Mamy nowy ranking niezawodności samochodów. Tym razem najlepsze i najgorsze auta używane wytypowali czytelnicy brytyjskiego magazynu "What Car?". Dziennikarze z Wysp przygotowali ranking na podstawie blisko 25 tys. nadesłanych opinii i mówią szczerze: na te samochody z drugiej ręki lepiej uważać!
Ranking najlepszych i najgorszych samochodów używanych to publikacja powstająca co roku dzięki opiniom zebranym od czytelników "What Car?". W tegorocznej edycji ankiety brytyjscy kierowcy zostawili aż 25 tys. głosów na temat aut 32 popularnych marek. Redakcja chciała się od nich dowiedzieć takich rzeczy, jak to przez ile czasu ich auta stały w serwisie i ile musieli zapłacić za naprawy.
Samochód na podnośniku w serwisieStudio 72 / Shutterstock
Brytyjczycy skrupulatnie ocenili swoje auta
Wyspiarze ocenili 248 modeli samochodów, dzieląc się z dziennikarzami magazynu "What Car?" swoimi wrażeniami z eksploatacji stosunkowo młodych samochodów używanych – najczęściej wciąż możliwych do kupienia w salonie. Dla nikogo nie będzie chyba zaskoczeniem, że auta oceniane przez Brytyjczyków najczęściej trafiały do warsztatu przez... wadliwe oprogramowanie. Taki mamy klimat!
Ocenie podlegały też jednak inne podzespoły. Ankieta była podzielona na kilkanaście sekcji, takich jak m.in. nadwozie, silnik, skrzynia biegów i sprzęgło, układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenie, oświetlenie, jakość wykonania czy elektryka.
Wiele wizyt w serwisie było efektem felernej elektronikiŹródło: Onet
25 najgorszych samochodów używanych (2022)
Które modele najczęściej zawodziły czytelników magazynu? Poniżej prezentujemy w formie galerii ranking 25 najgorszych samochodów używanych, posortowanych rosnąco według niezadowolenia właścicieli (procenty określają stopień niezawodności). Możecie być pewni, że żaden Brytyjczyk nie poleciłby wam auta z tej listy. Uwaga – w niektórych modelach problematyczne były tylko konkretne wersje, np. z dieslem lub napędem hybrydowym!
1/25 Volkswagen Arteon (2017 – obecnie): 84,6 proc.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie aut sportowych/coupe/cabrio
Przedostatnie miejsce w klasie aut sportowych/coupe/cabrio
2/25 Audi A6 (2011 – 2018): 84,4 proc.
Archiwum / Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie samochodów luksusowych
Przedostatnie miejsce w klasie samochodów luksusowych
3/25 Hyundai Ioniq Electric (2016 – 2022): 84,4 proc.
Adam Mikuła / Auto Świat
Trzecie miejsce od końca wśród aut elektrycznych
Trzecie miejsce od końca wśród aut elektrycznych
4/25 Jeep Renegade (2015 – obecnie): 84 proc.
Adam Mikuła / Auto Świat
Trzecie miejsce od końca w klasie małych SUV-ów
Trzecie miejsce od końca w klasie małych SUV-ów
5/25 Peugeot 2008 (2013 – 2019): 83,6 proc.
Archiwum / Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie małych SUV-ów
Przedostatnie miejsce w klasie małych SUV-ów
6/25 Jaguar E-Pace (2017 – obecnie): 82,9 proc.
Onet
Trzecie od końca miejsce w klasie rodzinnych SUV-ów
Trzecie od końca miejsce w klasie rodzinnych SUV-ów
7/25 Nissan Juke (2010 – 2019): 82,9 proc.
Adam Mikuła / Auto Świat
Ostatnie miejsce w klasie małych SUV-ów
Ostatnie miejsce w klasie małych SUV-ów
8/25 Alfa Romeo Giulia (2016 – obecnie): 82,5 proc.
FCA / Auto Świat
Przedostatnie miejsce w segmencie aut klasy premium
Przedostatnie miejsce w segmencie aut klasy premium
9/25 Jaguar I-Pace (2018 – obecnie): 81,5 proc.
Adam Mikuła / Auto Świat
Przedostanie miejsce wśród aut elektrycznych
Przedostanie miejsce wśród aut elektrycznych
10/25 BMW Serii 3 (2019 – obecnie): 81,2 proc.
Adam Mikuła / Auto Świat
Ostatnie miejsce w segmencie aut klasy premium (wersja z dieslem)
Ostatnie miejsce w segmencie aut klasy premium (wersja z dieslem)
11/25 Land Rover Discovery Sport (2014 – obecnie): 80,8 proc.
ACZ / Auto Świat
Trzecie miejsce od końca w klasie dużych SUV-ów
Trzecie miejsce od końca w klasie dużych SUV-ów
12/25 Audi A6 (2018 – obecnie): 80,3 proc.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ostatnie miejsce w klasie samochodów luksusowych
Ostatnie miejsce w klasie samochodów luksusowych
13/25 Ford Fiesta (2016 – obecnie): 80,2 proc.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ostatnie miejsce w klasie małych samochodów
Ostatnie miejsce w klasie małych samochodów
14/25 Tesla Model S (2014 – obecnie): 78,9 proc.
Onet
Najbardziej zawodne auto elektryczne
Najbardziej zawodne auto elektryczne
15/25 Range Rover Evoque (2011 – 2019): 78,8 proc.
Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie rodzinnych SUV-ów
Przedostatnie miejsce w klasie rodzinnych SUV-ów
16/25 Skoda Octavia (2020 – obecnie): 78,7 proc.
Tomasz Okurowski / Auto Świat
Trzecie od końca miejsce w klasie kompaktów
Trzecie od końca miejsce w klasie kompaktów
17/25 Mercedes-Benz Klasy A (2018 – obecnie): 78,4 proc.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie kompaktów (wersja hybrydowa)
Przedostatnie miejsce w klasie kompaktów (wersja hybrydowa)
18/25 Porsche 718 Cayman (2016 – obecnie): 77,9 proc.
Onet
Najbardziej zawodne auto sportowe/coupe/cabrio
Najbardziej zawodne auto sportowe/coupe/cabrio
19/25 Volkswagen Golf SportsVan (2014 – 2020): 75,8 proc.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie vanów
Przedostatnie miejsce w klasie vanów
20/25 Nissan X-Trail (2014 – 2022): 75,8 proc.
Auto Świat
Przedostatnie miejsce w klasie dużych SUV-ów
Przedostatnie miejsce w klasie dużych SUV-ów
21/25 Volkswagen Touran (2015 – obecnie): 75,2 proc.
Archiwum / Auto Świat
Najbardziej zawodny van
Najbardziej zawodny van
22/25 Peugeot 3008 (2017 – obecnie): 74,4 proc.
Onet
Ostatnie miejsce w klasie rodzinnych SUV-ów
Ostatnie miejsce w klasie rodzinnych SUV-ów
23/25 Audi A3 (2020 – obecnie): 74,2 proc.
Audi
Najbardziej zawodne auto kompaktowe
Najbardziej zawodne auto kompaktowe
24/25 Audi Q5 (2008 – 2015): 73,4 proc.
Onet.pl
Ostatnie miejsce w klasie dużych SUV-ów (wersja z dieslem)
Ostatnie miejsce w klasie dużych SUV-ów (wersja z dieslem)
25/25 Land Rover Discovery (2017 – obecnie): 70,7 proc.
Igor Kohutnicki / Onet
Ostatnie miejsce w klasie luksusowych SUV-ów (i w całym rankingu!)
Ostatnie miejsce w klasie luksusowych SUV-ów (i w całym rankingu!)
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
