chińskie auta

Maj przyniósł kolejne dane, które potwierdzają dynamiczne zmiany na polskim rynku motoryzacyjnym. Według Samaru liczba rejestracji aut osobowych i dostawczych do 3,5 t wzrosła w porównaniu z majem 2024 r. Na pierwszym miejscu – tu się nic nie zmienia – pozostała Toyota.

Chińskich marek samochodowych przybywa w zawrotnym tempie. Tylko na polskim rynku jest ich już ponad 20, a to jeszcze nie jest ostatnie słowo producentów z Dalekiego Wschodu. Czy znasz ich nazwy i potrafisz rozpoznać nowe modele? Zaraz się przekonamy. Wiele z tych aut możesz już spotkać na ulicy.

Jeśli w Polsce za Omodę 7 przyjdzie nam zapłacić tyle co Rosjanom za bliźniaczy model C7, to nie będzie to mistrz opłacalności, choć wyposażenie standardowe robi wrażenie. Trzeba jednak pamiętać, że w Rosji konkurencja jest znacznie mniejsza - Chińczycy kompletnie zdominowali tamtejszy rynek, a wręcz go od siebie uzależnili.

Co z serwisem? Czy będą części? A jeśli coś się zepsuje? Takie pytania często przychodzą do głowy osobom, które zastanawiają się nad zakupem samochodu chińskiej marki. Nic dziwnego - obsługa posprzedażowa to jedna z najważniejszych kwestii, kiedy kupuje się nowy samochód nowej marki na rynku, o której wie się niewiele. Jedna z chińskich firm, której jeszcze oficjalnie nie ma w Polsce, ale która przygotowuje się na wejście do Polski, postanowiła coś z tym zrobić. Chce wejść na nasz rynek "na pewniaka" i nie ma ochoty zawieść swoich klientów pod tym względem.

Na polski rynek trafił właśnie ósmy już model chińskiej marki BYD. Ma być to najbardziej przystępne auto z całej gamy — czytaj: najtańsze i jednocześnie zapewne odpowiedź na stosunkowo tanie elektryki europejskich marek. Miałem już okazję odbyć tym autem krótką testową trasę i mam kilka spostrzeżeń.

Chińczycy nie zwalniają tempa i zamierzają być jeszcze bardziej konkurencyjni niż do tej pory. W przeciwieństwie do producentów z Europy, producenci z Chin bardziej skupią się na samochodach z... silnikami spalinowymi. W ten sposób chcą jeszcze bardziej przyciągnąć do siebie klientów. BYD już nad tym pracuje.

Chiński hybrydowy SUV Omoda 9 Super Hybrid nie dość, że daje 1100 km zasięgu, siedem lat gwarancji, 4,9 s od 0 do 100 km na godz. oraz niesamowicie bogate wyposażenie standardowe (m.in. skórzaną tapicerkę, panoramiczny dach i masaż w przednich fotelach), to jeszcze nabywcy dostaną coś, co w zasadzie trafia się jedynie klientom marek luksusowych. Importer nazywa to "specjalnym zestawem powitalnym". Trzeba tylko spełnić jeden warunek.

BYD to największy na świecie producent samochodów elektrycznych. Jak dowiedział się Auto Świat, Chińczycy zwrócili się do Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu z prośbą o informacje dotyczące możliwości inwestycyjnych w Polsce. Wiemy też, że w Chinach odbyło się spotkanie PAIH-u z BYD, w którym brali też udział przedstawiciele spółki odpowiedzialnej za upadły polski samochód elektryczny Izera.

Chińczycy błyskawicznie się uczą i jeszcze szybciej wprowadzają poprawki oraz udoskonalenia w samochodach. Właśnie znaleźli genialny w swojej prostocie sposób, jak dodatkowo zwiększyć sprzedaż w Europie. I to już działa!

Nic się nie stało — tak można podsumować oświadczenie, które wydała spółka ElectroMobility Poland po ogłoszeniu, że Jameel Motors i Geely Auto podpisały umowę dotyczącą dystrybucji pojazdów osobowych z napędami alternatywnymi (NEV) w Polsce. W sumie trudno nie zgodzić się z tym, że nic się nie stało. W końcu Geely, niegdyś faktyczny partner EMP, dziś formalnie partnerem polskiej spółki nie jest. Żadna umowa nie obowiązuje.

Geely Auto podpisało umowę na dystrybucję w Polsce pojazdów osobowych z napędami alternatywnymi z Jameel Motors. Chińska marka wchodzi na nasz rynek z dwoma modelami na początek. Do sprzedaży trafi hybryda plug-in oraz samochód elektryczny.

W marcu 2025 r. zarejestrowano w Polsce 129 nowych osobowych Fiatów i 142 nowych osobowych Mitsubishi (dane: IBRM Samar). Tymczasem w zaledwie cztery dni zebrano 100 zamówień na modele debiutującej właśnie u nas chińskiej marki Bestune. Mało tego, choć w gamie są dwa SUV-y, to faworytem klientów okazał się... liftback.

Chiński gigant motoryzacyjny Chery dopiero się rozkręca z wprowadzaniem swoich marek do Polski. Po Omodzie i Jaecoo lada chwila pojawi się Chery, a w 2026 r. może do nich dołączyć iCar, który ma w gamie jednego z najbardziej szalonych SUV-ów na Ziemi: model V23.

Na polskim rynku mamy już ok. 20 chińskich marek samochodów osobowych — to niewiele mniej niż jeszcze dwie dekady temu wszystkich producentów z Europy, Japonii i Korei razem wziętych! Mało tego, większość pojawiła się w ciągu ostatnich miesięcy, a najbliższe dwa kwartały przyniosą debiuty kolejnych śmiałków. Czy rozpoznasz kluczowe modele chińskich marek? Uwaga: pytamy tylko o samochody dostępne w Polsce. Już przy wyniku 6/10 uznamy cię za eksperta od chińskiej motoryzacji!

Unia Europejska obłożyła chińskie samochody elektryczne cłami sięgającymi ponad 45 proc. Ale firmy z Państwa Środka szybko znalazły sposób na ominięcie barier. "Chińscy producenci samochodów, w tym BYD i Chery, sprzedają więcej hybryd typu plug-in" — wyjaśnia Reuters.

To już kolejny miesiąc z rzędu, kiedy Tesla notuje spadek sprzedaży samochodów w niektórych krajach Europy. W części państw można już nawet mówić o gwałtownym spadku zainteresowania autami amerykańskiego producenta. To oczywiście m.in. pokłosie politycznego zaangażowania Elona Muska.

Polacy chyba jednak pokochali samochody marek, pochodzących z Chin. Stoją za tym liczby. W pierwszym kwartale tego roku zarejestrowano w Polsce ponad siedem tys. samochodów chińskich marek, a to aż ponad 5 proc. całego polskiego rynku. A jakie są najtańsze samochody z Chin, na które dosłownie polują Polacy? Już wyjaśniamy.

Hongqi jest najstarszą i najbardziej prestiżową marką samochodów klasy premium. W połowie marca br. zapowiadaliśmy debiut tej marki na polskim rynku. Debiut stał się faktem i już wiadomo, ile będą kosztowały cztery modele, które na początku pojawią się w naszym kraju. Trzeba przyznać, że te są bardzo atrakcyjne.

W Polsce pojawiło się kilka naprawdę udanych samochodów z Państwa Środka, ale dopiero tym modelem Chińczycy pokażą, co potrafią. Nie chodzi tylko o wymiary, moc, cenę czy gwarancję — choć musisz przyznać, że blisko 5-metrowy, 537-konny hybrydowy SUV z zasięgiem ponad 1100 km, który może kosztować ok. 220 tys. zł i oferować siedem lat ochrony gwarancyjnej to kusząca propozycja. Jako jeden z dwóch polskich dziennikarzy jeździłem Jaecoo 8 i powiem wprost: w chińskiej motoryzacji nigdy się z czymś takim nie spotkałem.

Leapmotor B01 pokazuje, że spadek sprzedaży Tesli w Chinach jest nieuchronny. Odpowiednik Modelu 3 stworzony przez firmę, która niedawno pojawiła się w Europie, będzie... ponad dwukrotnie tańszy. Co już wiemy o nowym kompaktowym sedanie z Państwa Środka?