Mazda

Mazda 3 sedan to pierwszy samochód testowany przez nas z nowym silnikiem Skyactiv-X. Jak się spisuje oraz jakie korzyści przynosi kierowcy, sprawdziliśmy podczas kilkudniowych jazd.

Inaczej niż większość producentów samochodów elektrycznych, Mazda nie ściga się na zasięgi ani pojemności akumulatorów. Japoński producent bardzo serio podchodzi do śladu węglowego swojego nowego ekomodelu – Mazdy MX-30.

Mazdy słyną z trwałej mechaniki, gorzej jest z blacharką. Tak samo jest w przypadku opisywanej „trójki” 1. generacji.

Dużych kombi klasy średniej nie brakuje, ale bez przymierzenia się do każdego z modeli trudno powiedzieć, które z nich jest największe. Wybraliśmy 10 najlepszych i sprawdziliśmy, które z nich są najobszerniejsze.

Mazda CX-30 zwraca uwagę odważnym wzornictwem, ale też świetną jakością wykonania. Jej wnętrze jest praktyczne, a prowadzenie sprawia dużo frajdy. W teście benzynowej wersji 2.0 z przednim napędem i „automatem” sprawdzamy, czy ma wady?

Kwoty rzędu 30-40 tys. zł bez trudu pozwolą wam na zakup interesującego auta klasy średniej, bo wybór jest naprawdę ogromny. Pytanie tylko: które z oferowanych samochodów są najtrwalsze? Oto pięć naszych propozycji godnych polecenia.

Mazda także ma swój elektryczny model. Mazda MX-30 zadebiutuje w polskich salonach dopiero za rok, ale pierwsi chętni mogą już od 24 października wnieść przedpłatę równą 4 tys. zł za wersję First Edition. Nowe auto w premierowej wersji będzie kosztować mniej niż 150 tys. zł.

Co w ogóle oznacza SUV? To skrót od Sport Utility Vehicle, po angielsku: sportowy pojazd użytkowy. Czyli chodzi o mieszankę auta osobowego, kombi i terenowego ze zwiększonym prześwitem i czasem też napędem na 4 koła. Granice są płynne, są małe SUV-y i bardzo duże, niektóre z nich dobrze radzą sobie w terenie, innymi nie powinno się wjeżdżać nawet na mokrą łąkę. Dacia Duster to bez wątpienia jeden z najchętniej kupowanych nowy SUV-ów na naszym rynku, czy może okazać się lepsza od Hyundaia Kona i Mazdy CX3?

Chcielibyście mieć ładne auto klasy średniej, przypominające z wyglądu sedana, które jednak byłoby od niego bardziej użyteczne? Powinniście więc zainteresować się liftbackami – oto nasze propozycje w przedziale 10-30 tys. zł

Na sportowy model Mazdy czeka nie tylko najwierniejsze grono fanów tej marki. Zanim jednak pojawi się następca kultowego RX-8, pora na coś zupełnie innego. Mazda powraca na tory wyścigowe z niezwykłą 3 TCR.

Nowa Mazda 3 ma otworzyć kolejny rozdział w historii marki. Japoński kompakt robi świetne pierwsze wrażenie. Widać, że projektanci poświęcili mu maksimum uwagi, nie wzorowali się na konkurencji i stworzyli auto wyjątkowe. Czy jednak na tyle dobre, by odniosło sukces w tym jakże konkurencyjnym segmencie w Europie?

Mazda MX-5 to samochód idealny... do zabawy. Jest lekki, ma napęd na tył, z łatwością wchodzi w poślizg i równie łatwo z niego wychodzi. Czwarta generacja MX-5, choć zbudowana jest już zupełnie inaczej niż pierwsza, swoim charakterem niewiele różni się od pierwowzoru. Dziś, 30 lat po debiucie pierwszej Mazdy MX-5, jedziemy wersją jubileuszową: 30th Anniversary Edition.

Unia Europejska konsekwentnie zaostrza normy emisji dwutlenku węgla nakładane na producentów aut. Spadek emisji do 2030 będzie realnie wynosił nawet więcej niż proponowała Komisja Europejska: nie 30 proc., ale aż 37, 5 proc. Tak postanowili europosłowie. Z tego powodu ceny samochodów mogą wzrosnąć nawet o 20 proc.

Na początku października dealerzy Mazdy zaczną przyjmować zamówienia na zmodernizowaną „dwójkę”. Miejski hatchback upodobnił się do najnowszych modeli japońskiej marki, został lepiej wyposażony i... mocno podrożał. Co jeszcze zmieniło się w Maździe 2?

W nadchodzący weekend 31 sierpnia - 1 września Łódź opanują miłośnicy najpopularniejszego roadstera na świecie, wpisanego do Księgi Rekordów Guinnessa z ponad milionem sprzedanych egzemplarzy. W tym roku okazja do zlotu jest wyjątkowa – trzydziesta rocznica debiutu modelu MX-5.

Kompaktowa „trójka” ma zapoczątkować paletę Mazd w klasie premium. W teście sedana z 2-litrowym benzyniakiem i automatyczną przekładnią sprawdzamy, w jakim stopniu japońskiemu producentowi udało się zrealizować ten ambitny plan.

Skoda tak napompowała platformę MQB A0, że teraz ma nowego gracza w klasie kompaktowej. Zaraz zobaczymy, jak wypadnie w starciu z markami, które oferują kompakty od dziesięcioleci.

Pod maską modelu 3 zadebiutował rewolucyjny „benzynodiesel”. Sprawdziliśmy, ile w realnym ruchu spala benzynowy silnik o zapłonie samoczynnym, który Japończycy nazwali Skyactiv-X.

Mazda debiutuje w obecnie najmodniejszym na rynku segmencie kompaktowych SUV-ów. Wygląd najnowszego modelu CX-30 wiele zapowiada. Okazuje się, że wrażenia zza kierownicy spełniają te obietnice, poza jednym elementem...

Samochody takie jak Mazda MX-5 i Porsche Boxster są robione głównie po to, aby osobom, które mają przyjemność podróżowania nimi, zapewnić maksymalną frajdę z jazdy. Postanowiliśmy zrobić, który z tych modeli robi to lepiej. I oto mamy porównanie kultowej Mazdy MX-5 z równie ciekawym Porsche Boxsterem. Co prawda jeśli chodzi o cenę to oba modele dzieli niesamowita przepaść. Ale czy różnica w cenie pomiędzy Porsche Boxsterem a Mazdą MX-5, jest tak samo duża jak to jaką frajdę z jazdy dają prezentowane modele. A może dla osób poszukujących roadstera dającego frajdę z jazdy lepszym rozwiązaniem będzie kupno tańszej Mazdy MX-5? Ciekawi do jakich wniosków doszliśmy?