Europa

Nie ma tygodnia bez doniesień o tragicznych wypadkach z udziałem początkujących kierowców. Brak doświadczenia nie jest wytłumaczeniem! Jak to możliwe, że w kraju, w którym zdobycie prawa jazdy jest od dziesięcioleci znacznie trudniejsze niż w większości innych krajów Europy, mamy wciąż fatalne statystyki dotyczące wypadków drogowych?

Podczas gdy w wielu krajach Europy trwają dyskusje o obniżeniu limitów prędkości, Czechy i Włochy idą pod prąd i zamiast ograniczenia do 130 km/h, planują podniesienie limitu do 150 km/h. W obu przypadkach inspiracją mają być Niemcy, które limitu nie mają wcale, ale… od dłuższego czasu dyskutują o jego wprowadzeniu. Sprawdziliśmy, jakie limity prędkości obowiązują w poszczególnych krajach i jakie są planowane w przyszłości.

Wyjazd samochodem na zagraniczne wakacje może okazać się bardzo kosztowny, jeśli podpadniesz lokalnej policji. Obowiązujące poza Polską przepisy drogowe są podobne, ale... co kraj, to obyczaj! Przed wyruszeniem w podróż warto poznać niuanse, które mogą zadecydować o mandacie. Niektóre zakazy za granicą bywają zaskakujące, a kary bardzo dotkliwe.

Ceny paliw w Polsce nie są wprawdzie najniższe w Europie, jesteśmy jednak pod względem kosztów tankowania krajem "z tych tańszych". Dotyczy to zarówno oleju napędowego, jak i benzyny. Przed wyjazdem za granicę szczególnie warto napełnić bak do pełna, jeśli jedziemy na zachód. Jadąc na południe, też możemy zaoszczędzić, tankując przed granicą, ale jednak mniej i nie w każdym przypadku.

W Chinach, w ramach promocji, Volkswagen sprzedaje elektryczny model ID.3 za równowartość 70 tys. zł. To niewiele więcej niż kosztują najtańsze małe miejskie auta spalinowe w Polsce i ponad dwa i pół raza mniej niż kosztują u nas najtańsze wersje tego modelu. Dlaczego u nas nie może być tak tanio? Znamy odpowiedź z centrali Volkswagena.

Sezon wakacyjny w pełni. Wielu z nas wybiera się na letni wypoczynek samochodem lub na miejscu wypożycza auto, by podróżować po okolicy. Co kraj, to obyczaj, więc i przepisy drogowe są inne. Warto je wcześniej poznać, by uniknąć wysokiego mandatu.

W Polsce jest kilka odcinków autostrad, za które muszą zapłacić także kierowcy aut osobowych. Odcinki te różnią się pomiędzy sobą nie tylko stawkami za każdy przejechany kilometr, lecz także sposobami pobierania opłat. Z punktu widzenia wakacyjnych, okazjonalnych użytkowników płatnych autostrad, można je podzielić na ekstremalnie drogie i... ekstremalnie uciążliwe. Do tych ostatnich należą autostrady objęte obowiązkowym systemem e-Toll, który wciąż obowiązuje.

Nie, to nie jest żadna pomyłka. ETSC, czyli Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu przyznała Polsce wyróżnienie PIN Award. Nagroda jest związana z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego w ostatnich latach. Unijnym ekspertom spodobała się m.in. rozbudowa systemu fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości.

Nie lubimy już kombi. Europejczycy spychają ten segment na aut. Spada popyt, spada też podaż, bo coraz więcej producentów wycofuje takie modele z gamy. Co się stało? Czy SUV-y maczały w tym palce?

Żyjemy w czasach, w których z gam kluczowych firm znikają nie tyle pojedyncze modele, ile całe motoryzacyjne gatunki: Ford, VW, Opel, Honda i Nissan nie oferują już w Europie sedanów, a Volvo hatchbacka. Citroen i Opel nie produkują minivanów opartych na osobówkach, a Alfa Romeo – coupe i spiderów. Poznaj największych nieobecnych!

W ostatnich latach notowania Koreańczyków znacznie wzrosły – ich samochody uchodzą za niezawodne, czego dowodzą i wyniki testów długodystansowych, i długa gwarancja, i opinie wielu użytkowników. Średniej wielkości SUV Hyundaia dobrze wygląda, ma niezłe właściwości jezdne, niedużą, ale ciekawą gamę silników i szereg opcji wyposażenia. Czy zatem Tucson z lat 2015-20 to pewny wybór?

W wielu krajach Europy auta z silnikami wysokoprężnymi są już niemile widziane. Ceny diesli na eksport będą więc spadać, część z nich trafi do Polski. Nasuwa się pytanie, czy to nie dobry moment na to, by się trochę z nimi przeprosić... Bo stary diesel – choć średnio przyjazny dla środowiska – nadal ma co najmniej kilka zalet.

Nie ma aut idealnych, nie ma też napędu, który tak samo dobrze sprawdzałby się w każdych warunkach. Są za to zagorzali zwolennicy i przeciwnicy różnych koncepcji mobilności, gotowi bronić ich do upadłego, nie bacząc na... rzeczowe argumenty i zdrowy rozsądek. Zabawmy się więc w symetrystów – oto lista najgłupszych naszym zdaniem argumentów, jakie padają z obu stron. Pokazujemy, co z nimi nie tak, jak na nie odpowiadać.

SUV-y to bardzo modne samochody, które dzięki swej całkiem długiej rynkowej obecności, stają się przystępne cenowo. Czy jednak warto kupować najtańsze auta tego typu? Postanowiliśmy przyjrzeć się ofercie do 20 tys. zł.

Wyjeżdżając na wakacje, warto wiedzieć, gdzie na drogach warto szczególnie uważać. W niektórych krajach fotoradarów jest znacznie więcej niż w Polsce, a i kary za przekroczenie prędkości są czasami wyższe, i do tego jeszcze liczone w euro. Yanosik przygotował raport na ten temat.

Ford porozumiał się z Teslą w sprawie korzystania z Superchargerów w Ameryce Północnej. Już niedługo elektryczne Fordy zmienią złącze, z którego korzystają, a w salonach będzie dostępna przejściówka do aut już wyprodukowanych. Jak sytuacja będzie wyglądała w Europie? Spytaliśmy o to w polskim oddziale Forda.

Tylko w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2023 r. Polacy kupili niemal 3,5 tys. lexusów. Dzięki temu Polska stała się największym rynkiem japońskiej marki w Europie. Jeszcze większe wrażenie robi dynamika wzrostu — ponad 160 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2022 r.

W pierwszym kwartale 2023 r. drastycznie spadła sprzedaż nowych opon. Duże obniżki zainteresowania ogumieniem zanotowano w każdym segmencie oprócz opon do motocykli. Zła sytuacja w branży oponiarskiej jest nie tylko w naszym kraju, lecz także w innych europejskich państwach.

Firma LeasePlan opublikowała kolejną edycję raportu dotyczącego gotowości 22 krajów europejskich do przejścia na elektromobilność. Dobra wiadomość wynikająca z EV Readiness Index 2023 jest taka, że Europa jest coraz lepiej przygotowana do przesiadki na samochody elektryczne. Zła wiadomość: mimo sporych postępów Polska zajmuje w tej dziedzinie ostatnie miejsce na 22 badane kraje.

Od czasu, kiedy ceny czynników do klimatyzacji osiągają astronomiczne ceny, właściciele aut, ale też często i nieuczciwe serwisy eksperymentują z tańszymi produktami, które mogą zastąpić oryginalne chłodziwa R134a i R1234yf. Jednym z najtańszych zamienników jest propan-butan, czyli po prostu LPG. Co się stanie, jeśli napełnicie nim klimatyzację?