Auto Świat Auta elektryczne i hybrydowe

Auta elektryczne i hybrydowe

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Poznajcie ojca pierwszych polskich elektryków. W 1977 r. zbudował... elektrycznego Fiata 125p

Elektryczny Duży Fiat czy hybrydowy Polonez brzmią jak mrzonka. Jak się jednak okazuje, w Polsce trwały prace nad takimi konstrukcjami, i to nawet 40 lat przed rozpowszechnieniem się tego typu pojazdów na świecie. Wystarczył ambitny inżynier i uczelnia techniczna.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Lexus ES 300h F Sport Edition – luksusowa Camry

ES jest obecnie jednym z zaledwie dwóch sedanów w ofercie Lexusa (obok flagowej limuzyny LS). Takie mamy teraz czasy, trzon oferty stanowią SUV-y, więc przy niewielkiej sprzedaży w Europie Lexus stawia właśnie na nie. Jednak Japończycy do końca nie rezygnują z klasycznych modeli i niedawno przeprowadzili modernizację swojego sedana klasy wyższej.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Unia chce zamknąć producentom kolejną furtkę emisyjną. Chodzi o hybrydy plug-in

Świat byłby piękny, gdyby hybrydy plug-in spalały tyle paliwa, ile producenci podają w broszurach. Ale tak nie jest, więc Unia Europejska planuje wprowadzić nowe testy emisji dla tego rodzaju napędu. Po zmianach dane katalogowe mają być bardziej zbliżone do wyników osiąganych przez kierowców w codziennej eksploatacji.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Hybrydy i auta elektryczne nie mogą holować przyczep? Obalamy mity!

Przez lata utarło się, że auta hybrydowe i elektryczne nie mogą być używane do ciągnięcia przyczep. Dla wielu potencjalnych użytkowników był to jeden z argumentów przemawiających za pozostaniem przy pojazdach z "klasycznym" napędem spalinowym. Sprawdziliśmy, ile jest prawdy w tym twierdzeniu.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Najlepszy samochód na dojazdy do pracy? Odpowiedź nie jest prosta

Codzienne dojazdy do pracy to normalność dla wielu z nas. Kiedy spędzamy w samochodzie dużo czasu, ważne jest, aby spełniał on swoje zadanie i nie psuł dnia już z samego rana.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Fiat 500 RED 42 kWh – elektryk dobroczynny

Fiat 500 w wersji RED powstał w porozumieniu z organizacją dobroczynną o tej samej nazwie, która z Bono z U2 na czele angażuje się m.in. w dobro ludzkości. Godne pochwały! Ale czy też warte wydania ponad 140 000 zł?

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Continental opracuje roboty ładujące do samochodów elektrycznych

Continental zamierza zrewolucjonizować ładowanie samochodów elektrycznych. Wspólnie ze startupem Volterio opracowuje robota ładującego, który ma za zadanie zastąpić obecnie stosowane stacje ładowania i zautomatyzować cały proces. Produkcja seryjna planowana jest na 2024 r.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Będą kary za nieuprawnione parkowanie na miejscach do ładowania. Pojawi się monitoring

GreenWay Polska zamierza ograniczyć przypadki nieprawidłowego korzystania z miejsc postojowych przy publicznych stacjach ładowania sieci. Kierowcy, którzy będą blokowali miejsca przy ładowarkach, już od 1 lutego będą musieli uiścić 150 zł opłaty porządkowej.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Niemcy jednak nie chcą "elektryków"? Wyniki badania Deloitte mocno zaskakują

Niemcy przytaczani są często jako wzór rozwoju elektromobilności w Europie. I choć media trąbią o 83-procentowym wzroście rejestracji "elektryków" u naszych sąsiadów, to okazuje się, że tylko 15 proc. Niemców przy kolejnym zakupie auta wybrałoby samochód elektryczny. Coś tu zgrzyta.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Auta elektryczne i hybrydowe - czy wiesz, co oznaczają te skróty?

BEV, HEV, EREV, FCEV, MHEV, PHEV: wraz z nowymi technologiami w opisach aut pojawiają się nowe skróty, często zrozumiałe tylko dla nielicznych fachowców i pasjonatów. Tłumaczymy znaczenie skrótów, które coraz częściej pojawiają się przy opisach aut elektrycznych i hybrydowych.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Pojemność baterii netto i brutto - auto elektryczne bez tajemnic

Bardzo często w opisach tych samych modeli samochodów elektrycznych znaleźć można różne parametry zamontowanych w nich akumulatorów. Różnice mogą wynikać z tego, że czasem podawana jest pojemność akumulatora brutto, a czasem netto. Czym różnią się te parametry?

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD ST-Line X – nic dodać, nic ująć

Podczas kupowania każdego nowego samochodu trzeba podjąć decyzję nie tylko odnośnie koloru, wersji wyposażenia czy innych dodatków. Bardzo ważny, o ile nie najważniejszy, jest odpowiedni napęd, żeby nam się tym autem po prostu dobrze jeździło. Myślę, że testowany Ford Kuga właśnie taki otrzymał.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Tesla – zobacz, jak źle zrobione są auta, o które biją się klienci

Żaden inny producent nie zrobił tyle, żeby spopularyzować auta elektryczne. Żaden też nie zdobył tak olbrzymich udziałów na światowym rynku w tak krótkim czasie. Firma, która uchodzi za lidera innowacyjnych rozwiązań, zadziwiająco często potyka się na drobiazgach, takich jak spasowanie elementów, czy choćby solidne ich poprzykręcanie. Najtańsza Tesla kosztuje niecałe 200 tys. zł.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Zwrot kosztów za korzystanie z własnego auta elektrycznego i hybrydowego. Nowe przepisy

W Sejmie trwają prace nad nowelizacją przepisów o transporcie drogowym. Zgodnie z projektem będzie można ubiegać się o zwrot kosztów poniesionych na wykorzystywanie do celów służbowych prywatnych aut elektrycznych i hybrydowych. Okazuje się przy tym, że nie każda hybryda będzie objęta nowymi przepisami.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Ostatnia chwila na inwestycję w panele fotowoltaiczne. Mogą zasilać auto na prąd

Instalacje fotowoltaiczne zgłoszone do operatora po 31 marca 2022 r. będą zarabiać znacznie mniej niż istniejące wcześniej, gdyż za energię oddaną do sieci właściciel instalacji fotowoltaicznej dostanie mniej pieniędzy, niż zapłaci za energię pobraną. A może warto zainwestować w domowy magazyn energii? To rozwiązanie obecnie nieopłacalne i w polskich warunkach jakkolwiek działające tylko przez kilka miesięcy w roku!

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Czy to już czas na elektryczne auto używane?

Producenci prześcigają się w prezentowaniu nowszych i bardziej wydajnych aut elektrycznych. Jak wygląda rynek pojazdów używanych napędzanych prądem? Czy warto myśleć o takim samochodzie z drugiej ręki?

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Toyota Prius I - wielu próbowało, a im po prostu wyszło!

Pierwszy wielkoseryjny samochód hybrydowy ma już ponad 20 lat i stał się pełnoprawnym youngtimerem. Do tego historia naszego egzemplarza pokazuje, że bezproblemowym w eksploatacji.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Test Renault ZOE – mróz zmroził i nas, i... naszego elektryka!

Renault ZOE miał udowodnić, że także zimą można na nim polegać. Sprawdziliśmy, ile można przejechać na jednym ładowaniu, gdy na zewnątrz są ujemne temperatury i jak w mroźne dni sprawdza się napęd naszego elektryka.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt? Premium

Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach.

Używana Kia Ceed II – czy warto kupić koreański kompakt?

Pożary aut - bezpieczniejsze elektryczne czy spalinowe?

Pojawił się polski raport na temat zagrożenia pożarami w samochodach elektrycznych – jego autorzy twierdzą, iż samochody elektryczne „nie palą się ani częściej, ani groźniej niż pojazdy spalinowe”. O ile można uznać, że pierwsza część tego zdania jest (na razie) prawdziwa, to już druga budzi poważne wątpliwości. Pożar auta elektrycznego to dla ratowników i straży pożarnej wciąż ogromne wyzwanie!
Poprzednia Następna