viaTOLL

Niebawem na polskich drogach zacznie działać kolejne 39 urządzeń wykorzystywanych do odcinkowego pomiaru prędkości. Ale cały czas trwają prace, które w ramach rozbudowy systemu fotoradarowego zagospodarują stojące przy drogach bramownice po viaTOLL-u.

Najwyższa Izba Kontroli wyliczyła straty, jakie poniósł Krajowy Fundusz Drogowy w związku z dwuletnim opóźnieniem wprowadzenia systemu e-TOLL. Między palcami "przeleciało" 573 mln zł.

Podczas udzielania odpowiedzi na pytania, które posłowie zadali po prezentacji raportu o stanie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, sekretarz stanu Rafał Weber stwierdził, że prowadzone są prace, które mają na celu wykorzystanie infrastruktury pozostałej po systemie viaTOLL. Stojące bezczynnie bramownice mają posłużyć do instalacji urządzeń umożliwiających kontrolowanie prędkości.

Służba Celno-Skarbowa ostrzega przed nową metodą cyberprzestępców i fałszywymi wiadomościami z przypomnieniem do płatności za przejazd drogami płatnymi za pośrednictwem systemu viaTOLL. Łatwo stracić wszystkie pieniądze zgromadzone na koncie w banku.

Zanim e-Toll stał się jedynym systemem płatności za przejazdy rządowymi odcinkami autostrad A2 i A4 dla kierowców osobówek, przewoźnicy i kierowcy pojazdów ciężkich już wcześniej musieli pożegnać się z używanym dotąd viaTollem i przejść na e-Toll. Przewoźnicy, którym ze nieopłacenie pojazdu grożą srogie kary, teraz przekonują się, że zamiana systemów nie odbyła się całkiem płynnie – i niektórzy, choć w niczym nie zawinili, teraz dostają wezwania do zapłaty.

Wraz z początkiem grudnia br. na państwowych odcinkach autostrad A2 i A4 szlabany staną się zbędne. Jadąc samochodem osobowym, zapłacimy za przejazd poprzez aplikację lub wykupując specjalny e-bilet autostradowy. Trzeba się także liczyć z wysokimi mandatami nie tylko wówczas, gdy spróbujemy przejechać bez uiszczania należnych opłat.

O tradycyjnych szlabanach i kasach na państwowych odcinkach autostrad A2 i A4 będzie można wkrótce zapomnieć. Od 1 grudnia br. trzeba będzie płacić za przejazd inaczej niż do tej pory: poprzez nową aplikację, specjalne urządzenie e-TOLL lub wybierając e-bilet autostradowy. Kto zapomni o płatności czy spróbuje zasłonić tablice rejestracyjne, ten będzie musiał liczyć się z wysoką karą. Mandaty w wysokości 500 zł będą naliczane za różne przewinienia.

Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) nie będzie karać przewoźników, którzy w okresie przejściowym będą w dalszym ciągu korzystać z systemu viaTOLL. KAS tym samym przychylił się do prośby, jaką wystosował do organu Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców, Adam Abramowicz. Zmiana wiąże się z opłatami za przejazd drogami zarządzanymi przez GDDKiA.

Od dzisiaj jedyny system opłaty elektronicznej za przejazd drogami płatnymi odbywa się tylko za pomocą nowego systemu e-TOLL. Niestety są problemy z rejestracją, a co za tym idzie, wiele samochodów nie może wyjechać na drogi.

Od początku października 2021 r. e-TOLL będzie jedynym systemem, który pozwoli na elektroniczną płatność za przejazd płatnymi odcinkami dróg zarządzanymi przez GDDKiA. To ostatni moment dla firm transportowych na zmianę systemu viaTOLL na e-TOLL. Kierowcy pojazdów lekkich na autostradach A2 i A4 jeszcze do 30 listopada br. będą mogli korzystać z manualnego poboru opłat lub wybrać płatność elektroniczną.

Zanim szlabany na dobre znikną z państwowych odcinków autostrad, drogowcy szykują zmiany w organizacji ruchu na bramkach. Wszystko z powodu e-TOLL oraz wygaszenia dotychczasowego systemu płatności viaTOLL. Oto, co zmieni się w miejscach poboru opłat na odcinkach A2 Konin – Stryków oraz A4 Wrocław – Sośnica.

Już tylko kilka dni zostało do wygaszenia dotychczasowego systemu opłat drogowych viaTOLL. Od 1 października wszelkie płatności za przejazd będzie można rozliczać już tylko w nowym systemie e-TOLL. Co zrobić, by uniknąć kar w sytuacji, gdy dojdzie do awarii urządzenia?

Krajowa Administracja Skarbowa przygotowała promocję dla tych, którzy przejdą z wygaszanego systemu viaTOLL do nowego system e-TOLL, dodatkowo też uproszczono zasady rejestracji dla osób fizycznych i jednoosobowych firm. Tłumaczymy, jak zakończyć współpracę z ViaTOLL-em i jak przejść na nowe zasady rozliczeń za przejazdy po płatnych drogach.

Autostradami podróżuje się (zazwyczaj) szybko, wygodnie i stosunkowo bezpiecznie, ale, niestety, też często bardzo drogo. Ile zapłacimy za wakacyjne podróże? Czy już wkrótce wszystkie autostrady będą płatne?

Od dłuższego już czasu rząd próbuje pozbyć się dotychczasowego systemu uiszczania opłat za przejazd po płatnych odcinkach dróg i zastąpić go innym rozwiązaniem. Kierowcy i właściciele firm transportowych są przerażeni, bo choć od 24 czerwca oba systemy działają równolegle (taka sytuacja potrwa do 30 września), wciąż jest wiele niewiadomych.

Skarbówka się zbroi. W ramach nowego Systemu Poboru Opłaty Elektronicznej wprowadza ponad 100 nowych radiowozów do zdalnej kontroli opłat za drogi e-TOLL. Już od lipca pierwsze jednostki GITD z bardzo zaawansowanym sprzętem do rozpoznawania numerów rejestracyjnych i identyfikacji samochodów wyjadą na drogi, by rozpocząć regularną służbę.

Niebawem za przejazd państwowymi autostradami będzie można płacić za pomocą elektronicznego biletu autostradowego i opłaty pobranej na podstawie danych geolokalizacyjnych. Prezydent podpisał nowelę ustawy.

System opłat drogowych e-Toll, zgodnie z zapewnieniami Krajowej Administracji Skarbowej, ma ruszyć już za trzy tygodnie. Jak podaje "Rzeczpospolita", wcześniej w życie musi wejść kilka ustaw, które mają zostać podpisane przez prezydenta Andrzeja Dudę. Trochę niepokoju dostarczyła jednak testowa próba rejestracji do systemu, podczas której e-Toll zawiesił się.

Jeszcze w 2021 r. będzie można jeździć państwowymi odcinkami autostrad bez konieczności zatrzymywania się przed szlabanem. Trwają ostatnie prace nad nowym systemem poboru opłat za przejazd e-TOLL. Nowe regulacje obejmą nie tylko kierowców większych samochodów, ale także wszystkich aut osobowych, motocykli czy innych pojazdów.

Z początkiem lipca system opłat drogowych trafi w ręce skarbówki. Natomiast rok później z dróg znikną bramownice, a zastąpi je aplikacja na smartfony. Ministerstwo finansów przekonuje, że ułatwi to kierowcom życie, z kolei przeciwnicy twierdzą, że to pierwszy krok do inwigilowania nas przez fiskusa.