Dodge Magnum: nadchodzi mocne uderzenie

Napęd na koła tylne (RWD) lub na wszystkie koła (AWD) zapewnia słynny silnik HEMI z ograniczającym zużycie paliwa systemem zmiennej pojemności czynnej MDS. Zaawansowane rozwiązania, funkcjonalna przestrzeń ładunkowa oraz bogate wyposażenie bezpieczeństwa to istotne elementy dużego i praktycznego samochodu rodzinnego, którego własności jezdne są bardziej typowe dla pojazdu o zacięciu sportowym. Prezentowana gama samochodów Dodge Magnum stanowi ewolucję tradycyjnej filozofii marki Dodge.

Dodge Magnum SRT8

Nowy rysunek pasa przedniego oraz maski silnika z wyczynowym chwytem powietrza i nowa krata chłodnicy to elementy, przez które Dodge Magnum SRT8 wydaje się być groźniejszy niż kiedykolwiek poprzednio. Pozostaje wierny zasadzie „inspirowany wyczynem, legalny na szosie” i osiąga 96 km/h w czasie około 5 sekund – zachowując wszelkie walory użytkowe „zwykłego” Dodge Magnum.

„Dodge Magnum SRT8 to idealny pojazd dla kogoś, kto szuka funkcjonalnego i komfortowego samochodu rodzinnego o ambicjach sportowych.” – mówi Mike Accavitti, dyrektor marketingu i planowania produktu Dodge Motosports i SRT w Chrysler Group.

Dodge Magnum - agresywna stylizacja nadwozia, usportowione wnętrze

Skalę zmian w Dodge Magnum SRT8 ilustruje zmodyfikowany kształt maski silnika z dodatkowym chwytem powietrza oraz zmieniony pas przedni i nowy wygląd markowego grilla. Skuteczność chłodzenia hamulców podnosi siatka w formie „czarnego plastra miodu” wypełniająca krzyżową kratę chłodnicy oraz wlot powietrza pasa przedniego, którego aerodynamika przeciwdziała siłom unoszącym przód samochodu. Magnum SRT8 osadzono na 20-calowych kołach SRT z lekkiego stopu w ogumieniu F1 Goodyear o rozmiarze 245/45/ZR20 z przodu i 255/45/ZR20 z tyłu.

Paleta kolorów nadwozia obejmuje lakier srebrny Bright Silver Metallic, czarny Brillant Black Crystal Pearl Coat, błękitny Steel Blue Metallic Clear Coat oraz czerwony TorRed.

Wewnątrz samochodu także dominuje inspiracja wyczynem. Jako nowe akcenty wprowadzono m.in. ściegi tapicerki w kolorze agatu, karbonowe klamki w skórzanych płatach drzwi oraz oświetlenie LED uchwytów na kubki i kieszeni na mapy i drobiazgi. Nie zmieniły się sportowe, głęboko profilowane fotele sportowe z zamszowymi wstawkami oraz ośmiopozycyjną elektryczną regulacją ustawień. Obszyta skórą kierownica zachowała karbonowe wstawki przeciwślizgowe, a pełna instrumentacji na desce rozdzielczej obejmuje wyskalowany do 300 km/h prędkościomierz, obrotomierz oraz wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika.

Dodge Magnum - czy to auto ma naprawdę HEMI?

Pod nowego kształtu maską pracuje słynny HEMI V-8 o pojemności 6,1 litra, wytwarzający moc 425 KM (317 kW) i moment obrotowy 569 Nm. Z tym właśnie silnikiem Dodge Magnum SRT8 przyspiesza od 0 do 96 km/h w ciągu około 5 sekund – a test 0-160-0 km/h zajmuje mniej niż 17 sekund. Nowością w tym modelu jest możliwość odczytu uzyskiwanych osiągów na wyświetlaczu RCD (ReConfigurable Display) w zestawie wskaźników. Moc napędu przekazywana jest na koła za pośrednictwem pięciostopniowej przekładni automatycznej ze specjalnie skalibrowaną funkcją AutoStick, która umożliwia w pełni automatyczną lub też manualną zmianę przełożeń.

Dodge Magnum - własności jezdne na miarę SRT

Doskonałe własności jezdne Dodge Magnum SRT8 zawdzięcza specjalnie zestrojonym przez specjalistów SRT amortyzatorom, odpowiednio dobranej twardości sprężyn, tulei zawieszenia oraz drążkom stabilizatorów o zwiększonej średnicy. Dzięki obniżeniu wysokości zawieszenia o 13 mm (w porównaniu z wersjami Magnum R/T, SXT i SE) uzyskano zwiększoną stabilność oraz korzystniejszą aerodynamikę pojazdu. Specjalnie dostrojony do bardziej agresywnej charakterystyki jezdnej został także system ESP.

Modelowa wprost skuteczność hamowania to znak firmowy SRT. Dodge Magnum SRT8 wyposażony jest w lakierowane na czerwono wyczynowe, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo, działające na wentylowane tarcze hamulcowe o wymiarach 360 x 32 mm z przodu oraz 350 x 26 mm z tyłu. Efekt: droga hamowania od 96 do 0 km/h w granicach 33,5 m.

Dodge Magnum - Street and Racing Technology

Konstrukcje SRT należą do najbardziej ambitnych i wyrazistych w Chrysler Group poprzez konsekwentną i wiarygodną realizację najważniejszej wizji, jaką jest tworzenie pojazdów o wiodących osiągach za najbardziej konkurencyjną cenę. W każdym z produktów SRT odnaleźć można cztery zasadnicze cechy charakterystyczne:

• stylizację zgodną z markowym image
• światowej klasy własności jezdne w całym zakresie dynamiki
• wzorcową skuteczność hamowania
• wyróżniające się pod każdym względem zespoły napędowe

Dodge Magnum R/T, SXT i SE

Restylizowany przód i bardziej komfortowe wnętrze to najbardziej zauważalne zmiany Dodge Magnum R/T, SXT oraz SE w modelach roku 2008. Celem wszystkich modyfikacji i zmian jest podniesienie komfortu, funkcjonalności i osiągów Dodge Magnum R/T, SXT i SE. Jest to jedyny w swoim rodzaju pojazd rodzinny, który wciąż nie znajduje prawdziwego rywala na rynku.

Dodge Magnum - modyfikacje zewnętrzne

Zewnętrzne zmiany Dodge Magnum stwierdzić można po obniżeniu i rozciągnięciu w poziomie charakterystycznej krzyżowej kraty chłodnicy, co nadaje mu jeszcze bardziej agresywny wygląd. Szlachetności przedniej części pojazdu dodają chromowane akcenty pasa przedniego i grille oraz bogatsze wykończenie obsady pod zderzakowych lamp przeciwmgielnych. W modelu R/T zastosowano reflektory ksenonowe (HID), zapewniające lepszą widoczność w warunkach nocnych i podkreślające charakter „high-tech” karoserii.

Przeczytaj też:

• Dodge Durango SRT Hellcat - mocny jak nigdy
• Dodge Challenger R/R 440 Magnum - Bad boys go uwielbiają
• Chrysler 300C Touring 5.7 Hemi - z archiwum Auto Świata

Dla podkreślenia mocy drzemiącej pod jej spodem – maskę silnika modeli Magnum 2008 wzbogacono o ekspresyjne przetłoczenia, biegnące od przedniej krawędzi aż do podszybia. Zuchwałego i pełnego mocy wyglądu w stylu Dodge dopełniają chromowane koła z lekkiego stopu i ogumienie 245/45R20 typu performance. Paletę kolorów nadwozia rozszerzono o lakier Light Pebble Beige oraz Titanium.

Dodge Magnum - wnętrze jaśniejsze i bardziej komfortowe

Wnętrze Magnum pozostaje wciąż praktyczne i funkcjonalnie, lecz zostało wzbogacone o miękkie w dotyku wykończenie podłokietnika i nakładki konsoli centralnej, nową dźwigienkę tempomatu oraz – opcjonalne – podświetlenie LED uchwytów na kubki oraz kieszeni na mapy. W modelach R/T i SXT kabinę optycznie rozjaśniają chromowane akcenty dekoracyjne. Układ tablicy przyrządów uległ pewnym zmianom pod kątem lepszej ergonomii dla kierowcy, a prostotę i przejrzystość wskaźników podkreślają teraz chromowane obwódki.

Dodge Magnum - najmocniejsze silniki w klasie

Dodge Magnum R/T napędzany jest nowoczesnym silnikiem 5.7L HEMI V-8 wyposażonym w system zmiennej pojemności czynnej MDS, który niezauważalnie włącza ekonomiczny 4-cylindrowy tryb pracy, gdy pełna moc nie jest potrzebna lub tryb 8-cylindrowy gdy zapotrzebowanie na moc rośnie, oszczędzając w ten sposób do 20 procent zużywanego paliwa bez szkody dla osiągów pojazdu. Nowością jest sygnalizacja aktualnego trybu pracy na wyświetlaczu Centrum Informacyjnego Pojazdu EVIC.

Silnik 5.7L HEMI V-8 rozwija moc 340 KM (254 kW) przy 5000 obr/min i moment obrotowy 525 Nm przy 4000 obr/min, zużywając przy tym 13,8 l/100 km w cyklu miejskim i 9,4 l/100 km w cyklu pozamiejskim według norm EPA. Dostępny jest również silnik V-6 High Output o pojemności 3,5 litra, rozwijający moc 250 KM (186 kW) przy 6400 obr/min i moment obrotowy 340 Nm przy 3800 obr/min. Jego zużycie paliwa wynosi 12,3/8,7 l/100 km w cyklu miejskim/pozamiejskim wg EPA 2007.

Ostatnim z oferowanych dla Dodge Magnum 2008 silników jest wypróbowany V-6 o pojemności 2,7 litra, rozwijający moc 190 KM (142 kW) i moment obrotowy 258 Nm przy 4000 obr/min., który zużywa 11,2/8,4 l/100 km w cyklu miejskim/pozamiejskim wg EPA 2007.

(Uwaga: podane zużycie paliwa mierzono wg norm EPA na rok 2007. Ze względu na planowaną zmianę normy, dane na rok 2008 nie są jeszcze dostępne).

Dodge Magnum - napęd na koła tylne RWD

W samochodach Dodge Magnum 2008 R/T, SXT i SE standardowo napędzane są koła tylne. Napęd na koła tylne zapewnia najlepsze wyważenie i własności jezdne samochodu z uwagi na rozdzielenie funkcji kierowania i nadawania prędkości. Do zaawansowanych systemów podnoszących bezpieczeństwo jazdy we wszystkich warunkach drogowych należą m.in.: program elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP wraz ze wspomaganiem hamowania awaryjnego BAS, układem kontroli trakcji w całym zakresie prędkości TCS oraz przeciwblokowania hamulców ABS.

Dodge Magnum - napęd na wszystkie koła AWD

Modele Magnum R/T i SXT dostępne są także z napędem na wszystkie koła. Aby zapewnić możliwe najlepszą trakcję w zróżnicowanych warunkach pogodowych w skład systemu AWD wchodzi skrzynka rozdzielcza i przedni mechanizm różnicowy. Stały napęd wszystkich kół zapewnia korzystniejsze własności jezdne podczas pokonywania zakrętów we wszystkich warunkach drogowych oraz lepszą trakcję pojazdu na nawierzchniach ośnieżonych.

Dodge Magnum - bezpieczeństwo i zabezpieczenia

Samochody Dodge Magnum SRT8, R/T, SXT i SE posiadają bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa czynnego i biernego. Takie systemy, jak ESP, BA, TCS i ABS umożliwiają unikanie sytuacji kolizyjnych poprzez utrzymanie stabilności kierunkowej ruchu, zdolności manewrowej czy ograniczenie poślizgu kół. Do urządzeń służących biernej ochronie pasażerów przed skutkami zderzeń należą:

• zaawansowane systemy poduszek powietrznych niskiego ryzyka
• strefy kontrolowanego zgniotu nadwozia,
• bezpieczna (teleskopowa) kolumna kierownicy
• zabezpieczenia przeciw urazom głowy
• opcjonalne boczne poduszki kurtynowe i fotelowe

Dodatkowymi rozwiązaniami sprzyjającymi bezpieczeństwu i służącymi ponadto podwyższeniu wygody użytkowania pojazdu są m.in. elektryczne okna z zabezpieczeniem przed przycięciem palców, elektrycznie regulowane pedały, samouszczelniające się opony oraz system kontroli (monitorowania) ciśnienia w ogumieniu.

Dodge Magnum - wyposażenie informacyjno-komunikacyjne i rozrywkowe

W gamie samochodów Dodge Magnum oferowane jest najnowocześniejsze wyposażenie informacyjno-komunikacyjne i rozrywkowe, które obok prostoty obsługi i bezpieczeństwa podczas jazdy – zapewnia także swobodę i niezależność użytkownikom pojazdu. Są to:

• zestaw głośnomówiący telefonii komórkowej oparty na technologii Bluetooth z interfejsem dla iPoda
• fabrycznie instalowane radio satelitarne SIRIUS z opcją odbioru strumieniowego video przez Internet (bez przerw reklamowych)
• system nawigacji GPS oparty na mapach zapisanych na DVD z licznymi opcjami wyszukiwania i wyboru tras przejazdu
• odtwarzacz DVD (VES – Video Intertainment System) przeznaczony dla pasażerów tylnych siedzeń.

Dodge Magnum - produkcja

Wszystkie modele Dodge Magnum powstają w zakładzie Brampton Assembly Plant w kanadyjskiej prowincji Ontario – równolegle z samochodami Dodge Charger i Chrysler 300. Produkcja modeli 2008 rozpocznie się w lecie 2007, a pierwsze dostawy do salonów sprzedaży przewidziane są w czwartym kwartale b.r.

Dodge Magnum - ofensywa trwa

Rozprowadzając łącznie 1,4 mln pojazdów w roku 2006 Dodge jest najlepiej sprzedającą się marką Chrysler Group. Utrzymując 7-procentową penetrację rynku amerykańskiego Dodge jest piątą co do znaczenia marką motoryzacyjną w USA, a jej poszczególne udziały wynoszą: w segmencie minivanów 19 procent, w segmencie lekkich pojazdów ciężarowych (truck) 16 procent oraz 4 procent w rynku samochodów osobowych.