Hybryda

Szukając auta, które ma być oszczędne i proekologiczne, stajemy przed nie lada wyzwaniem wobec różnorodności oferty. Mamy dla Was pięć samochodów. I każdy z nich ma inny rodzaj napędu! A który z nich jest najkorzystniejszy w eksploatacji?

Mazda wprowadza na europejski rynek samoładujący się model Mazda 2 Hybrid. To pierwsza konstrukcja Japończyków na Starym Kontynencie, w której zastosowano w pełni hybrydowy układ napędowy. Auto nie wymaga ładowania z gniazdka i według producenta ma cechować się niskim zapotrzebowaniem na paliwo.

Yaris Cross to długo oczekiwany mały SUV, który okazał się przebojem w salonach Toyoty. Ile naprawdę trzeba zapłacić za dobrze wyposażony egzemplarz? Jak działa nowy napęd hybrydowy? Zaraz poznasz odpowiedzi na te i inne pytania, a do tego razem wybierzemy najciekawszą wersję wyposażenia zależnie od twoich potrzeb i preferencji.

Toyota Yaris Cross to crossover segmentu B, którego brakowało w ofercie japońskiego producenta. Bazuje technicznie na Yarisie hatchback, jest jednak od niego większy, ma 17-centymetrowy prześwit i może występować z napędem 4x4. W pierwszym teście Toyoty Yaris Cross sprawdzamy popularną wersję hybrydową z napędem na przednie koła.

Gama modelowa Mercedesa klasy C wzbogaca się o hybrydowe wersje plug-in. Mercedes C 300 e będzie dostępny jako limuzyna oraz kombi i w trybie elektrycznym (WLTP) przejedzie ponad 100 km. Ponadto Mercedes zapowiada wprowadzenie w późniejszym okresie także hybrydy plug-in z dieslem.

Komenda Miejska Policji w Piotrkowie Trybunalskim wzbogaciła się o dwa nowe, oznakowane radiowozy. Jednym z nich jest Škoda Octavia Combi iV, która została zakupiona w ramach dostaw centralnych realizowanych przez Komendę Główną Policji. Jak zapewnia Komenda Miejska Policji w Piotrkowie Trybunalskim, policjanci będą pełnić nowymi pojazdami służbę na terenie miasta i powiatu.

306 KM w rodzinnym SUV-ie? Nie, to nie Mercedes-AMG, MINI JCW ani nawet Cupra – to tylko poczciwa, hybrydowa Toyota RAV4. Jakby tego było mało, potrafi przejechać na samym prądzie nawet 75 km i zadowala się małą ilością paliwa. Tyle w teorii. A jak ten ideał wypada w praktyce?

Na rynku jest już od ponad 20 lat temu i w tym czasie dwukrotnie zdobyła tytuł Samochodu Roku. Obecna, 4. generacja dostępna jest z tradycyjnymi silnikami benzynowymi oraz napędem hybrydowym. Na amatorów sportowych wrażeń czeka wersja GR, fanów jazdy poza ubitymi szlakami zainteresuje niewielki SUV - Cross. Toyota Yaris, bo o niej mowa, wyewoluowała we w pełni dojrzałą konstrukcję, którą z pierwowzorem łączy jedna główna cecha - bezawaryjność.

Niedługo policyjne radiowozy podpięte pod gniazdka staną się powszechnym widokiem, przynajmniej w stolicy. Do służby w Komendzie Głównej Policji w Warszawie trafiły właśnie 32 egzemplarze Octavii iV.

Lexus NX to nie tylko samochód. To styl życia. Twój styl życia – bo Lexusa skonstruowano tak, aby pomagał ci w kreowaniu szczęścia i komfortu każdego dnia. Nowy NX będzie cię inspirował do zdobywania świata, a poszanowanie zrównoważonego rozwoju i środowiska naturalnego należy do klucza DNA japońskiej marki

Hyundai Santa Fe i Toyota Highlander to duże SUV-y. Pierwszy z tych modeli jest oferowany jako hybryda, hybryda plug-in lub z silnikiem wysokoprężnym - jest zatem z czego wybierać. Natomiast Toyota Highlander jest dostępna tylko i wyłącznie z napędem hybrydowym. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, która propozycja hybrydowego dużego SUV-a jest lepsza. W lewym narożniku 230-konny Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD w wersji Platinum, wyceniony na 224 900 zł. Natomiast w prawym niemal 250-konna Toyota Highlander 1.5 Hybrid Dynamic Force 248 KM AWD-i e-CVT, wyceniona na 250 200 zł. Jak myślicie, który rodzinny SUV okazał się lepszy?

Japoński producent odsłania karty i dzieli się kolejnymi informacjami o najnowszej odsłonie miejskiego crossovera. Podoba ci się nowa Honda HR-V? To nie wystarczy, musisz bowiem lubić też hybrydy. Dlaczego? W europejskiej specyfikacji nie będzie innego rodzaju napędu.

Myślisz "Jeep", mówisz "napęd 4x4"? To normalne, my też tak robimy. Tyle że teraz, po 80 latach pełnej sukcesów działalności, amerykańska marka ogłasza zmiany w terminologii i technologii – z 4x4 przestawiamy się na... 4Xe. Czyli nadal dostaniemy auta napędem na wszystkie koła, ale teraz już elektryczne. Lub przynajmniej hybrydowe. Co więcej, do 2025 r. w każdym segmencie, w którym Jeep jest obecny, ma pojawić się model zeroemisyjny.

Lexus UX 250h to miejski crossover, ale w wydaniu premium. Jego charakter wyraża oryginalna stylistyka nadwozia oraz hybrydowy napęd. Testujemy przednionapędową odmianę w bogato wyposażonej wersji Prestige.

Audi Q7 za sprawą przestronnego wnętrza świetnie nadaje się dla rodziny. Jednocześnie jako hybryda plug-in o mocy 456 KM zapewnia świetne osiągi, a do tego stara się być samochodem przyjaznym dla środowiska. W naszym teście sprawdzamy, na ile mu się to udaje.

Ford Kuga debiutuje właśnie w kolejnej, piątej już wersji napędowej. Po hybrydzie plug-in, benzyniakach, dieslach i dieslach z miękką hybrydą przyszedł czas na pełną hybrydę. Sprawdzamy, jak kompaktowy SUV Forda w wersji HEV przyspiesza i czy zawsze jest oszczędny?

Do niedawna limuzyny klasy wyższej, takie jak testowane Audi A6, występowały z mocnymi silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi. Jednak coraz ostrzejsze normy emisji spalin wymuszają na producentach aut stosowanie układów hybrydowych typu plug-in. Takiego napędu doczekał się również model z Ingolstadt.

Nowoczesny wygląd Hyundaia Tucsona wzbudzi podziw sąsiadów, jego 230-konny napęd da frajdę kierowcy, a napęd 4x4 zagwarantuje rodzinie bezpieczeństwo. Przestronna kabina i pojemny kufer sprawdzą się w wakacje, a hybryda zapewni oszczędność podczas codziennej miejskiej jazdy.

Hybryda i hybryda plug-in to słowa, które przez wszystkie przypadki odmieniają już wszyscy producenci samochodów. Czy hybryda plug-in to sposób na to aby jeździć oszczędnie? Sprawdzamy to na przykładzie Skody Octavii iV. Czy taka hybryda ma sens?

Co prawda wymagało to solidnej lupy, ale udało się jednak znaleźć cechy, które różnią Toyotę RAV4 i jej klona Suzuki Acrossa - inne, niż tylko kształt przedniego zderzaka i znaczek na masce. Bo co do tego, że współdzielą tę samą technikę, nie ma najmniejszych wątpliwości. Czas zaspokoić ciekawość!