auta elektryczne

Tak, są elektryczne, ale... na pewno nie są oszczędne. Nie mają też choćby przyzwoitych zasięgów, których ich producenci nie musieliby się wstydzić. Ale są szybkie i powstały po to, by cieszyć. Czas włączyć im prąd i sprawdzić, który zgasi światło!

Kolejny zwrot akcji w sprawie zakazu rejestracji nowych aut spalinowych od 2035 r. Ogłoszono decyzję, która może być uznana za zakaz rejestracji nowych aut spalinowych, ale na skutek nacisków m.in. Niemiec, w nowych uregulowaniach znalazły się zapisy, które pozwolą zakaz ten omijać. Powstaje tylko pytanie, czy i komu będzie się to opłacało.

W 2022 r. wyprodukowano tam silniki spalinowe dla 829 tys. samochodów. Dwa miliardy euro zmienią to miejsce w wytwórnię akumulatorów dla pół miliona elektryków rocznie: odwiedziliśmy gigafabrykę VW w Salzgitter i jej niesamowite laboratoria, które zakrzywiają czas.

Od miesięcy mówi się, że zakaz sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku jest już przesądzony. To wcale nie takie pewne! Przedstawiciele m.in. Niemiec, Polski, Włoch, Słowacji i Czech walczą o to, żeby auta z napędem spalinowym jeszcze długo nie znikły z rynku. Wygląda na to, że Komisja Europejska jest gotowa na kompromis.

Posłanka Maria Kurowska z Solidarnej Polski znana jest ze swoich kontrowersyjnych wystąpień dotyczących nośnych społecznie tematów. Jej teorie dotyczące COVID-19 wprowadzały w osłupienie lekarzy, wypowiedzi o gospodarce leśnej i wycinkach zadziwiły ekologów. Teraz posłanka postanowiła zająć się elektromobilnością.

Warsaw Enterprise Institute – polski, konserwatywny think tank – przedstawił niedawno raport, z którego ma wynikać, że przez coraz większą popularność samochodów elektrycznych wszyscy zapłacimy więcej za ubezpieczenia komunikacyjne. Czy rzeczywiście będzie drożej i czy winne będą auta elektryczne?

We flotach firm wciąż królują diesle. Wkrótce się to jednak może zmienić, bo wiele firm podejmuje decyzje o zastępowaniu spalinowych aut w swoich flotach pojazdami elektrycznymi. Od stycznia takie zasady wprowadził jeden z europejskich gigantów w branży telekomunikacyjnej.

Na wybranych austriackich autostradach auta elektryczne mogą się poruszać o 30 km/h szybciej od samochodów z napędem spalinowym. Czy z tych uprawnień mogą skorzystać też kierowcy aut elektrycznych zarejestrowanych w Polsce?

– Jazda samochodem oznacza wolność, elastyczność i prywatność, a ograniczanie ruchu nie jest rozwiązaniem. Pociągi chronicznie się spóźniają, o lotniskach od lat jest głośno zwykle w kontekście wpadek przy ich budowie. Autostrady są ciągle zakorkowane, więc trzeba je rozbudowywać – o ministrze transportu o takich poglądach polscy kierowcy mogą tylko pomarzyć.

Pierwszy Ioniq 6 dotarł już do Polski. Hyundai przedstawił go na oficjalnym pokazie w Warszawie. Klienci muszą jednak uzbroić się w cierpliwość, bo w salonach marki nowy koreański elektryk pojawi się dopiero za kilka miesięcy. Co już wiemy na jego temat?

Nie wszystkim podoba się pomysł zakazu sprzedaży samochodów spalinowych w Europie. Okazuje się, że o wstrzemięźliwość nawołuje jeden z kluczowych unijnych urzędników. Thierry Breton, komisarz ds. rynku wewnętrznego, apeluje do koncernów samochodowych, by tak łatwo nie rezygnowały z produkcji silników spalinowych.

Jeep właśnie wzbogacił swoje portfolio o pierwsze auto, napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym. Poznajcie nowego, solidnego zawodnika o bojowym wyglądzie, zaprojektowanego w Europie, dla Europy i produkowanego w Polsce!

Komisja Europejska, Rada Unii Europejskiej oraz Parlament Europejski osiągnęły porozumienie w sprawie norm emisji CO2, dla pojazdów osobowych i dostawczych. Potwierdzony został cel całkowitej redukcji emisji. Oznacza to, że od 2035 r. w państwach członkowskich będzie można rejestrować wyłącznie samochody z napędem elektrycznym lub wodorowym.

Coraz więcej kierowców zaczyna rozważać korzystanie z auta elektrycznego – potwierdzają to statystyki sprzedaży, wpisy na forach internetowych poświęconych motoryzacji oraz badania sondażowe – już blisko połowa (45 proc.) aktywnych kierowców deklaruje, że chciałaby jeździć w przyszłości samochodem elektrycznym.

Wersja BMW iX M60 to obecnie topowy wariant elektrycznego SUV-a BMW iX i rzeczywiście pod wieloma względami jest "naj" – najmocniejszy, najszybszy, ma największą baterię i oczywiście, najwyższą cenę. A czy jest najlepszy?

Angielska taksówka w Polsce to rzadki widok. Jeszcze większym zaskoczeniem jest to, że ma chińskie korzenie, napęd elektryczny, a jej bateria może być zasilana prądem z gniazdka lub generowanym przez silnik benzynowy. W teście 7-miejscowy LEVC TX.

Ministerstwo Rozwoju i Technologii ma na stanie pojazd, o którym zapewne nawet nie słyszeliście. Ciężko go nazwać samochodem, ale nie da się też zakwalifikować go do kategorii elektrycznych skuterów – to bez wątpienia najbardziej oryginalna "zabawka" w rządowym parku maszynowym. Tylko czy potrzebna?

Testy zderzeniowe to nie tylko efektowne rozbijanie aut w laboratorium, by zdobyć upragnione gwiazdki. Dekra wzięła pod lupę starsze elektryki, które poddała próbom symulacji zderzenia z drzewem. Oto wnioski, jakie Niemcy wyciągnęli po bardzo widowiskowych próbach z Nissanem Leaf i Renault Zoe.

Kupno i jazda samochodem ma dziś więcej z niepokoju, obaw i frustracji niż z czystej radości i pasji. A niewiadomych przybywa. W kolejnym odcinku naszego cyklu "Motoryzacja bez paliwa" o teraźniejszości i przyszłości motoryzacji opowiada Grzegorz Zalewski, szef Dacii w Polsce.

Coś pomiędzy hatchbackiem a vanem, do tego SUV i niskie sportowe auto: Hyundai Ioniq 5, Audi Q4 e-tron i Polestar 2. Która liczba w walce o szczyt podium przyniesie najwięcej szczęścia? Znowu będzie sensacja!