Prawo | Sądy | Prawnicy

Rok 2022 to w prawie drogowym oraz karnym czas rewolucyjnych zmian. Wprowadzano je stopniowo, jednak to nie są zmiany ewolucyjne – to seria następujących po sobie "terapii szokowych". Większość zmian powstaje pod hasłem: "wszystko dla bezpieczeństwa", część to "deregulacja" – czyli znoszenie ograniczeń. W praktyce przepisy jeszcze nigdy nie były tak skomplikowane i nigdy aż tak mało zrozumiałe, jak obecnie.

Niektóre ze znaków drogowych większość kierowców widzi jedynie... w mediach lub materiałach dydaktycznych. Ale wcale nie oznacza to, że są one wyłącznie teorią, czego dowodzi znak A-28 "sypki żwir". Warto wiedzieć, przed czym ostrzega, aby móc się przygotować do tego, co nas czeka, gdy wjedziemy na odcinek oznaczony tym znakiem.

Kierowcy trafili na policję, a prowadzone przez nich ciężarówki zostały skierowane na wyznaczone parkingi strzeżone — tak zakończyły się dwie kontrole przeprowadzone przez dwa różne patrole Inspekcji Transportu Drogowego. W obu przypadkach problemem okazały się zezwolenia EKMT.

13 grudnia sędziowie TK jednogłośnie wydali orzeczenie, z którego wynika, że sposób stosowania kar dla kierowców w postaci zatrzymywania praw jazdy na trzy miesiące jest niezgodny z Konstytucją RP. Oznacza to, że zasady zatrzymywania praw jazdy za wybrane wykroczenia muszą być zmienione. Ubocznym skutkiem orzeczenia mogą być pozwy ukaranych w ten sposób kierowców – zwłaszcza pewnej ich grupy.

Wielokrotnie pisaliśmy o tym, że bezwarunkowe zatrzymywanie praw jazdy na podstawie decyzji administracyjnej kierowcom, którzy przekroczyli dopuszczalną prędkość o ponad 50 km/h, jest procedurą prawnie co najmniej wątpliwą, bo nie zapewnia obwinionemu kierowcy prawa do obrony. Trybunał Konstytucyjny właśnie orzekł, że przepis ten jest niezgodny z konstytucją.

Do tej pory pracodawcy nie mogli w pełnej zgodzie z prawem sprawdzać trzeźwości swoich pracowników, np. kierowców. Od przyszłego roku może się to zmienić. Sejm przyjął Ustawę o zmianie ustawy - Kodeks pracy oraz niektórych innych ustaw. Teraz projekt trafi do Senatu.

Nie tylko parkowanie w niedozwolonym miejscu jest podstawą do odholowania pojazdu. W myśl prawa niektóre służby (np. policja, Inspekcja Transportu Drogowego) mogą odholowywać pojazdy m.in. w związku ze stwierdzonym złym stanem technicznym, gdy autem kieruje osoba bez uprawnień, a także, gdy kierujący był pod wpływem alkoholu.

Od lat mówi się, że na polskich drogach jest natłok znaków drogowych. Być może to się zmieni. Od roku eksperci zastanawiają się, jak poprawić oznakowanie w Polsce, a pierwsze konkrety już są.

Śliska droga, marna widoczność i nie trzeba długo czekać, by usłyszeć wiadomości o serii wypadków na drogach, w tym na autostradach. Tymczasem to nie tylko trudne warunki są temu winne, lecz także bezmyślni kierowcy. Co zatem zrobić, by nie doprowadzać do groźnych sytuacji?

Sprawca bez wykupionej polisy OC to podwójny kłopot dla poszkodowanego, gdyż wtedy, po pierwsze, ma on zniszczone mienie, a po drugie, musi ustalić, od kogo i w jakim zakresie dochodzić swoich praw.

Napadało śniegu, a ty spieszysz się do pracy. Twój samochód wygląda jak zaspa. W pośpiechu odśnieżasz tylko przednią szybę, przecierasz boczne okna, uruchamiasz auto i ruszasz w drogę.

Sejm przegłosował ustawę, która przewiduje konfiskatę pojazdów prowadzonych przez nietrzeźwych kierowców. Zapytaliśmy resort sprawiedliwości o to, co będzie się działo ze skonfiskowanymi samochodami.

Nowelizacja Kodeksu karnego zaostrza i komplikuje przepisy zwalczające nietrzeźwych kierowców. Przy okazji wprowadza nieznaną w krajach zachodniej Europy zasadę, że kierowcom zawodowym grożą niższe kary za prowadzenie po pijanemu niż prowadzącym samochody prywatne.

"Rolling coal" to moda, która przyjęła się w USA. Polega na modyfikacji silnika Diesla tak, by jak najbardziej dymił. Jest to sposób niektórych osób na sprzeciwienie się polityce klimatycznej. Dodajmy, że nielegalny i w niczym niepomagający.

Podstawową wiedzą, jaką powinien mieć każdy kierowca, to umiejętność udzielenia pierwszej pomocy i wiedza jak zachować się w sytuacji, gdy jest się świadkiem wypadku. Czy takie same zasady są w Niemczech?

Sejm po raz kolejny zaostrza przepisy karne związane z kierowaniem po alkoholu, wprowadzając karę konfiskaty samochodu. Tymczasem dotychczasowe zmiany w Kodeksie karnym zaostrzające i komplikujące przepisy "antyalkoholowe" nie działają, a nawet przynoszą skutek odwrotny od zamierzonego: zatrzymanych pijanych kierowców jest coraz więcej.

A jednak stało się. Polscy parlamentarzyści przegłosowali nowelizację kodeksu drogowego. Po zmianie przepisów możliwa będzie konfiskata pojazdu, jeżeli prowadził go pijany kierowca. Tym samym posłowie nie zgodzili się z wnioskiem senatorów, którzy chcieli odrzucenia poprawek do ustawy.

Grupa parlamentarzystów złożyła projekt ustawy, który ma na celu objęcie osób wykonujących przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym ochroną przewidzianą dla funkcjonariuszy publicznych. Celem jest zwiększenie poczucie bezpieczeństwa kierowców, motorniczych i maszynistów, którzy spotykają się z przejawami agresji ze strony pasażerów.

Maseczki jeszcze do niedawna były codziennością dla większości z nas. Choć dziś już nie musimy ich nosić cały czas, to lepiej mieć ją w aucie. Przynajmniej w Niemczech, tam już niedługo będzie obowiązkowym wyposażeniem samochodu.

Niemieckie prawodawstwo w niektórych aspektach znacząco różni się od polskiego. Niektóre "niepisane" zasady, wynikające z lokalnych zwyczajów, także są inne. Dlatego warto wiedzieć, co wolno, a czego lepiej nie robić, przebywając za naszą zachodnią granicą. W przeciwnym razie można narazić się nie tylko na nieprzyjemności, ale także na srogą karę.