Jeep

Jaap wsłuchał się w głosy klientów, którym spodobał się specjalny lakier nadwozia o nazwie Tuscadero. Amerykańska marka przywraca go do oferty — w głębokim, intensywnym kolorze magenty będzie dostępny Wrangler 2024.

Jeep Avenger występował pierwotnie jako 100-konny benzyniak lub w pełni elektryczny model o mocy 156 KM. W późniejszym czasie gamę uzupełniła 48-woltowa, miękka hybryda, w której benzynowy silnik generujący 100 KM wspomagany jest przez elektryczną jednostkę produkującą 29 KM. Miałem już okazję jeździć takim autem i jestem nim zaskoczony.

Te samochody nie wyglądają ani zwyczajnie, ani zwyczajnie pięknie. Przed tobą dziewięć najdziwniejszych SUV-ów w historii motoryzacji. Od modelu, który nad reflektorami ma dwa osobne grille, przez samochód naprawdę wyglądający jak plastikowa mydelniczka (nie, to nie Trabant), po auto z sześcioma 37-calowymi oponami. Oto Multiple wśród SUV-ów.

Produkowany w polskiej fabryce Jeep Avenger był czarną owcą w amerykańskiej rodzinie – jako jedyny nie pozwalał na zamówienie napędu 4x4. Teraz to się zmieni, bo do oferty dołączy wersja 4xe zapewniająca napęd na wszystkie koła. Moment obrotowy trafia w niej także na tylną oś dzięki układowi tzw. miękkiej hybrydy.

Na naszej liście 100 aut w najgorszych wersjach znalazły się i samochody 20-letnie, i takie prawie nowe - kilkuletnie. Marka nie ma znaczenia - każdy ma na swoim koncie mniejsze lub większe potknięcia. Na tej liście znajdziecie te z ostatnich 20 lat. Przed wami lista 100 najgorszych aut ostatniego 20-lecia.

Przez cały ubiegły rok słychać było niepokojące doniesienia dotyczące koncernu Stellantis. Protesty dilerów, strajki w fabrykach, problemy z popularnymi silnikami, przerwy w produkcji, pracownicy na przymusowych urlopach... A tymczasem, po podsumowaniu całego roku, okazuje się, że koncern odniósł gigantyczny sukces, którego owocami ma się teraz podzielić z pracownikami. Na premie przeznaczono niebagatelną sumę.

Moda na SUV-y rozkręciła się dopiero pół wieku po pierwszym tego typu aucie i dekadę po wymyśleniu nazwy "Sport Utility Vehicle". Wystarczyły jedynie dwa modele, przy czym pierwszy został hitem po czterech latach, kiedy dodano mu dwa kluczowe elementy.

Jeep przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego globalnego pojazdu o napędzie w pełni elektrycznym. Firma na razie zapowiada ten model, pokazując tylko jego przód, jednak wygląd auta "wyciekł" w jednym z serwisów społecznościowych.

Zasięg 800 km i możliwość produkowania szerokiej gamy pojazdów — to atuty, które mają cechować platformę STLA Large Stellantisa. Pierwsze modele zbudowane na nowej płycie powinniśmy zobaczyć już w latach 2024-2026. Jest na co czekać, bo STLA Large ma gwarantować wysoką efektywność ładowania i bardzo dobre osiągi.

W pierwszych dniach 2024 r. w Polsce debiutuje Jeep Compass na rok modelowy 2024. Sprawdzamy, jak wyglądają ceny i wyposażenie standardowe tego kompaktowego SUV-a.

Jeśli nie zszokowała cię przewaga Porsche nad Fiatem, to spokojnie: polski rynek nowych aut w 2023 r. przyniósł znacznie więcej wstrząsających niespodzianek, które na tle Europy wyglądają wręcz kuriozalnie. Na pewno jesteś na nie gotów?

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Jeep Avenger jest już dostępny w wersji na rok 2024. Osoby, które były zainteresowane tym autem, mają teraz większy wybór. Do gamy dołączył nowy układ napędowy, nazwany e-Hybrid.

Jeep stopniowo poszerza gamę produkowanego w Polsce modelu Avenger, który ma być filarem sprzedaży amerykańskiej marki w Europie. Miejski SUV, reklamowany jako elektryk, wkrótce będzie dostępny w następnej spalinowej wersji napędowej — do silnika benzynowego dołączy tzw. "miękka hybryda".

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Jeep Wrangler na rok modelowy 2024 doczekał się niewielkich zmian. Wprowadzone modyfikacje dotyczą nie tylko wyglądu zewnętrznego, lecz także wyposażenia odpowiadającego za dzielność terenową, bezpieczeństwo i komfort jazdy. Pojawiły się także nowe elementy w części pasażerskiej.

Spieszmy się kochać pikapy z dieslem, tak szybko odchodzą... Jeep Gladiator przegrał kluczową bitwę na Starym Kontynencie. Dostał prawy sierpowy od Unii Europejskiej w postaci norm emisji i zwalnia miejsce dla następnych elektrycznych Jeepów. Amerykanie urządzili mu imprezę pożegnalną w postaci limitowanej edycji FarOut Final Edition.

Rumuński producent ma odważne plany na przyszłość. Sukces marki sprawił, że Dacia coraz chętniej chce odbierać klientów innym i wie, że jest w stanie to zrobić. Producent chce dać więcej niż tylko atrakcyjną cenę.