Hyundai

Koreańczycy dozują emocje. Po prezentacji nadwozia flagowej limuzyny Genesis G90 poznaliśmy jej wnętrze, wyposażenie i zastosowaną technikę. Rywale mogą się bać. Ale czy klienci z zasobnym portfelem tak łatwo zrezygnują z limuzyn Audi, BMW, Mercedesa i Lexusa? Jedno nie ulega wątpliwości, inżynierowie marki Genesis bardzo się starali.

Hyundai Bayon ma modne nadwozie o efektownej stylistyce. W trakcie testu przekonaliśmy się, że to nie jedyna mocna strona koreańskiego crossovera. W testowanej wersji jest ich znacznie więcej, a jedna z nich to instalacja LPG dzięki, której jazda ma być tańsza. Czy rzeczywiście tak jest?

W nowych samochodach coraz trudniej jest nie tylko o lepsze nagłośnienie czy podgrzewane fotele, problemy z dostępnością komponentów elektronicznych wpływają także na dostępność kluczowych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa i funkcji wspomagających kierowcę. Sprawdzamy, co stało się deficytowym towarem na motoryzacyjnym rynku.

Koreańska limuzyna miałaby zagrozić europejskim konkurentom? W snach zarządu marki Genesis G90 z pewnością pokonuje Mercedesa Klasy S, Audi A8, BMW serii 7 czy Lexusa LS. Nie mamy nic przeciwko, by wystąpił w Europie jako konkurent tych limuzyn.

Kompaktowy SUV Genesis GV70, konkurent BMW X3 czy Porsche Macana, zadebiutował w zeszłym roku. Teraz na trwającym właśnie w chińskim Kantonie salonie samochodowym Auto Guangzhou 2021 zaprezentowano jego zelektryfikowaną wersję.

Odnowiona Škoda Fabia chętnie zdobyłaby koronę segmentu B. Na tej drodze czekają ją jednak wyzwania – dwa z nich mamy dziś w porównaniu. Łatwo raczej nie będzie!!

Nie jest tani, ale nie jest też pospolity. Choć ma pięcioro drzwi jak typowe miejskie auto do wyjazdów na zakupy, nie da się go pomylić ze zwykłym i20 czy po prostu nie zauważyć w tłumie. Oto Hyundai i20N Performance – solidny hot hatch dopracowany za zewnątrz, w środku i pod względem użytej techniki. Obecnie (prawie) bezkonkurencyjny.

Koreańska "pikseloza" trwa w najlepsze. Gigantyczny Hyundai Seven będzie kolejnym w pełni elektrycznym modelem submarki IONIQ. Po otwarciu drzwi można go pomylić z... salonem. Siądźcie wygodnie w zdezynfekowanym wnętrzu, rozluźnijcie się i ruszamy!

Pandemia koronawirusa i kryzys związany z brakiem półprzewodników sprawiły, że firmy samochodowe musiały ograniczyć lub całkowicie zatrzymać produkcję. To z kolei przełożyło się na dostępność nowych aut w salonach i wydłużenie czasu oczekiwania nawet do 12 miesięcy. Są jednak sposoby, dzięki którym nowe auto można mieć znacznie szybciej.

W latach 80. spalinowa limuzyna, dziś niezwykły "elektryk" w stylu retro. Zmodernizowany Hyundai Grandeur wygląda jak wyjęty z ulic Night City z gry Cyberpunk 2077. Powstał jednak w rzeczywistym świecie, i to w koreańskim studiu projektowym Hyundaia. To prezent na 35. urodziny modelu.

Witamy w klasie „power-SUV”! Jeżeli postrzegacie takie auta jako samochody na wskroś rodzinne, to rodzina będzie musiała mieć mocne nerwy, kiedy kierowcy tych potworów mocniej nacisną na gaz. Nie ma co czekać – na tor z nimi!!

Eksperci resortu cyfryzacji sprawdzili najnowsze statystyki z Centralnej Ewidencji Pojazdów. Okazało się, że w październiku przybyło sporo niezwykłych pojazdów w bazie. Preferencje Polaków co do marek nie zmieniły się jednak. Wciąż najchętniej rejestrujemy Volkswageny, Ople i Fordy.

Ford Mustang Mach-E; Hyundaie IONIQ 5, Tucson i Bayon oraz Toyota Yaris Cross to samochody, które zostały ostatnio sprawdzone pod kątem bezpieczeństwa w testach Euro NCAP. Niemal wszystkie uzyskały wynik pięciu gwiazdek, cztery gwiazdki zdobył tylko Hyundai Bayon.

Wrzesień 2021 r. przyniósł przełom, jakiego rynek motoryzacyjny nigdy nie widział. Po raz pierwszy samochód marki Tesla był najchętniej kupowanym modelem po tej stronie Oceanu Atlantyckiego. To również pierwszy raz, kiedy samochód z USA zdominował sprzedaż na Starym Kontynencie. Jak do tego doszło? Zapraszamy na krótką analizę i Top 10 aut pod względem sprzedaży w ubiegłym miesiącu.

Hyundai Ioniq 5 rozpoczyna nową erę w historii marki, jak i elektryków. Jego wygląd jest równie innowacyjny, jak zastosowane w nim rozwiązania. To elektryk, który swoją nieszablonowością może zainteresować nawet e-sceptyków.

Jakie auta statystycznie najczęściej padają łupem złodziei u naszych zachodnich sąsiadów? Związek Niemieckich Towarzystw Ubezpieczeniowych GDV opublikował swój raport o kradzieżach aut w Niemczech w 2020 r. Wnioski? Najlepiej jeździć... Oplem!

Hyundai stawia na elektryfikację swoich modeli. W ofercie są zarówno miękkie, 48-woltowe hybrydy, jak i klasyczne hybrydy czy odmiany plug-in, którymi można podróżować w trybie czysto elektrycznym. W sprzedaży nie brakuje również w pełni elektrycznych modeli, a użytkowanie zelektryfikowanych Hyundaiów ułatwia aplikacja Charge myHyundai.

Hyundai Kona po liftingu nieco się zmienił. Na szczęście nic nie popsuto w wersji napędzanej silnikiem elektrycznym. Pomimo kilku lat obecności na rynku Hyundai Kona Electric nadal może uchodzić za wzór auta elektrycznego. Spore akumulatory - (ale bez przesady) dostarczają prąd do umieszczonego na przedniej osi 204 konnego silnika. Więc można być pewnym, że osiągi są bardziej niż dobre. Ale osiągi to jedna z wielu zalet auta elektrycznego. Hyundaiowi w Konie EV udało się połączyć je z imponującym zasięgiem i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd.

To już pisaliśmy: nowe samochody bardzo zdrożały i nie przestają drożeć, a małe SUV-y nie są tutaj wyjątkiem. Dlatego zaraz wam doradzimy, które wersje wybrać, żeby nie przepłacić, i które opcje są warte dopłaty. Z nami wybierzecie ciekawe auto za maksymalnie rozsądne pieniądze - wszystkiego dowiecie się z tego poradnika!

Hyundai Tucson jest kolejnym obok Hyundaia i30 dowodem na trafność decyzji podejmowanych przez Hyundaia i obrany kierunek rozwoju modelu. Pierwsze wersje kompaktowego SUV-a kusiły przystępną ceną i dość niską awaryjnością, ale pozostawiały niedosyt w odniesieniu do stylistyki, a przede wszystkim jakości wykończenia. Dzisiejszy Tucson jeszcze mocniej rozwija zalety swoich poprzedników, jednocześnie eliminując ich bolączki, a przy tym wprowadza do oferty modele hybrydowe oraz hybrydę plug-in. Niestety, ma to swoje odzwierciedlenie w cenie.