Technicznie są bliźniakami, ale wizualnie... Widzicie jakieś podobieństwa? Oba równie ciekawe i równie odważne - czas wskazać mierzalne różnice i wybrać, kto z rodzeństwa Hyundai Tucson i Kia Sportage jest lepszym zawodnikiem!
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
To się bardzo rzadko zdarza: subiektywne oceny tych dwóch samochodów okazały się praktycznie identyczne. A przecież nawet kokpity są zupełnie do siebie niepodobne!
Na szczęście udało się chociaż wychwycić pewne różnice podczas pomiarów drogowych. Spalanie? Przyspieszenie? Hamulce? Zaraz się dowiecie
Mimo wsparcia miękkiej hybrydy i bardzo nowoczesnego silnika benzynowego apetyt na paliwo okazał się nadspodziewanie wysoki w obu SUV-ach
Chociaż okazyjne ceny na nowe samochody dawno przeszły do historii, to Hyundai i Kia bronią się wysokim poziomem wyposażenia.
Kia i Hyundai – jeden koncern, jeden biznes, a jednak znalazło się w nim miejsce na marki o znacznej autonomii. Patrząc na obie razem, trudno byłoby znaleźć przykład organizacji, która poczyniła w ostatnich latach tak ogromny progres technologiczny w motoryzacji. I mimo tej samej bazy technologicznej, produkowała tak różne samochody…
Wróć! Jeszcze nie tak dawno, modele Kii od Hyundaia różniły się stosunkowo nieznacznie, szczególnie w segmentach B i C. Teraz nie dość, że obie marki poczynają sobie bardzo odważnie jeżeli chodzi o styl, to każda ma swoją filozofię i wizję tego, jak powinien wyglądać nowoczesny samochód. Przykłady? Proszę bardzo.
Pierwszy z brzegu – chcąc zmienić tryb pracy automatycznej skrzyni biegów, będziecie musieli wykonać różne czynności: w Kii trzeba obrócić niewielkie pokrętło na tunelu środkowym, a w Hyundaiu wystarczy użyć przycisków. Ani z jednym, ani z drugim nie ma problemu – kwestia gustu. Podobnie w przypadku automatycznej klimatyzacji, która ma podobną funkcjonalność, a jednak jej panele wyglądają nieco inaczej. A jednak, wsiadając do tych samochodów, nie będziecie musieli się długo zastanawiać, w którym z nich akurat jesteście. Każdy ma swój styl i klimat.
Podobno miękka hybryda ma oszczędzać paliwo. Tutaj to jakoś nie zadziałało...
Pod maskami jest już pełna unifikacja. W obu samochodach biegi sortuje siedmiobiegowa dwusprzęgłówka. Mocy dostarcza 180-konny silnik czterocylindrowy z turbodoładowaniem o oznaczeniu 1.6 T-GDI. Miękka hybryda, dająca Kii i Hyundaiowi ulgi w karach płaconych za sumaryczną emisję CO2 przez wszystkie wyprodukowane przez koncern i zarejestrowane na terenie UE samochody, daje się zauważyć dzięki bezszelestnemu i niemal pozbawionemu drgań rozruchowi silnika.
Zamiast klasycznego rozruchu za pośrednictwem koła zamachowego i zębatki rozrusznika mamy tutaj alternator z funkcją rozrusznika, który raz jest napędzany przez wał korbowy, a podczas rozruchu sam ten wał napędza za pośrednictwem paska wieloklinowego, czyli cicho. Mamy też napęd 4x4: przedni stały, tylny dołączany przez sprzęgło w razie wykrycia niedostatku trakcji.
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Nadwozia, mimo skrajnie odmiennego wyglądu, dzielą niemal identyczne wymiary główne, jak długość (prawie taka sama), rozstaw osi (identyczny) czy wysokość samochodu (także bez różnic). Praca układu jezdnego nie przynosi wyczuwalnych różnic, poza zmierzonymi osiągami – znajdziecie je w tabeli – resorowanie i układ kierowniczy działają praktycznie tak samo. I jednocześnie wystarczająco dobrze, żeby na nic nie wybrzydzać.
Mamy tutaj dwa rodzinne SUV-y z bardzo przestronnymi kabinami
Czterocylindrowy napęd benzynowy w obu samochodach pracuje przyjemnie kulturalnie, dając o sobie znać dopiero po solidniejszym dodaniu gazu. Przyjemny motor robi się szorstki w obyciu dopiero wtedy, kiedy zapragniecie wykorzystać maksymalną moc napędu – i niestety nie brzmi wtedy rasowo, tylko nieco uciążliwie. Ale i tak trzeba to przyznać: mierzalna głośność w obu autach nie jest wysoka.
Skrzynia biegów działa subtelnie i podczas spokojnej, rozsądnej jazdy, nie miewa raczej problemów z harmonią pracy. Natomiast zdarza jej się działać z lekkim opóźnieniem tak w zakresie zmiany biegów podczas przyspieszania, jak i wtedy, kiedy wciśniemy pedał gazu do oporu i oczekujemy natychmiastowej redukcji biegu. Są to jednak niuanse. Gdyby to było porównanie z najbardziej kompetentną w segmencie SUV-ów konkurencją, to pewnie znalazłyby się różnice, a tak jest jeden do jednego.
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
To, że podczas pomiarów przyspieszania koreańskie bliźniaki osiągnęły nieco inne rezultaty, to raczej wynik różnego traktowania tych samochodów w parkach prasowych, zanim trafiły na nasze pomiary, niż rzeczywistej, uzasadnionej technicznie różnicy w potencjale obu napędów. No ale tak wyszło: Hyundai trochę szybszy, Kia nieco oszczędniejsza, przy czym wyraz „oszczędniejsza” jest tutaj solidnym nadużyciem, bo oba samochody wykazały się dużym apetytem na benzynę.
Ponieważ to są silniki turbo, a my mierzymy spalanie w różnych warunkach, łącznie z autostradą, to spokojnie jeżdżący właściciel, podróżujący po podmiejskich drogach, bez trudu zejdzie ze spalaniem poniżej dziewięciu litrów na sto kilometrów. Oczywiście, korekta jest także możliwa w drugą stronę.
Oba samochody dobrze „kleją” do asfaltu, ale kosztem tego jest słyszalny odgłos szerokich opon, toczących się po jezdni. Mimo zastosowania aktywnej amortyzacji (regulowane amortyzatory) zarówno w Kii, jak i w Hyundaiu można sprowokować solidne przechyły karoserii, a pod pełnym obciążeniem pasażerami i bagażem komfort jazdy na nierównej drodze wyraźnie się obniża. Tak, jak w (prawie) każdym samochodzie. Ale nie każde auto ma tak bogate wyposażenie, jak prezentowane koreańskie SUV-y. Ceny - takie mamy czasy - z pewnością nie będą okazyjne.
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - wyniki pomiarów drogowych (oceniane)
Wyniki testu
Hyundai
Kia
Przyspieszenie 0-50 km/h
2,8 s
3,3 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,3 s
9,1 s
Przyspieszenie 0-130 km/h
13,6 s
15,1 s
Czas rozpędzania 60-100 km/h (aut.)
4,7 s
5,0 s
Czas rozpędzania 80-120 km/h (aut.)
5,9 s
6,4 s
Masa rzeczywista/ładowność
2170/518 kg
2210/570 kg
Rozdział masy (przód/tył)
57/43 proc.
58/42 proc.
Średnica zawracania (w lewo/w prawo)
11,6/11,6 m
11,6/11,6 m
Hamowanie ze 100 km/h (zimne)
35,3 m
36,5 m
Hamowanie ze 100 km/h (gorące)
34,6 m
33,9 m
Hałas w kabinie przy 50 km/h
58 dB (A)
58 dB (A)
Hałas w kabinie przy 100 km/h
64 dB (A)
65 dB (A)
Hałas w kabinie przy 130 km/h
68 dB (A)
68 dB (A)
Spalanie testowe
9,5 l/100 km
9,2 l/100 km
Zasięg
560 km
580 km
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - dane katalogowe (nieoceniane oprócz pojemności bagażników)
Dane producenta
Tucson
Sportage
Silnik: typ/cylindry/zawory
benzynowy, turbo/R4/16
benzynowy, turbo/R4/16
Ustawienie silnika
poprzecznie z przodu
poprzecznie z przodu
Zasilanie/napęd rozrządu
wtrysk bezp./łańcuch
wtrysk bezp./łańcuch
Pojemność skokowa
1598 cm3
1598 cm3
Moc maksymalna
180 KM przy 5500 obr./min
180 KM przy 5500 obr./min
Maks. moment obrotowy
265 Nm przy 1500 obr./min
265 Nm przy 1500 obr./min
Prędkość maksymalna
201 km/h
201 km/h
Skrzynia biegów
automatyczna, 7-biegowa
automatyczna, 7-biegowa
Napęd
4x4
4x4
Hamulce (przód/tył)
tw/t
tw/t
Pojemność bagażnika
577–1759 l
562-1751 l
Pojemność zbiornika paliwa
54 l
54 l
Marka i model opon testowanego auta
Contin. PremiumContact 6
Contin. PremiumContact 6
Rozmiar opon testowanego auta
235/50 R 19
235/50 R 19
Emisja CO2; filtr cząstek stałych
163 g/km; S
163 g/km; S
Masa holowanej przyczepy z hamulcem/bez
1650/750 kg
1650/750 kg
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - wyposażenie i ceny opcji (oceniane)
Wyposażenie
Tucson
Sportage
Wersja
1.6 T-GDI 48V AWD Platinum
1.6 T-GDI 48V AWD GT-Line
Airbagi czołowe/boczne/kurtyny/centralny
S/S/S/S
S/S/S/S
Aut. przełącznik świateł (mijania/drogowe)
S
S
Światła przeciwmgielne/pełne światła LED
N/S
S/S (matrycowe)
Klimatyzacja automatyczna
S (3-strefowa)
S (3-strefowa)
Elektr. podgrzewane/składane lusterka boczne
S/S
S/S
Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne
S
S
System multim./nawigacja/radio DAB
S/S/S
S/S/S
Bluetooth/USB/CarPlay i Android Auto lub inne
S/S/S
S/S/S
Elektr. fotele/skóra/kluczyk zbliżeniowy
9500 zł (pakiet za 2 op.)/S
S/S (zamsz + skóra eko)/S
Aktywne zawieszenie/podążanie pasem ruchu
5000 zł (pakiet)/S
4000 zł/S
Ekran head-up/wirtualne zegary
N/S
N/S
Podgrzewane fotele/kanapa/kierownica/szyba
S/S/S/N
S/S/S/N
Elektr. klapa bagażnika/wentylowane fotele
S/9500 zł (pakiet)
S/5500 zł
Adaptacyjny tempomat/ładowarka indukcyjna
S/S
3500 zł (pakiet)/S
Czujniki park. przednie/tylne/kamera cofania
S/S/S (360 stopni)
S/S/S
System unikania kolizji/czujnik martwego pola
S/S
S/3500 zł (pakiet)
Asystent pasa ruchu/skaner znaków drogowych
S/S
S/S
Wykrywanie zmęczenia/ruchu poprzecznego z tyłu
S/5000 zł (pakiet)
S/3500 zł (pakiet)
Lakier metalizowany/alufelgi w testowanym aucie
2900 zł/S (19 cali)
S/S (19 cali)
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - cena, gwarancja i przeglądy (oceniane)
Gwarancja/ceny
Tucson
Sportage
Cena wyjściowa
165 900,00 zł
170 900,00 zł
Gwarancja mechaniczna
5 lat (bez limitu)
7 lat (lub 150 000 km)
Gwarancja perforacyjna
12 lat
12 lat
Przeglądy
co 15 tys. km
co 15 tys. km
Cena po doposażeniu
183 300,00 zł
183 900,00 zł
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - punkty i klasyfikacja
Nadwozie
Maks. pkt.
Hyundai
Kia
Przestronność z przodu
40
32
32
Przestronność z tyłu
30
27
25
Pojemność bagażnika
25
20
20
Ładowność
15
12
13
Widoczność
20
14
14
Fotele, pozycja kierowcy
30
26
26
Ergonomia obsługi
20
16
16
Jakość wykończenia
20
16
16
Suma punktów
200
163
162
Napęd i zawieszenie
Maks. pkt.
Hyundai
Kia
Przyspieszenie
25
19
17
Elastyczność
25
23
22
Poziom hałasu
15
12
12
Skrzynia biegów
15
12
12
Zachowanie na drodze
30
25
25
Komfort jazdy
30
24
24
Układ kierowniczy
15
12
12
Średnica zawracania
5
4
4
Skuteczność hamulców
40
35
34
Suma punktów
200
166
162
Koszty i zasięg
Maks. pkt.
Hyundai
Kia
Cena
50
38
38
Zużycie paliwa
30
22
23
Wyposażenie – komfort
50
40
39
Wyposażenie – bezpiecz.
40
28
32
Ubezpieczenie
10
8
8
Gwarancja
15
14
15
Przeglądy
10
5
5
Suma punktów
205
155
160
Wynik końcowy
605
484
484
Miejsce w teście
1
1
Hyundai Tucson kontra Kia Sportage - spalanie testowe kontra katalogowe zużycie paliwa
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Niby to techniczne bliźniaki, więc spalanie powinno być identyczne. A jednak! Hyundai pali nieco więcej, ale za to ma mierzalnie lepsze przyspieszenie. Minimalnie cięższa Kia ma gorsze osiągi w próbie przyspieszania do 100 km/h, ale za to - co zaskakujące - mniej pali. Paliwo było to samo. Może ktoś przed nami inaczej docierał te samochody?
Podsumowanie
Hyundai i Kia - dwie marki, należące do jednego koncernu, a jednak na tyle autonomiczne, aby zaoferować zupełnie różnie wyglądające samochody. Ale gdybyście wsiedli do każdego z nich po zmroku i wyjęli bezpiecznik podświetlenia kokpitu, to te auta byłyby niemal nierozróżnialne. Bardzo, bardzo rzadko zdarza się nam porównywać tak podobne w odbiorze samochody - jedyne różnice pojawiły się podczas testów drogowych ze stoperem. Można kupować.
1/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Uwierzylibyście, że te samochody to technologiczne bliźniaki? A jednak tak właśnie jest!
2/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Widzicie te przetłoczenia na drzwiach i błotnikach? Wyglądają zapewne efektownie, ale blacharz kiedy je zobaczy, to się rozpłacze.
3/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
W obu samochodach znajdziecie identyczny układ napędowy ze 180-konnym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem oraz automatyczną skrzynią dwusprzęgłową.
4/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Hyundai zdecydował się na dwa oddzielne wyświetlacze, a ten centralny umieścił pod nawiewami. To super, bo po pierwsze w upały można je skierować na sufit, a po drugie powietrze z klimatyzacji nie będzie mroziło dłoni podczas obsługi multimediów i nawigacji.
5/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Bardzo dużo miejsca na tylnej kanapie Hyundaia Tucsona. W Kii jakimś cudem jest minimalnie ciaśniej.
6/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Pojemność bagażnika Tucsona to od 577 do 1759 litrów. Ładowność wynosi 518 kg - to dużo, ale w tej dyscyplinie Kia jest nieco lepsza.
7/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Pod bagażnikiem znajdziecie schludny schowek.
8/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Z tyłu Tucson wydaje się nieco podobny do niektórych modeli Peugeota pod względem sygnatury świetlnej.
9/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
A to już Kia Sportage - auto o zdecydowanie bardziej europejskich rysach.
10/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Pod maską - nic się nie zmienia...
11/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
...za to w kokpicie na tle Hyundaia mamy stuprocentową rewolucję.
12/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Tak, jak już wspomnieliśmy - tylne miejsca w Kii są minimalnie ciaśniejsze niż w Tucsonie.
13/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Pojemność bagażnika Sportage to od 562 do 1751 litrów. Ładowność wynosi imponujące 570 kg i jest większa niż u rywala o 52 kilogramy.
14/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Również tutaj pod podłogą bagażnika mamy dobrze zorganizowany schowek.
15/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Z tyłu - tak jak z przodu - trudno znaleźć wspólne tematy stylistyczne w obu samochodach.
16/16Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Hyundai Tucson vs. Kia Sportage - porównanie SUV-ów
Auto Bild
Hyundai przodem? Nie tym razem. W tym porównaniu nie było przegranych!
