Europa

To wieżowce wśród aut. Są tak wysokie, że większość osób nawet na palcach nie zobaczy ich dachu. Wbrew pozorom rekordzista nie jest SUV-em!

Pierwsze generacje Nissana Juke’a i Fiata Multipli odniosły sukces pomimo kontrowersyjnego wyglądu. Poznaj najbardziej ekstrawaganckie samochody, które podbiły rynek.

Jakie znaczenie ma europejski rynek motoryzacyjny? Na pewno prestiżowe, ale w kwestii liczby sprzedawanych samochodów to już nie jest pierwsza liga. W samych tylko Chinach sprzedaje się niewiele mniej aut niż w całej Europie i w USA razem wziętych. Za to najszybciej rośnie rynek motoryzacyjny w Indiach. Na tym tle Polski rynek prezentuje się bardzo skromnie!

W całej Europie Mazda wydłuża gwarancję. Teraz okres ochronny będzie obejmował okres sześciu lat lub dystans 150 tys. kilometrów. W Polsce program rozszerzonej gwarancji działa już od września 2022 r.

O ile w Polsce przekonanie, że możesz wypić jedno piwo i od razu jechać, jest niezwykle ryzykowne za sprawą niskiego dozwolonego limitu alkoholu (zaledwie 0,2 promila), to w większości krajów Europy piwo czy kieliszek wina wypitego do obiadu nie jest problemem, gdyż dozwolony limit alkoholu we krwi kierowcy wynosi 0,5 promila. Ale uwaga: w większości krajów inne limity obowiązują kierowców osobowych samochodów prywatnych, a inne kierowców wykonujących zawodowe przewozy towarów i osób, a ponadto w większości krajów obowiązują ostrzejsze przepisy dla kierowców ze stażem poniżej roku lub dwóch albo uzależnione od wieku. No i to, ile możesz wypić, zależy od tego, czy dobrze się zachowujesz...

Hurraoptymizm dotyczący udziału samochodów elektrycznych w całkowitej sprzedaży nowych pojazdów w Europie wyparował — m.in. taki wniosek można wyciągnąć z 23. edycji raportu KPMG pt. "Global Automotive Executive Survey". Jednocześnie wszystko wskazuje na to, że w najbliższych czterech latach na rynku może zadebiutować aż 160 modeli elektrycznych, a o udział w rynku walczy ponad 50 nowych producentów takich pojazdów.

W zaledwie sześć lat sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wystrzeliła. W tym samym czasie tempo rozwoju infrastruktury do ładowania aut BEV pozostaje w tyle za popytem na tego typu pojazdy. To dobitnie dowodzi, że wielu kierowców chce przestawić się na auta "zeroemisyjne" wbrew przeciwnościom.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (ACEA) przedstawiło wyniki sprzedaży nowych samochodów w styczniu 2023 r. Dane pozwalają z optymizmem spojrzeć na dalszą część roku – liczba rejestracji wzrosła o 11,3 proc. w stosunku do stycznia 2022 r. Polacy zarejestrowali o ponad 6 tys. aut więcej niż przed rokiem.

Solaris stracił pozycję lidera sprzedaży autobusów elektrycznych na europejskim rynku. Upadek jest bolesny, bo polski producent jako jedyny w Top 10 dostawców autobusów zanotował spadek sprzedaży. Największym zaskoczeniem jest jednak znaczący wzrost popularności chińskiego Yutonga, który w 2022 r. uplasował się na pierwszym miejscu.

We wtorek, 14 lutego, Parlament Europejski przegłosował porozumienie dotyczące zmian norm emisji spalin dla nowych samochodów osobowych i dostawczych – chodzi o redukcję emisji CO2 nowych samochodów o 100 proc. do 2035 r. Jednocześnie przegłosowano cel pośredni – redukcję emisji dwutlenku węgla o 55 proc. do 2030 r.

Kryzys na rynku nowych aut trwa, a popyt jest na poziomie z... 1985 r. W 2022 r. sprzedano w Europie aż o 4,5 mln samochodów mniej niż w ostatnim roku przed pandemią, czyli w 2019 r. A Volkswagen Golf nie jest już najpopularniejszym modelem, ponieważ zastąpił go...

Jeszcze przed ogłoszeniem zasad Zielonego Ładu Luca de Meo zaapelował do europejskich przywódców, aby ci wprowadzili ambitną i spójną politykę dla przemysłu motoryzacyjnego. Powodem niepokoju jest malejąca konkurencyjność europejskiej motoryzacji.

Na rynku motoryzacyjnym 2022 r. był czasem przegranych. Z 32 kluczowych firm samochodowych aż 22 zanotowały spadek pierwszych rejestracji w Europie. W ośmiu przypadkach przekroczył on 15 proc., a w jednym otarł się aż o 40 proc.! Kto najgorzej wspomina ubiegły rok?

Toyota po raz trzeci z rzędu sprzedała najwięcej samochodów na świecie. Japończycy praktycznie nie zanotowali spadku w porównaniu do 2021 r.

Od miesięcy rządowe media przekonują nas, że jako polscy kierowcy jesteśmy szczęściarzami, że taniego paliwa zazdroszczą nam wszyscy, że rząd i narodowy koncern paliwowy chętnie obniżyliby nam jeszcze ceny, ale nie robią tego dla naszego dobra, żeby kierowcy z innych krajów nie wykupili nam oleju napędowego i benzyn. Sprawdziliśmy, jak jest (i było) naprawdę. Czy w Polsce paliwo rzeczywiście należy do najtańszych w Europie, a może nawet i na świecie?

Podczas gdy dużo słychać o "zaskakującym" wzroście liczby rejestracji samochodów elektrycznych w Polsce, wysokie są jedynie wzrosty procentowe. Liczby są wciąż skromne. Optymizm maleje jeszcze bardziej, gdy zwrócimy uwagę, co kryje się pod pojęciem "samochód z napędem elektrycznym" branym pod uwagę w tworzeniu statystyk. Jeszcze gorzej, gdy porównamy nasz kraj z innymi państwami UE

Mamy tyle firm premium, które przedstawiają tyle nowości, ale czy którejś z nich w końcu się udało przełamać dominację Audi, BMW i Mercedesa? Na co zdały się ofensywy modelowe Volvo, Tesli, Lexusa, Alfy Romeo, Jaguara, Range Rovera i DS-a? Sprawdzamy.

Ok. 900 właścicieli SUV-ów padło ofiarą absurdalnych działań uważających się za aktywistów klimatycznych działających w ramach organizacji Tyre Extinguishers. Spuszczanie powietrza z opon skierowane jest przeciwko użytkownikom "wysokoemisyjnych" pojazdów i prowadzone jest w wielu krajach całego świata.

Do czasu pełnego wdrożenia Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T trzeba będzie poczekać, żeby zobaczyć pozytywne efekty jego działania. Dzięki niemu polskie autostrady i drogi ekspresowe będą monitorowane w czasie rzeczywistym, co zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu na tych drogach.

Konfiskata samochodu w Polsce będzie nowością. Są jednak kraje, gdzie zabieranie pojazdów za różne przewinienia na drodze obowiązuje już od lat. Sprawdzamy, gdzie w Europie i za co można stracić auto.