Podatki | VAT

A może by tak wprowadzić podatek od samochodów elektrycznych? – pomyśleli urzędnicy w Islandii i... go wprowadzili. Od 1 stycznia 2024 r. obowiązuje tam uzależniona od przebiegu opłata nakładana na kierowców aut bateryjnych, wodorowych i hybryd plug-in. Wprowadzenie takiego podatku w innych krajach UE to kwestia czasu.

Warszawa boryka się z problemem, jakim są mieszkańcy, którzy rozliczają podatki poza stolicą. Przynosi to wymierne straty, bo z pieniędzy podatników realizowanych jest wiele miejskich inwestycji. Do zmiany tego stanu rzeczy ma zachęcić loteria. Aby zdobyć główną nagrodę, trzeba zapłacić podatek, wziąć udział w loterii i... zostać wylosowanym.

Kierowcy korzystający na stacji nie tylko z możliwości zatankowania paliwa, ale też z dodatkowych usług, jak kawa czy jedzenie, od nowego roku mogą być niemiło zaskoczeni. Nowy podatek wpłynie na cenę produktów w plastiku.

Z pierwszym stycznia 2024 r. wzrosła opłata paliwowa, której wartość wliczona jest w cenę paliwa, jaką płacimy na stacjach. Skutki tej podwyżki zobaczymy już w najbliższych dniach na pylonach stacji benzynowych. Albo nie zobaczymy jej. Już wyjaśniam.

Opłata paliwowa dla benzyny, oleju napędowego i gazu wzrośnie już za kilka dni – dowiadujemy się z krótkiego obwieszczenia ministra infrastruktury opublikowanego w Monitorze Polskim. To jeden ze składników cen paliw, które widzimy przy dystrybutorach. Czy w 2024 r. zauważalnie zmienią się ceny na stacjach?

Pod koniec lutego br. informowaliśmy o planach działającego wtedy rządu Mateusza Morawieckiego, który zamierzał wprowadzić nowe opłaty i podatki dla użytkowników samochodów spalinowych. Od ich wprowadzenia uzależniona jest wypłata unijnych środków w ramach KPO. Serwis eska.pl zapytał o tę kwestię Ministerstwo Klimatu i Środowiska.

Pojawiają się coraz bardziej szczegółowe informacje na temat podatku od samochodów, który ma wejść w życie w 2024 r. W internecie jest już nawet kalkulator pomagający obliczyć wysokość podatku na podstawie roku produkcji samochodów i spełnianej przez niego normy emisji spalin. Ostrzegam – stawki w przypadku najstarszych samochodów są horrendalne. Jest jednak i dobra wiadomość: to zaplanowana dezinformacja. Auto Świat dotarł do szczegółów.

Polscy kierowcy zapłacą za odblokowanie środków z KPO. Jako beneficjent europejskich funduszy na odbudowę gospodarki Polska będzie musiała wprowadzić nowy podatek od samochodów spalinowych. Nowa opłata uderzy w kierowców już w 2024 r. i będzie zależeć od normy emisji spalin.

Ten wyrok Trybunału Konstytucyjnego dotyczy wszystkich Polaków, którzy mają miejsce postojowe na parkingu podziemnym w bloku. Sędziowie dali jasno do zrozumienia, co sądzą o różnych stawkach podatku za tego typu garaż. Niestety, jest jeden haczyk.

Transport prywatny czeka rewolucja, która dotknie zdecydowaną większość kierowców w Polsce. Nowy podatek jest już w zasadzie pewny, choć dokładne szczegóły jeszcze nie są znane. Jego zadaniem jest wprost zniechęcanie, dlatego może być bolesny dla kieszeni.

Wysoka podwyżka płacy minimalnej dla niektórych osób może oznaczać realną podwyżkę dochodów. Trzeba jednak wiedzieć, że podwyższając płacę minimalną, państwo podwyższa także podatki oraz parapodatki, a także kary, które dotyczą wszystkich. Obok podwyżki opłat karnych, m.in. za brak ubezpieczenia OC, od stycznia 2024 r. wzrosną też kary za niedopełnienie formalności podatkowych związanych z kupnem używanych samochodów, motocykli, rowerów i mniejszych rzeczy. Podatek dotyczy coraz drobniejszych przedmiotów.

Turcja, chcąc wspomóc budżet, podwyższyła podatek od paliwa. Dzięki temu ruchowi do budżetu ma wpłynąć dodatkowe 1,12 bln lirów (42,2 mld dolarów). Informację o tym niekorzystnym z punktu widzenia kierowców kroku przekazał Reuters, który wyjaśnił, że zastrzyk finansowy ma zniwelować gwałtowny wzrost wydatków, do którego doprowadziły lutowe trzęsienia ziemi oraz majowe wybory prezydenckie.

Przez rekordową podwyżkę płacy minimalnej kierowcy zapłacą rekordowe kary. Ta największa wyniesie nawet 86 tys. zł. Za co będzie nakładana? Za dwa tygodnie spóźnienia.

Podpisanie umowy to nie koniec formalności – zarówno dla sprzedającego, jak i kupującego samochód używany. Wyjaśniamy, o czym muszą pamiętać kierowcy, żeby nie podpaść ani fiskusowi, ani UFG i przypadkiem nie znaleźć się na liście dłużników. Warto dopilnować tych czynności, bo kary za ich zaniedbanie mogą być liczone nawet w dziesiątkach tysięcy złotych.

W ciągu pięciu lat kierowcy zasilili budżet Polski kwotą blisko 40 mld zł z samej tylko opłaty paliwowej. Większość tej kwoty przeznaczana jest na Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowana jest m.in. budowa i przebudowa dróg krajowych. Ale miliardy złotych przeznaczane są także na przebudowę, remonty i utrzymanie linii kolejowych.

Rząd Mateusza Morawieckiego planuje wprowadzenie nowych opłat i podatków, które uderzą w nabywców i użytkowników samochodów spalinowych. To jeden z wielu kamieni milowych, które Polska ma obowiązek wprowadzić w terminie wskazanym w KPO. Nowe opłaty i podatki mają być uzależnione od zużycia paliwa samochodu albo zawartości substancji toksycznych w spalinach. Pierwsze uderzenie mające zmniejszyć liczbę najbardziej emisyjnych pojazdów w Polsce ma nastąpić już w 2024 r.

W 2023 r. Polaków czekają ostatecznie dwie podwyżki wynagrodzenia, a to oznacza, że w tym roku pojawią się też dwie korekty kar dla kierowców. Za zaniedbanie swoich obowiązków w najgorszej sytuacji będzie trzeba zapłacić aż 72 tys. zł. Jak tego uniknąć?

Jazda Mercedesem nigdy nie należała do najtańszych, ale dzięki luce w przepisach całe generacje Duńczyków mogły sobie na to pozwolić, przynajmniej... częściowo.

Dokładnie tak, jak przewidywaliśmy już w połowie grudnia, ani powrót standardowej stawki podatku VAT, ani akcyzy, ani opłaty paliwowej nie spowodował podwyżek cen na stacjach. Pod koniec roku marże zwłaszcza rafinerii podniesiono w Polsce do tak nieprawdopodobnego poziomu, że tuż przed powrotem "dużego VAT-u" PKN Orlen mógł bez problemu obniżyć hurtowe ceny paliw na tyle, że kierowcy nie zauważyli różnicy. Czy zatem koncern mógł obniżyć ceny wcześniej? Pewnie, że mógł, ale...

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli 25 lat temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, ile kosztowało paliwo, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty ze stycznia 1998 r.