Auto Świat Automobilista

Automobilista

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Jak powstały stacje benzynowe

Pomysł na przydrożną dystrybucję paliwa zrodził się 100 lat temu wychodząc naprzeciw oczekiwaniom nowego wtedy transportu automobilem. Zanim jednak do tego doszło, pionierzy samochodów sami musieli organizować sobie "motor spirit".

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Mercedes 220: u progu nowej stylistyki

Mercedes 220 był technologicznym pomostem między przeszłością a ówczesnym hi-tech. Silnik OHC okazał się przełomową konstrukcją i pozostał w produkcji przez  następne 25 lat. Inne podzespoły miały już długi staż w starszych modelach.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Trabanty, które nigdy nie powstały

Marnowanie dorobku konstrukcyjnego, jak się okazuje, nie było tylko polską specjalnością. Dzieje projektów z Zwickau przywodzą nam na myśl także nasze smutne doświadczenia.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Syrena Sport - stracona szansa

Syrena Sport była piękna, nowoczesna i niepasująca do ówczesnych realiów . Tak naprawdę była pomysłem kilku zapaleńców, którzy postanowili zrealizować swoje marzenia.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

"Dekawka" jakiej (jeszcze) nie było

Co zrobić, jeśli mamy do dyspozycji ramę od starego samochodu, do tego fragmenty nadwozia  i silnik od nowszego modelu, z czego najmłodszy element tej układanki ma skończone 70 lat?

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Motoryzacyjne realia na początku PRL-u

W 1945 roku na czele Państwowego Urzędu Samochodowego stanął zagorzały komunista Ignacy Wrzos - wróg indywidualnej motoryzacji. Tak zaczyna się powojenna historia polskiej motoryzacji tępiona na wszelkie sposoby przez "ludową" władzę.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Czym moglibyśmy jeździć w XXI wieku?

Początek XXI wieku mamy już za sobą. Spróbujmy zatem ocenić na ile prawdziwymi okazały się przepowiednie dotyczące rozwoju motoryzacji po roku 2000.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Najszybsza mewa Mercedesa...

Mercedes 300 SL. Najsłynniejszy samochód ze Srebrną Gwiazdą. Technologiczny przełom w historii motoryzacji i jedno z najszybszych aut swojej epoki. Do dziś zachwyca niepowtarzalnym pięknem i osiągami. Prezentujemy jedyny jeżdżący egzemplarz znajdujący się w Polsce.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Ponton z Mirafiori na Żeraniu?

Włoch z genami Amerykanina. Zapamiętany bardziej w roli taksówki niż prestiżowej limuzyny, o którą tak usilnie zabiegał. Mimo że nie wypracował sobie statusu ikony włoskiej motoryzacji, jego wizerunek nierozerwalnie związany jest z półwieczem działalności firmy i początkiem nowej, pełnej sukcesów powojennej ery.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Warszawa 203 obchodzi 45-lecie

Długo oczekiwana. Podziwiana i pożądana. W epoce Fiata 125p zeszła na dalszy plan. Kartki na paliwo przetrzebiły jej szeregi. Później stała się bazą do tuningu. Do dziś ocalało niewiele oryginalnych egzemplarzy. Warszawa 223/224 obchodzi swoje 45. urodziny.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Wątek szpiegowski w polskiej motoryzacji

Syrena 110. Wokół niej narosło wiele mitów, półprawd, a nawet sensacyjnych plotek powielanych zresztą do dziś. Mogła być nowoczesnym i funkcjonalnym autem - następczynią dotychczasowych odmian Syreny. Skończyło się na niespełnionych marzeniach.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Po polsku zwany "skrzydlakiem"

Bezpieczny. Elegancki. Solidny. Przez dziewięć lat Mercedes W110/111 był niedoścignionym wzorcem klasy średniej. Świetnie sprawdzał się podczas taksówkarskiej eksploatacji, w dyplomatycznej służbie i na trasach najbardziej morderczych rajdów świata.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Powstał z miłości do hitlerowskich Niemiec

Pojawienie się tego motocykla w ZSRR nie było wynikiem zwyczajowego, przez dziesięciolecia, kopiowania wyrobów innych producentów, ale jednym z owoców "dozgonnej" miłości z hitlerowskimi Niemcami, jaka panowała do 22 czerwca 1941 roku.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Dziadek naszego 125p

48 lat temu, w kwietniu roku 1961 Fiat pokazał swoje najmłodsze dziecko, które w ciągu następnych sześciu lat stało się dziadkiem naszego Fiata 125p. Tak szybko doczekał się znaczących modyfikacji i rozwoju, że po sześciu latach zakończono jego produkcję.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

BMW bez prawa jazdy

Pierwszy jednocylindrowy motocykl BMW, jaki odniósł sukces rynkowy, powstał jako odpowiedź na wprowadzone w Niemczech przepisy rejestracyjne, pozwalające na jazdę motocyklami o pojemności do 200 ccm bez prawa jazdy.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Bianchina – małe jest piękne

W porównaniu z samochodami FIAT 500 i 600 oraz skuterami Vespa i Lambretta najmniej znana z ikon włoskiej motoryzacji zrodzonych w okresie dokonującego się tam cudu gospodarczego. Mimo niewyszukanego wnętrza, wręcz bombardowała zmysły, zupełnie jak Anita Ekberg brodząca w fontannie di Trevi lub serwowane w jej rodzimym mieście risotto alla milanese.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Superb jakiego nie znacie

Flagowy okręt i zwieńczenie oferty przełomowej - pod każdym względem - rodziny modeli Škoda trzeciej dekady XX wieku. Elegancki i wytworny, nieustannie ewoluował zdobywając kolejne przyczółki zajmowane dotąd przez produkty konkurencji.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Motocykl czy czołg?

Jeden z najdziwniejszych pojazdów 2 wojny światowej zawsze wzbudzał wielkie zainteresowanie nie tylko swoim wyglądem, ale też rozwiązaniami technicznymi.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Sto lat „Blaszanej Lizki”

W roku 1908 ruszyła produkcja jednego z najsłynniejszych samochodów wszechczasów czyli Forda Model-T. Jego sława nie wypływała z nadzwyczajnych parametrów technicznych, ale z pomysłu na tani samochód dostępny dla niekoniecznie bogatych ludzi.

Audi A6 - duże, komfortowe i prestiżowe, ale jego utrzymanie może kosztować majątek!

Historia japońskiego rodu "Z"

Projektowali go japońscy inżynierowie i niemiecki arystokrata. W Japonii do dziś nosi nazwę rodem z romantycznego musicalu. W USA miał być bezlitosnym mordercą Forda Mustanga. Stał się najczęściej kupowanym coupé świata.
Poprzednia Następna