- BYD Sealion 7 to chiński elektryczny SUV biorący na celownik bestseller wśród samochodów zasilanych prądem: Teslę Model Y
- Pierwsze egzemplarze mają zacząć pojawiać się u europejskich dealerów jeszcze przed końcem tego miesiąca (!)
- BYD Sealion 7 zaoferuje szybkie ładowanie (230 kW) i sprint do "setki" w 4,5 s. Cena ma być konkurencyjna
Chińczycy mają zawrotne tempo. BYD Sealion 7 w europejskiej specyfikacji zadebiutował zaledwie kilka dni temu, a pierwsze dostawy ruszą jeszcze przed końcem bieżącego miesiąca. Nowy SUV na Starym Kontynencie pojawia się nie bez powodu – ma wejść na piedestał okupowany przez Teslę Model Y. Czy jest na to szansa? Już w połowie listopada sprawdzimy jego mocne i słabe strony podczas pierwszych jazd. Nie przesadzam z tym zawrotnym tempem.
BYD Sealion 7. Sportowy SUV stworzony na podbój Europy
Design nowego modelu BYD-a jest nowoczesny, ale dość zachowawczy, co może okazać się zaletą w Europie. Żadnych krzykliwych eksperymentów, tylko eleganckie płynne linie zgodne z "oceaniczną" filozofią stylistyczną wymyśloną przez Wolfganga Eggera – niemieckiego projektanta znanego z projektów dla Alfy Romeo, Lancii, Seata czy Audi. Tesla Model Y postawiona przy chińskim SUV-ie wygląda – delikatnie mówiąc – niezgrabnie.
BYD Sealion 7 został zbudowany na zmodernizowanej platformie 3.0 Evo oferującej szybsze ładowanie i bardziej dopracowany układ napędowy. W Chinach klienci mogą wybierać spośród wersji jedno- i dwusilinikowych. Auto w europejskiej specyfikacji początkowo będzie dostępne tylko z dwoma motorami. Efekt? Sprint do "setki" trwający zaledwie 4,5 s. Prędkość maksymalna to już skromniejsze 215 km na godz. Nieźle, ale pod względem osiągów Tesla Model Y Performance wypada lepiej – przyspiesza do "setki" w 3,7 s i rozwinie nawet 250 km na godz.
BYD Sealion 7BYD
A ładowanie? Producent zapowiedział, że europejski BYD Sealion 7 będzie mieć akumulator Blade o pojemności "do 91,3 kWh", który można ładować z mocą dochodzącą do 230 kW. Auto w chińskiej specyfikacji spędza przy szybkiej ładowarce tylko 25 minut (10-80 proc.) i ma zasięg na poziomie 550 km, a to stawia je pośród najlepszych. Na pełne technikalia musimy jednak jeszcze zaczekać.
BYD Sealion 7 może być produkowany w Europie
Aby skutecznie konkurować z Teslą, chiński SUV musi spełnić jeszcze jeden warunek – nie może zbyt dużo kosztować. Wiadomo, że w Chinach ceny zaczynają się od 189,8 tys. juanów (około 106 tys. zł) za wersję z jednym silnikiem i od 239,8 tys. juanów (ok. 134 tys. zł) za wersję z dwoma motorami. Europejskie cenniki są jeszcze owiane tajemnicą, ale redakcji AutoCar udało się dowiedzieć, że w Wielkiej Brytanii BYD Sealion 7 ma kosztować ok. 45 tys. funtów, czyli nieco ponad 233 tys. zł.
BYD Sealion 7BYD
A skąd szansa na metkę z napisem "made in Europe"? W kuluarach krążą pogłoski o tym, że w przyszłości produkcja modelu Sealion 7 na rynki europejskie ma odbywać się w węgierskiej fabryce BYD-a, co pozwoli na uniknięcie kosztów związanych z cłami UE. Zakład miałby ruszyć z produkcją przed końcem 2025 r. Czy chiński SUV zdoła pokonać albo chociaż trochę podgryźć Teslę Model Y? Przekonamy się już niebawem.
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
BYD
