Hyundai

Samodzielnie skręcają, hamują, piszczą, wyświetlają komunikaty i wibrują – układy asystujące wtrącają się wszędzie. Sprawdzamy, które z nich przydają się w samochodzie

Hyundai Prophecy to koncepcyjny model, który pokazuje nam, że pozornie doskonałe rzeczy wciąż można udoskonalić. Koreański producent próbuje przekonać nas, że prowadzenie samochodu za pomocą kierownicy wcale nie musi być końcowym elementem w ewolucji tej funkcji

Długodystansowy test elektrycznego Hyundaia Kona rozpoczęliśmy od wyjazdu na Słowację. W trasie trzeba było ładować auto szybko i w nieznanym terenie, a więc – drogo. Po powrocie na „własne śmieci” postanowiliśmy zaoszczędzić – sprawdzamy, czy da się jeździć takim autem… za darmo.

Odpadające elementy zawieszenia (!), ryzyko uszkodzeń silników, ciąg dalszy wymiany poduszek powietrznych, usterki elektroniki oraz hamulców – w 2019 r. producenci mieli naprawdę dużo problemów z autami!

Zmiany na pozycji lidera wśród nowych samochodów. Volkswagen Golf spadł na drugie miejsce w lutowym zestawieniu najpopularniejszych nowych aut w Europie. Powody do triumfu ma za to konkurencja z Francji

Koreański kompakt po liftingu już wyceniony w złotówkach. Hyundai i30 zdrożał o kilka tysięcy w porównaniu z poprzednią wersją. Za najtańszą wersję z nowym silnikiem 1.5 DPI trzeba będzie zapłacić niemal 70 tys. zł

Siódma już generacja najlepiej sprzedającego się modelu Hyundaia została zaprezentowana na specjalnym pokazie w Lot Studios w Hollywood. Rozpoczęcie seryjnej produkcji planowane jest na drugą połowę tego roku, a debiut sprzedażowy na wybranych rynkach na świecie późną jesienią. Po raz pierwszy Elantra dostępna będzie w wersji hybrydowej

Oceniliśmy trwałość i niezawodność 26 marek motoryzacyjnych. Nasz Raport Jakości 2020 jasno wskazuje, które firmy motoryzacyjne w ostatnim czasie oferują solidne i bezawaryjne auta, a które zaliczyły najwięcej wpadek jakościowych!

Segment A w klasycznym rozumieniu to wymierający gatunek. Ale Hyundai się tym nie przejmuje i podążając własną drogą proponuje klientom kolejną generację i10. Testujemy mocniejszy wariant silnikowy 1.2/84 KM współpracujący z zautomatyzowaną skrzynią biegów.

Koreańczycy zapowiadają zupełnie nowy standard w segmencie pojazdów elektrycznych. Pora zatem zapomnieć o tradycyjnej kierownicy i przestawić się na sterowanie dżojstikiem. Oto pokaz możliwości projektantów koreańskiego koncernu

Pora na europejską wersję popularnego Hyundaia Kona. Koncern rozpoczyna w Czechach produkcję elektrycznej odmiany niewielkiego crossovera. Wszystko po to, by skrócić czas oczekiwania na dostawę samochodu dla europejskich klientów.

Nowe auta segmentu A nie cieszą się w naszym kraju popularnością. Cóż, kupując samochód za kilkadziesiąt tysięcy często wybieramy coś większego, ale trochę używanego. Dlatego też, małe miejskie auta coraz częściej znikają z oferty wielu producentów - bo skoro nikt nie chce ich kupować to koszty związane z opracowaniem modelu i potem wprowadzeniem go na rynek są zbyt duże. Hyundai jednak postanowił nadal walczyć o klienta w segmencie najmniejszych aut. O dziwo nowy Hyundai i10 to zaskakująco dojrzałe auto, które może i jest małe ale zaskakuje tym jak jeździ, czy jest zrobione. Ciekawi co spodobało mi się w najnowszym Hyundaiu i10?

Hyundai zawiesza produkcję samochodów w swojej największej bazie produkcyjnej w Korei, która wytwarza 40 proc. jego globalnej produkcji. To pierwszy duży producent samochodów, który zamknął fabryki poza Chinami w wyniku wybuchu epidemii koronawirusa.

Prawie 6 tys. egzemplarzy modelu Hyundai i30 musi trafić w Polsce do autoryzowanych stacji serwisowych. Wszystko z powodu problemów z modułem kontrolującym poduszki powietrzne.

Samochody elektryczne najlepiej sprawdzają się w mieście. Długodystansowy test Hyundaia Kony zaczynamy jednak od wyjazdu w trasę, w słowackie Tatry. Korzystając z panującej tam zimy chcemy sprawdzić, jak w takich warunkach sprawdzi się „elektryk”. Nie będziemy przy tym rozwodzić się o możliwościach przewozowych Kony, a skupimy na samej trasie i zachowaniu się auta na śliskiej nawierzchni.

Kompaktowy Hyundai i30 doczekał się solidnego liftingu. Zmiany na zewnątrz dostrzeże wprawne oko. Za to pod nadwoziem kryje się znacznie więcej niespodzianek. Hyundai i30 zyskuje nie tylko wersję hybrydową, ale także inne nowe odmiany silnikowe oraz długo oczekiwane systemy multimedialne podłączone do internetu.

Średniej wielkości SUV-y są popularne już nie tylko w salonach jako nowe, lecz także na rynku wtórnym. Żeby mieć sensowny wybór, wciąż trzeba dysponować dość dużą kwotą 30-40 tys. zł, gdy jednak porównacie ją z tym, co musielibyście zapłacić w salonie za taki samochód, to i tak nie jest to dużo!

Jedną z najważniejszych światowych premier zbliżającego się salonu samochodowego w Genewie będzie trzecia generacja Hyundaia i20. Auto mocno się zmieni, nie tylko wizualnie. Mamy już pierwsze oficjalne zdjęcia i komplet informacji o nowym hatchbacku.

Koreańczycy zapowiadają wyjątkowy elektryczny koncept dla miłośników aut sportowych. Hyundai Prophecy czyli przepowiednia to zapowiedź zupełnie nowego wzornictwa marki. Premiera już niebawem podczas salonu samochodowego w Genewie.

Wciąż jest na co narzekać w kilkuletnich autach wielu znanych marek. Amerykański JD Power ocenił jakość i niezawodność trzyletnich samochodów sprawdzając usterki zgłaszane przez użytkowników. Okazuje się, że szczególne powody do zadowolenia mają nabywcy aut z jednego koncernu.