Auto Świat Auta elektryczne i hybrydowe

Auta elektryczne i hybrydowe

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Tesla Model Y – autonomiczna jazda w Ameryce

Już niedługo Tesla Model Y będzie produkowana w Europie – w Niemczech. Zanim to się stanie, jeździmy amerykańskim elektrycznym crossoverem w USA. I przy prędkości 80 km/h ostrożnie puszczamy kierownicę. Jak to jest, gdy samochód kieruje się sam?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – plug-in bardziej elektryczny

Mitsubishi Eclipse Cross po obszernym face liftingu występuje tylko z hybrydą plug-in. Zaawansowany napęd z Outlandera pozwala dużo jeździć na prądzie. Czy nowy japoński SUV to spalinowo-elektryczny ideał?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Taniej się już nie da. Lingbao Coco to najtańszy nowy samochód elektryczny

Nowe samochody elektryczne są drogie. Ach, tak? To patrzcie na to – pięciodrzwiowe autko Lingbao Coco kosztuje w przeliczeniu 15,7 tys. zł. Ma wątpliwą urodę, jest dostępne tylko w Chinach, brakuje mu klimatyzacji i airbagów, ale za to jest tańsze nawet od bijącego rekordy popularności Wulinga HongGuang Mini EV.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Hybrydowy Jaguar E-Pace – nowe hobby: oszczędzanie paliwa

Jaguar E-Pace P300e to kompaktowy SUV segmentu premium z trzycylindrowym benzyniakiem turbo i silnikiem elektrycznym! Pierwsza jazda hybrydowym "brytyjczykiem" przekonuje, że moc i kultura pracy są w porządku. Ale te ceny!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Skodą Octavią iV do Chorwacji, czyli hybrydą plug-in na wakacjach

Nasza długodystansowa Skoda Octavia iV większość swojej kariery w redakcji spędzała w mieście, więc, gdy tylko ograniczenia w podróżach zostały poluzowane, postanowiłem to zmienić – i zabrałem ją na wczasy do Chorwacji. Była bardzo wygodnym kompanem wycieczki liczącej 3500 km, choć niestety miewała też swoje "foszki".

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nissan buduje ekosystem produkcji samochodów elektrycznych. Będzie kosztować miliard funtów

Nissan zaprezentował Nissan EV36Zero - Hub Samochodów Elektrycznych, gdzie funkcjonować będzie ekosystem produkcji samochodów elektrycznych. Jego wartość ma wynieść miliard funtów. To ważna inwestycja także dla brytyjskiego rządu. Na konferencji obecny był premier Wielkiej Brytanii Boris Johnson.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Audi RS e-tron GT – testujemy najmocniejsze seryjne Audi

RS e-tron GT oszałamia osiągami i urzeka urodą. To też pierwszy elektryk Audi oznaczony „najmocniejszymi” literami w nomenklaturze marki. Ale równie dobrze mógłby mieć też mały znaczek Porsche – dzieli przecież geny z Taycanem.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Skoda pokaże trzy nowe samochody elektryczne do 2030 r.

Skoda zaprezentowała swoją nową strategię. Wyznacza ona ambitne cele w obszarach internacjonalizacji, elektryfikacji i cyfryzacji. Chce być jedną z pięciu najlepiej sprzedających się marek w Europie do 2030 r. Mają jej w tym pomóc m.in. trzy nowe elektryczne samochody.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Renault - auta elektryczne będą znacznie tańsze. Baterie i nowe modele prosto z Francji

Luca de Meo zapowiada kolejną rewolucję w Grupie Renault. Firma przyspiesza elektryfikację całej swojej gamy modelowej. Nowe samochody elektryczne z wyczekiwanymi wskrzeszonymi Renault 5 i Renault 4 na czele będą nie tylko znacznie tańsze od obecnych aut elektrycznych, zyskają także nową generację napędów i akumulatorów produkowanych we Francji.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Liczba publicznych ładowarek w UE – widać coraz wyraźniejszy podział

Aż 70 proc. wszystkich stacji ładowania w UE jest skoncentrowanych w zaledwie trzech krajach Europy - Holandii, Francji i Niemczech - które stanowią zaledwie 23 proc całkowitej powierzchni Wspólnoty. Nie tak miał chyba wyglądać zrównoważony rozwój elektromobilności.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

LEVC VN5 - elektryczny van, który wygląda jak londyńska taksówka

London Electric Vehicle Company wprowadza na europejski rynek elektrycznego, jednotonowego vana. Mieliśmy okazję przejechać się już tym modelem i przyjrzeć się mu nieco uważniej.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Program "Mój elektryk", czyli wrócą dopłaty do samochodów na prąd

W odpowiedzi na interpelację poselską Ministerstwo Klimatu i Środowiska zapowiada nową edycję programu wsparcia osób, przedsiębiorców oraz instytucji planujących kupno samochodów na prąd. Przewidziane są preferencje dla rodzin wielodzietnych i rezygnacja z niektórych absurdalnych ograniczeń. Czy wszystkich?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Toyota Yaris Cross – hybrydowy miejski SUV debiutuje w Polsce

Toyota Yaris Cross oficjalnie zadebiutowała w Polsce. Mieliśmy okazję zobaczyć ją na żywo. Do salonów i pierwszych właścicieli nowy model trafi jesienią.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Od 2026 r. Audi będzie produkować wyłącznie samochody elektryczne

Prezes zarządu Audi AG Marcus Duesmann na berlińskiej konferencji klimatycznej zapowiedział koniec spalinowych modeli marki. Począwszy od 2026 r. Audi na światowe rynki wprowadzać będzie wyłącznie modele napędzane energią elektryczną.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowa Honda Civic w Europie będzie wyłącznie hybrydowa

Honda zaprezentowała pierwsze zdjęcia pięciodrzwiowej wersji Civica 11. generacji. Japoński kompakt będzie oferowany wyłącznie w wersji hybrydowej.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Auta elektryczne i hybrydowe będą głośniejsze, już od 1 lipca

Lubicie "elektryki" za ciszę? No to mamy dla was złą wiadomość – od 1 lipca elektryki i hybrydy będą obowiązkowo wyposażone w system AVAS. Krótko mówiąc, będą emitować sztuczny dźwięk z głośników, a to wszystko dla poprawy bezpieczeństwa.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jeep Wrangler 4Xe – kultowa terenówka także na prąd

Jeep Wrangler to ikona wśród terenowych samochodów. Pojazd kusi nietuzinkową stylistyką oraz świetnymi własnościami terenowymi. Teraz dochodzi jeszcze jedna cecha, która ma uatrakcyjnić ofertę amerykańskiej ikony – napęd hybrydowy typu plug-in oferowany w wersji 4Xe. Podczas pierwszych jazd mogliśmy sprawdzić, jak auto zachowuje się zarówno na asfalcie, jak i na bezdrożach.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Kia Niro kontra Renault Captur - dwie hybrydy ładowane z gniazdka [RANKING]

Kia Niro używa napędu spalinowo-elektrycznego już od jakiegoś czasu, podczas gdy hybrydowe Renault Captur to w miarę świeży debiutant. Która marka lepiej poradzi sobie z elektrycznością i przełoży ją na bardziej elektryzującą oraz ekonomiczną jazdę?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Volvo i Volkswagen przygotowane na elektryfikację. Potem długo, długo nic

Tylko dwóch producentów samochodów w Europie należycie przygotowało się do elektryfikacji zgodnie z unijną polityką klimatyczną – alarmuje europejska organizacja Transport & Environment. Nie brak zarzutów o brak ambicji wśród koncernów motoryzacyjnych i apeli, by w UE całkowicie wycofać pojazdy spalinowe i jeszcze bardziej zaostrzyć normy emisji CO2.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Hyundai Kona Hybrid po liftingu – takie teraz powinno być auto miejskie

Pod niefortunnie brzmiącą w Polsce nazwą – "Kona" – kryje się jeden z motorów napędowych Hyundaia. Miejski SUV kusi m.in. odświeżonym wyglądem po niedawno przeprowadzonym liftingu oraz aż trzema rodzajami napędu do wyboru: benzynowym, hybrydowym i w pełni elektrycznym. W teście pośrednia odmiana, która zastąpiła w ofercie turbodiesla.

Poprzednia Następna