Auto Świat Auta elektryczne i hybrydowe

Auta elektryczne i hybrydowe

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Hyundai Kona Electric – mój pierwszy raz z "elektrykiem"

Staramy się rzetelnie testować i opisywać samochody, ale jesteśmy też ciekawi, na ile czytelnicy "nam wierzą". Dlatego jednego z kolegów zaprzyjaźnionych z redakcją zapytaliśmy o skojarzenia związane z autem elektrycznym a następnie poprosiliśmy o użytkowanie przez tydzień elektrycznej Kony. Wnioski? Nie wiedziałem, że to tak dopracowany, sprawny samochód, który może służyć nie tylko w mieście, lecz także podczas wyjazdów. I to bez większych wyrzeczeń!

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Nowy Volkswagen Golf w dwóch hybrydowych wersjach - GTE i eHybrid

Pora na nowe zelektryfikowane wersje Volkswagena Golfa. Rusza sprzedaż dwóch hybryd plug-in czyli Golfa eHybrid oraz Golfa GTE. Volkswagen obiecuje, że na samym prądzie przejedziemy nawet 80 km w przypadku słabszej wersji.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Utrata wartości aut elektrycznych dostępnych w Polsce

Na polskim rynku jest już dostępnych 21 w pełni elektrycznych modeli. Najnowszym modelem jest Volkswagen ID.3, czyli samochód bardzo ważny dla niemieckiego koncernu. Jego ceny zaczynają się od 167 190 zł. Specjaliści z firmy Info-ekspert oszacowali już, jaka będzie utrata wartości nowości Volkswagena i jego elektrycznych konkurentów.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Nowe Renault Zoe - spędzę z nim pół roku i już wiem, że nie będę chciał się rozstawać

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

DS 7 Crossback E-Tense 4x4 – hybryda dla indywidualistów

Ten francuski SUV na tle konkurentów wyróżnia się nietuzinkową stylistyką nadwozia oraz nietypowymi rozwiązaniami we wnętrzu. Atutem pojazdu jest również luksusowy charakter, poparty m.in. bogatym wyposażeniem i wykończeniem szlachetnymi materiałami. W testowanej wersji auto ma hybrydowy napęd, który zapewnia świetne osiągi, a przy tym nie jest paliwożerny.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Toyota Prius II i III - solidna jak… hybryda?

Toyota Prius to coraz częstszy bywalec rynku wtórnego, to też auto chętnie używane w roli taksówek. Czy oznacza to niskie koszty eksploatacji i wysoką trwałość? Sprawdzamy II i III generację modelu. W poprzednim materiale opisaliśmy budowę i możliwe usterki hybrydowej części Priusów II i III generacji. Czas dokładniej przyjrzeć się pozostałym podzespołom mechanicznym oraz nadwoziom Priusów

Redakcja poleca
Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Izera – to nowa marka polskich aut elektrycznych. Tak mają wyglądać jej pierwsze modele

Istniejąca od 2016 roku spółka Electromobility Poland, powołana przez kontrolowane przez państwo koncerny energetyczne zaprezentowała w końcu nazwę i logo nowej marki, a także dwa modele, które mają trafić do produkcji w 2023 roku. O polskim aucie wiemy więc nieco więcej niż dotychczas, ale wciąż pozostaje wiele niewiadomych.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Nowe polskie auto elektryczne już jeździ! Czy to będzie nowa Syrena?

Elektryczny samochód z Polski to już żaden koncept. Bramy fabryki w Kutnie opuściło pięć egzemplarzy z pierwszej serii modeli. Vosco S106EV ma elektryczny silnik o mocy 156 KM i baterie, które można naładować do pełna w ciągu 1,5 godziny. Całość jest inspirowana kultową Syreną.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Hybrydy Toyoty: w Europie są ich już miliony. A dokładnie – trzy miliony

Japoński gigant chwali się, że na rynkach europejskich sprzedał już łącznie trzy miliony różnych aut z napędem hybrydowym. W sumie więc szybko poszło, bo pierwszy Prius pojawił się w Europie w 20 lat temu, ale początkowo nie był wielkim hitem sprzedaży

Redakcja poleca
Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

V12 czy mocny diesel z turbo? Zapomnij – tylko elektryk!

Już widzę te komentarze, że nie kocham prawdziwej motoryzacji, a elektryczny to może być czajnik lub żelazko. Radzę wam jednak się obudzić, bo to, co pokazał Ford, zmieni wasze zdanie o samochodach elektrycznych.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Elektryk bez tajemnic – jak się go prowadzi?

Obawa przed nowymi technologiami to od lat istotny czynnik hamujący rozwój techniki. Czy tak samo jest z samochodami elektrycznymi? Na przeszkodzie stoją na pewno ceny, ale niechęć do "nowego" może tu być również istotnym problemem. Czy poradzę sobie z prowadzeniem? Jak się to obsługuje? Czy takie auto się nie popsuje? To tylko część pytań, z którymi się spotykamy. Rozwiejemy niektóre wątpliwości.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Znamy datę premiery polskiego auta elektrycznego

Już za miesiąc – 28 lipca – odbędzie się wirtualna prezentacja dwóch prototypów polskiego auta na prąd firmowanego przez spółkę ElectroMobility Poland. Z pewnością auta będą robić wrażenie – projekt powstaje z udziałem profesjonalnych projektantów, a koordynowany jest przez niemiecką firmę EDAG Engineering cieszącą się dobrą reputacją. Pytanie tylko: jak wdrożyć auta do produkcji i jak na tym nie stracić?

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Nowa Honda Jazz - pięć rzeczy, które mogą się spodobać

Do salonów Hondy wjeżdża właśnie nowy Jazz (cena od 93 900 zł). Czwarta generacja miejskiego samochodu z Japonii dostępna jest w dwóch wersjach: klasycznej i ze zwiększonym prześwitem (Crosstar) – obie wyłącznie ze 109-konnym napędem hybrydowym i skrzynią bezstopniową. Jeździliśmy już nowym Jazzem po ulicach Warszawy, skrótowo przedstawiamy pięć rzeczy, które w nim polubiliśmy.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Renault ZOE – jak się żyje z „jednym z miliona” aut na prąd?

Są takie chwile w życiu użytkownika samochodu na prąd, że za możliwość szybkiego naładowania akumulatora zapłaciłby nawet według niemieckich maksymalnych stawek – czyli 79 eurocentów, prawie 3,4 zł – w przeliczeniu na benzynę wyszłoby jakieś 13 litrów na „setkę”. Niestety, nie wszystko i nie wszędzie można mieć za pieniądze. Dobre auta na prąd już mamy – Renault ZOE R135 jest tego doskonałym przykładem. Za to jego otoczenie...

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Najpopularniejsze nowe auto w Polsce – oto jakie wersje sprzedają się najlepiej

Czy najtańsze wersje samochodów są najchętniej kupowane w naszym kraju? Na przykładzie najpopularniejszego w tym roku modelu w Polsce sprawdziliśmy czy tak rzeczywiście jest. Pod lupę wzięliśmy nową Toyotę Corollę.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Peugeot 508 kontra Skoda Superb - hybrydowe oszczędzanie? Tak, ale... głównie przy dystrybutorze [RANKING]

Hybrydy z możliwością ładowania z gniazdka elektrycznego próbują rozpychać się na rynku, ale jak sami zobaczycie, mają ciągle kosmiczne ceny. Dlatego na oszczędności można liczyć głównie przy dystrybutorze na stacji paliw

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Co drugi Polak chciałby mieć samochód elektryczny

Ponad 50 procent zapytanych przez Volkswagena Polaków stwierdziło, że chciałoby mieć auto elektryczne. Z kolei co czwarty deklaruje, że rozważa zakup takiego samochodu w ciągu trzech lat. Sondaż pokazuje też, że nadal mamy małą wiedzę o „elektrykach” i ich użytkowaniu.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Hyundai Nexo – SUV z wodorowym napędem

Hyundai Nexo to bez wątpienia jeden z najbardziej egzotycznych samochodów na europejskich drogach. Jak sprawdza się w codziennym użytkowaniu koreański SUV z silnikiem zasilanym wodorem? Żeby się o tym przekonać użytkowaliśmy taki samochód przez dwa tygodnie. Wnioski napawają optymizmem.

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

DS7 Crossback E-tense 4x4 - hybryda plug-in naprawdę ma sens

Volkswagen ID.4 – my już nim jeździliśmy

Hyundai Kona Electric – od miesiąca jeżdżę (prawie) za darmo

Długodystansowy test elektrycznego Hyundaia Kona rozpoczęliśmy od wyjazdu na Słowację. W trasie trzeba było ładować auto szybko i w nieznanym terenie, a więc – drogo. Po powrocie na „własne śmieci” postanowiliśmy zaoszczędzić – sprawdzamy, czy da się jeździć takim autem… za darmo.
Poprzednia Następna
Przeglądarka blokuje powiadomienia - Zobacz jak zmienić ustawienia
Zamknij
Auto Świat
Czy chciałbyś otrzymywać powiadomienia z najciekawszymi informacjami?
Subskrybuj
Oświadczam, iż zapoznałam/em się z Regulaminem usługi i zgadzam się na stosowanie do jego postanowień

Dzięki, teraz zawsze będziesz na bieżąco!