Nie wszyscy w Europie mają w tym roku takie wzrosty sprzedaży jak chiński Leapmotor, któremu liczba pierwszych rejestracji samochodów osobowych skoczyła przeszło 5-krotnie. Z drugiej strony w okresie styczeń-maj 2026 r. większość marek — bo 21 z 38 klasyfikowanych przez ACEA — może się pochwalić zwiększonym zainteresowaniem. Cały rynek też rośnie, a polski nawet lepiej od średniej europejskiej. Niestety, w tym gronie są też przegrani.
Ile nowych aut sprzedaje się w Europie?
Z danych ACEA — czyli Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów — wynika, że w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2026 r. w Europie zarejestrowano 5 mln 824 tys. 814 nowych aut osobowych. To o 4,5 proc. więcej niż w tym samym okresie 2025 r. Polski rynek rósł jeszcze szybciej, bo o 7,4 proc.
Trzy największe wzrosty w Europie — ACEA bierze pod uwagę wyniki z Unii Europejskiej oraz Islandii, Liechtensteinu, Norwegii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii — odnotowały kolejno Estonia (+74,7 proc.), Malta (+31,9 proc.) i Słowenia (+20,3 proc.). Z kolei najbardziej dotkliwe spadki rejestracji nowych aut dotknęły Cypr (-11,1 proc.), Rumunię (-10,1 proc.) oraz Holandię (-8 proc.).
Z drugiej strony te państwa i tak są w niezłym położeniu. Aż sześć marek odnotowało bowiem większe spadki od Cypru.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Marki aut z największymi spadkami w Europie w I-V 2026 r.
Z 38 marek klasyfikowanych przez ACEA, aż dziewięć w okresie styczeń-maj 2026 r. odnotowało dwucyfrowe spadki rejestracji nowych aut osobowych w Europie (w porównaniu z I-V 2025 r.). Oto one:
- 1 Mitsubishi: spadek o 42,9 proc.
- 2 DS: spadek o 21,6 proc.
- 3 Alfa Romeo: spadek o 21 proc.
- 4 Ford: spadek o 16,9 proc.
- 5 Porsche: spadek o 14,1 proc.
- 6 Dacia: spadek o 12,4 proc.
- 7 Nissan: spadek o 11,4 proc.
- 8 Lexus: spadek o 10,5 proc.
- 9 Hyundai: spadek o 10,1 proc.
Nie powiem, wynik Mitsubishi jest wyjątkowo zaskakujący — przecież na przełomie 2025/2026 ta japońska marka wprowadziła na rynek aż dwa nowe kompaktowe SUV-y: Grandisa i Eclipse Crossa. Teoretycznie taki ruch nie powinien przynieść aż blisko 43-procentowego spadku.
Mitsubishi
Mitsubishi Grandis (2. generacja)
Mało tego, w samym maju 2026 r. pięć marek z "czołówki" spadków "zmalało" w Europie jeszcze bardziej niż w całym okresie styczeń-maj 2026 r. Oto ich majowe wyniki (na tle maja 2025 r.):
- Mitsubishi: spadek o 44,7 proc.
- DS: spadek o 31,4 proc.
- Alfa Romeo: spadek o 23,9 proc.
- Ford: spadek o 28,3 proc.
- Porsche: spadek o 15,7 proc.
Są jednak marki, którym popyt wzrósł nie tyle dwu-, ile aż trzycyfrowo. Pewnie się już domyślasz, z jakiego państwa pochodzą.
Marki aut z największymi wzrostami w Europie w I-V 2026 r.
Oto trzy marki, które zanotowały ponad 50-procentowy wzrost rejestracji nowych aut osobowych w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2026 r. w Europie.
- 1 Leapmotor: wzrost o 552,9 proc.
- 2 BYD: wzrost o 145,2 proc.
- 3 Tesla: wzrost o 57 proc
Wprawdzie Chery odnotowało aż 316-procentowy wzrost, ale ACEA nie liczy go jako markę, ale cały koncern. Tym samym ten potężny wzrost to suma wyników czterech marek chińskiego koncernu Chery, czyli Chery, Jaecoo, Jetour i Omoda.
