Będzie tania i praktyczna. Dacia C-Neo zamierza popsuć humor Toyocie i Skodzie

Przez Dacię C-Neo w segmencie kompaktowych kombi zrobi się tłoczno. Dominujące w statystykach sprzedaży w Polsce Toyota Corolla i Skoda Octavia zyskają poważnego rywala ze stajni Renault. Te modele nie mają łatwo już teraz, bo niedawno swój oręż w tym segmencie wytoczyła Kia — atrakcyjnie wycenione kombi K4. To jednak cisza przed burzą, którą zamierza rozpętać Dacia.

Dacia powoli zajmuje nowe terytorium. Wypłynięcie na nieznane dotychczas wody umożliwił jej Bigster — to pierwszy kompaktowy model tej marki. I nie ostatni, bo sukces SUV-a segmentu C narobił rumuńskiej firmie apetytu na kolejne kawałki tego tortu. Dacia Bigster udowodniła, że klienci rozglądający się za "kompaktem" zwracają uwagę na cenę i nie boją się zaufać budżetowej marce — w zeszłym roku klienci zarejestrowali aż 67573 egzemplarze tego auta.

Trzeba kuć żelażo, póki gorące, dlatego trwają już drogowe testy drugiego kompaktowego modelu Dacii — C-Neo. Do nazwy nie należy się jednak przywiązywać, bo to tylko wewnętrzne, robocze określenie prototypu. Wersja produkcyjna zapewne zostanie ochrzczona ciekawiej brzmiącym i lepiej zapadającym w pamięć mianem. Co wiemy o niej już teraz?

Według branżowych doniesień nowy model Dacii zostanie zbudowany na modułowej platformie CMF-B. To dobra informacja, bo to sprawdzona i dobra architektura. Korzystają z niej już dziesiątki innych samochodów Grupy Renault, w tym właśnie wspomniany Bigster.

Wymiary? Na to jeszcze za wcześnie, ale możemy już przewidzieć paletę jednostek napędowych. Zakładamy, że pod maską znajdziemy niemal te same jednostki i układy co w Bigsterze. Skoro sprawdzają się w SUV-ie tego formatu, to dlaczego nie miałyby napędzać kombi? Naszym zdaniem paleta silników Dacii C-Neo będzie wyglądać następująco:

Wątpliwości mamy tylko co do innowacyjnego, 150-konnego układu hybrid-G z napędem 4x4. Nie wiemy, czy Dacia zdecyduje się na zaoferowanie napędu 4x4 w kompaktowym kombi. Dlaczego? Może to zostać uznane za niepotrzebne windowanie ceny.

Dacia C-Neo dostanie nadwozie utrzymane w stylistyce modeli z dopiskiem Stepway. To zaś oznacza, że możemy spodziewać się tu nieco podwyższonego zawieszenia, opon o wysokim profilu, relingów dachowych oraz plastikowych nakładek na błotnikach i zderzakach. Na pewno nie zabraknie też LED-owych reflektorów z przyciągającym uwagę motywem świateł dziennych.

Kiedy zobaczymy nową kompaktową Dacię? Pomimo krążących po świecie prototypów Rumuni jeszcze nie puszczają pary z ust. W niedawnej rozmowie z branżowym serwisem Automotive News Europe Katrin Adt, szefowa Dacii, zapowiedziała, że komunikacja dotycząca tego modelu rozpocznie się w lutym. A skoro tak, to niewykluczone, że auto zadebiutuje jeszcze w tym roku. Skoda Octavia, Toyota Corolla, Kia K4, ale też Seat Leon i Hyundai i30 powinny mieć się na baczności.