obowiązkowy we wszystkich nowo homologowanych samochodach w Europie. Słynny układ ISA nie będzie jednak bezwzględnym stróżem przepisowej jazdy. Stanie się za to kolejnym narzędziem do gromadzenia danych o tym, jak jeździmy. Poznaliśmy nowo opublikowane uzgodnione przepisy unijne.

Kryzys półprzewodników przypomina już raka trawiącego całą branżę motoryzacyjną – co i rusz słyszymy o nowych "przerzutach". Najnowszy raport Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części oraz banku Santander odkrywa kolejne problemy, jakie już czają się na horyzoncie.

Miał być, jednak go nie ma, ale może będzie, tyle że już nie w formie naklejki na szybę aut. Zielony listek, bo o nim mowa, być może już niedługo przyjmie postać przepisów obejmujących wszystkich świeżych stażem kierowców, i to na terenie całej Unii Europejskiej.

Nie kończą się prace nad zmianami legislacyjnymi, które mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na drogach. W Polsce procedowane jest podwyższenie kar za wykroczenia i przestępstwa drogowe, a tymczasem Unia Europejska zdecydowała, że już od lipca 2022 r. nowe auta będą musiały być wyposażone w tzw. czarne skrzynki. Wszystko dla naszego dobra.

W trzecim kwartale 2021 r. udział samochodów zasilanych silnikiem elektrycznym w UE wzrósł kosztem aut z tradycyjnym napędem. Zarówno samochody elektryczne na baterie, jak i hybrydy typu plug-in prawie podwoiły swój udział w okresie trzech miesięcy.

Jeśli jeszcze nie kupowaliście w tym roku żadnych opon, mogą was zaskoczyć nowe etykiety. Zmieniła się klasyfikacja i doszły nowe informacje, ale całość jest bardziej intuicyjna. Niestety, także mniej dokładna, co odczują zwłaszcza klienci zainteresowani oponami zimowymi z półki ekonomicznej.