Mazda

Mazda 2, które obecnie na rynku jest od 2014 roku, to już trzecie wydanie japońskiego malucha. Producent z Hiroszimy zdecydował się na odnowienie pojazdu. Dzięki temu "dwójka" nieco inaczej wygląda, ma bogatsze wyposażenie, a ponadto na pokładzie pojawiły się elementy, których do tej pory próżno było szukać w tym modelu. Niestety, ceny poszybowały do góry.

Silnik bez turbodoładowania i bez filtra cząstek stałych za to o imponującej pojemności, do tego piękne nadwozie i szlachetnie wyglądające wnętrze – Mazda 6 to nadal jedna z najbardziej oryginalnych i atrakcyjnych propozycji w klasie średniej

Nie lubicie kompaktowych kombi, a chcielibyście kupić jak największe auto segmentu C z pięciodrzwiowym nadwoziem? Sprawdziliśmy, które z modeli za 20 tys. zł mają największe bagażniki i przestronne kabiny.

Po pierwszej części zestawienia mamy dla Was kolejne cztery pary „większy kontra mniejszy” SUV. Czy tym razem nie będzie remisu?

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Usportowione auto klasy średniej świetnie łączy osiągi z możliwościami przewozowymi. Przed wami starcie dwóch ciekawych modeli. Cena? 25-30 tys. zł.

Pierwszy elektryczny samochód Mazdy ma 200 km zasięgu i moc 140 KM. Japoński producent udowadnia, że takie parametry to najlepszy wybór dla samochodu elektrycznego, a my mieliśmy okazję to sprawdzić podczas pierwszych jazd wciąż jeszcze prototypową MX-30.

Mazda CX-30 zachwyca nie tylko linią nadwozia, lecz także wnętrzem. Deska rozdzielcza ma minimalistyczny styl, ale jest skoncentrowana na kierowcy i wykonana – ze świetnych jakościowo materiałów. Obsługa urządzeń pokładowych jest intuicyjna, a zegary – czytelne. Jednak w przypadku tego egzemplarza najważniejszy jest nowy silnik 180-konny 2-litrowy Skyactiv-X - czy faktycznie jest tak zły jak mówią, a jazda nim to mordęga. A może, żeby polubić jazdę z tym silnikiem, trzeba inaczej podejść do samochodu, jazdy i obcowania z techniką. Tak, aby zrozumieć co kryje się za oznaczeniem Skyactiv-X, nie można bezmyślnie patrzeć jedynie na dane techniczne silnika. Mazda CX-30 pod efektownym nadwoziem skrywa coś więcej - to coś, to robienie samochodów po "Mazdowemu" i zupełnie inne podejście do projektowania samochodów. Mówiąc krótko - nie jeździłeś, nie zrozumiesz. A ja wyjaśniam, dlaczego droga Mazdy ma sens.

Mazda 3 sedan to pierwszy samochód testowany przez nas z nowym silnikiem Skyactiv-X. Jak się spisuje oraz jakie korzyści przynosi kierowcy, sprawdziliśmy podczas kilkudniowych jazd.

Inaczej niż większość producentów samochodów elektrycznych, Mazda nie ściga się na zasięgi ani pojemności akumulatorów. Japoński producent bardzo serio podchodzi do śladu węglowego swojego nowego ekomodelu – Mazdy MX-30.

Mazdy słyną z trwałej mechaniki, gorzej jest z blacharką. Tak samo jest w przypadku opisywanej „trójki” 1. generacji.

Dużych kombi klasy średniej nie brakuje, ale bez przymierzenia się do każdego z modeli trudno powiedzieć, które z nich jest największe. Wybraliśmy 10 najlepszych i sprawdziliśmy, które z nich są najobszerniejsze.

Mazda CX-30 zwraca uwagę odważnym wzornictwem, ale też świetną jakością wykonania. Jej wnętrze jest praktyczne, a prowadzenie sprawia dużo frajdy. W teście benzynowej wersji 2.0 z przednim napędem i „automatem” sprawdzamy, czy ma wady?

Kwoty rzędu 30-40 tys. zł bez trudu pozwolą wam na zakup interesującego auta klasy średniej, bo wybór jest naprawdę ogromny. Pytanie tylko: które z oferowanych samochodów są najtrwalsze? Oto pięć naszych propozycji godnych polecenia.

Mazda także ma swój elektryczny model. Mazda MX-30 zadebiutuje w polskich salonach dopiero za rok, ale pierwsi chętni mogą już od 24 października wnieść przedpłatę równą 4 tys. zł za wersję First Edition. Nowe auto w premierowej wersji będzie kosztować mniej niż 150 tys. zł.

Co w ogóle oznacza SUV? To skrót od Sport Utility Vehicle, po angielsku: sportowy pojazd użytkowy. Czyli chodzi o mieszankę auta osobowego, kombi i terenowego ze zwiększonym prześwitem i czasem też napędem na 4 koła. Granice są płynne, są małe SUV-y i bardzo duże, niektóre z nich dobrze radzą sobie w terenie, innymi nie powinno się wjeżdżać nawet na mokrą łąkę. Dacia Duster to bez wątpienia jeden z najchętniej kupowanych nowy SUV-ów na naszym rynku, czy może okazać się lepsza od Hyundaia Kona i Mazdy CX3?

Chcielibyście mieć ładne auto klasy średniej, przypominające z wyglądu sedana, które jednak byłoby od niego bardziej użyteczne? Powinniście więc zainteresować się liftbackami – oto nasze propozycje w przedziale 10-30 tys. zł

Na sportowy model Mazdy czeka nie tylko najwierniejsze grono fanów tej marki. Zanim jednak pojawi się następca kultowego RX-8, pora na coś zupełnie innego. Mazda powraca na tory wyścigowe z niezwykłą 3 TCR.

Nowa Mazda 3 ma otworzyć kolejny rozdział w historii marki. Japoński kompakt robi świetne pierwsze wrażenie. Widać, że projektanci poświęcili mu maksimum uwagi, nie wzorowali się na konkurencji i stworzyli auto wyjątkowe. Czy jednak na tyle dobre, by odniosło sukces w tym jakże konkurencyjnym segmencie w Europie?

Mazda MX-5 to samochód idealny... do zabawy. Jest lekki, ma napęd na tył, z łatwością wchodzi w poślizg i równie łatwo z niego wychodzi. Czwarta generacja MX-5, choć zbudowana jest już zupełnie inaczej niż pierwsza, swoim charakterem niewiele różni się od pierwowzoru. Dziś, 30 lat po debiucie pierwszej Mazdy MX-5, jedziemy wersją jubileuszową: 30th Anniversary Edition.