Pierwsza polska lokomotywa wodorowa już gotowa. Pesa pokazała wideo z testów

Mamy już polskie autobusy wodorowe, czas zatem na lokomotywę z tym rodzajem napędu. Nad takim pojazdem pracowała w ostatnich latach PESA Bydgoszcz SA, a teraz poinformowała, że manewrowa lokomotywa wodorowa SM42-6Dn jest już gotowa i przeszła pomyślnie ostatni etap badań homologacyjnych. Testy odbywały się na torze doświadczalnym Ośrodka Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie.

Na koniec badań niezbędnych do uzyskania homologacji Pesa pokazała, jak wygląda proces tankowania lokomotywy wodorowej. Oczywiście, nawet przy torze doświadczalnym nie ma takiej infrastruktury (to pierwszy w historii IK test lokomotywy z takim napędem), dlatego na potrzeby prezentacji ustawiono mobilne stanowisko tankowania wodoru.

W specjalnym pokazie wzięli udział nie tylko inżynierowie Pesy i IK, ale też przedstawiciele kilkunastu polskich i zagranicznych przewoźników towarowych. Pesa zaprosiła ich również na pokład wodorowej lokomotywy i przewiozła po torze. Z zadań związanych z przyznaniem homologacji firmie pozostała "papierologia".

"Wszystkie badania zakończyliśmy zgodnie z planem. Teraz czas na przygotowanie dokumentacji do certyfikacji, potem procedura homologacji. Zakładamy, że w kwietniu rozpocznie się eksploatacja lokomotywy na terenie Petrochemii w Płocku" – przekazał dr Lech Lipiński, kierownik kontraktu pojazdów wodorowych PESA Bydgoszcz.

Pojawiająca się na horyzoncie dostępność kolejnego rodzaju napędu w pociągach cieszy, bo otwiera nowe możliwości – np. przeprowadzania lokalnie bezemisyjnych przejazdów tam, gdzie nad torami nie ma sieci trakcyjnej.

W tym momencie trudno jednak mówić o "zielonym napędzie", bo w Polsce prąd niezbędny do elektrolizy wody (czyli wytworzenia wodoru) pozyskiwany jest z elektrowni węglowych. Pesa liczy chyba na to, że kiedyś to się zmieni, bo zapowiedziała już kolejne projekty związane z wodorem.