Podatki | VAT

Znany rajdowiec Leszek K. został zatrzymany przez prokuraturę w związku z podejrzeniem o oszustwa podatkowe podczas handlu luksusowymi samochodami.

Premier Mateusz Morawiecki przedstawił założenia tarczy antyinflacyjnej, która mówi również o obniżce cen paliw. W planach jest zawieszenie podatku i obniżenie akcyzy. Czy szykują się obniżki cen paliw?

Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) opublikowała dane przedstawiające strukturę cen detalicznych paliw w Polsce. Dzięki temu wiemy, co i w jakiej wysokości składa się na ostateczną kwotę za litr wyświetlaną na totemach stacji. Podatki stanowią ponad połowę ceny detalicznej benzyny Pb95.

Dość wyraźny wzrost płacy minimalnej oznacza, że odczuwalnie wzrosną też kary za brak ubezpieczenia OC oraz mandat skarbowy za brak złożenia deklaracji PCC-3 po zakupie używanego auta. Obie grzywny zależne są od wysokości płacy minimalnej, a ta w 2022 r. będzie wynosiła 3010 zł brutto.

Służby skarbowe przejmują samochody nie tylko w Polsce. W Indiach urzędnikom udało się zająć aż kilkanaście sportowych aut w ramach zaległości podatkowych. Na liście znalazły się modele marek: Ferrari, Lamborghini, Maserati czy Rolls-Royce.

Rząd, tworząc tzw. Polski Ład, nie zapomniał o przedsiębiorcach i ich samochodach. Niestety, to zła wiadomość dla osób, które często wykupywali auta wcześniej leasingowane. Jeśli nowe przepisy wejdą w życie, tzw. wykup prywatny może się już nie opłacać.

Cena detaliczna benzyny w Polsce może w niedługim czasie może wyraźnie wzrosnąć. To efekt nowej dyrektywy energetycznej, która znalazła się w ogłoszonym przez Komisję Europejską projekcie zmian unijnego prawa. Rewolucję cenową zapowiada planowana nowelizacja dyrektywy 2003/96/WE o opodatkowaniu wyrobów energetycznych.

Mamy złą wiadomość m.in. dla osób, które planowały przerobić auto dostawcze zakupione za granicą na kampera. Jeśli zrobią to po 1 lipca 2021 r., będą musieli zapłacić akcyzę. Co prawda nastąpiło przesunięcie w przepisach, ale opóźniono jedynie termin zapłaty podatku.

Parkowanie samochodu firmowego pod domem może świadczyć o możliwości wykorzystywania go do celów prywatnych. Według nowej interpretacji podatkowej firma w takim przypadku może stracić możliwość odliczenia 100 proc. podatku VAT.

Podatki od samochodów, paliw oraz dróg to wciąż duże źródło dochodów dla państw UE. Według szacunków Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), rządy 13 krajów Europy zyskują co roku z tego tytułu nawet 400 mld euro. Tyle będzie kosztować osiągnięcie przez Polskę tzw. neutralności klimatycznej do 2050 r.

Użytkownicy samochodów na prąd korzystają z szeregu udogodnień i wciąż pojawiają się nowe – tak jak czasowe zwolnienie z opłat autostradowych. Więcej w tym jednak marketingu niż realnych inwestycji. Główny strumień środków finansowych – kierowany pod pozorem wsparcia pojazdów o niskiej emisji – trafia do importerów samochodów spalinowych. Im droższe i bardziej luksusowe auto, tym hojniejsze wsparcie!

Rząd popiera, ale nie zamierza wspierać rozwoju elektromobilności – a jeśli już, to w miarę możliwości przy minimalnym zaangażowaniu środków. Dopłat do zakupu aut na prąd nie ma, nie będzie też zmiany reguł odliczania VAT-u przy zakupie przez firmy samochodów elektrycznych. Jednym z powodów, które stoją na przeszkodzie wprowadzenia prawa do pełnego odliczenia VAT-u na samochody elektryczne, ma być... ryzyko naruszenia reguł konkurencyjności – dowiedział się Instytut Samar.

Uchwalony pakiet akcyzowy oznacza spore zmiany na rynku samochodów osobowych czy specjalnych. W ramach uszczelniania przepisów mogą ucierpieć firmy zajmujące się przebudową aut na potrzeby m.in. ekip budowlanych czy serwisowych. Po doliczeniu akcyzy samochody z pewnością zdrożeją.

Fiskus przedstawił projekt przepisów wykonawczych do zapowiadanych zmian w akcyzie. Biurokracji ma być jeszcze więcej niż dotychczas, a wymaganie dodatkowych dokumentów przy rejestracji sprowadzanych aut ma uszczelnić system podatkowy.

Poseł PiS Arkadiusz Mularczyk zapytał ministra finansów o „proceder” rejestrowania przez polskich przedsiębiorców firm w Czechach – dzięki temu mogą liczyć na niższe podatki związane z kupnem drogich samochodów. Z odpowiedzi wynika, że uczestniczący w „procederze” mogą być spokojni.

Wyspę Man kojarzą wszyscy maniacy motoryzacji. W wielu miejscach oficjalnie nie ma tam ograniczeń prędkości, na drogach roi się od superaut i od superbogaczy. Ale niedaleko południowego wybrzeża Anglii leży wyspa Wight, znana z zapierających dech w piersiach widoków i… innych superbogaczy. Jeden z nich, użytkując swoje Lamborghini warte co najmniej 200-300 tys. funtów, nie opłacił podatku w kwocie niecałych 500 funtów. I przynajmniej na jakiś czas pożegnał się z pojazdem!

Od ponad roku przeróbka furgonu na kampera – specjalność wielu polskich firm – jest dużo trudniejsza i trochę droższa za sprawą nowych wymagań. Wkrótce ma być jeszcze drożej: aby zarejestrować samochód osobowy, który przed przeróbką był dostawczakiem, trzeba będzie zapłacić akcyzę.

Fatalne wyniki pomiarów jakości powietrza w polskich miastach to dobra okazja, by powrócić do tematu podatku ekologicznego od starszych samochodów. Im starszy model, większy silnik i gorsza norma emisji spalin, tym akcyza będzie odpowiednio wyższa.

Projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych już wcześniej wywołał sporo kontrowersji, a teraz do tego dochodzą kolejne punkty zapalne. Jak alarmuje Związek Dilerów Samochodowych (ZDS), w projekcie pojawiają się szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły – ukryte podniesienie podatków, a także wiele niedopracowanych rozwiązań, które zaprzeczają logice wspierania czystego transportu.

Szybki kurs Wielkiej Brytanii w stronę elektromobilności oznacza znaczne uszczuplenie budżetu o wpływy z podatku od paliw. Rozwiązaniem ma być opodatkowanie kierowców od przejechanych kilometrów, a właściwie mil. W ten sposób brytyjski rząd planuje uzbierać ok. 40 miliardów funtów.