Renault

Znalezienie dobrej nazwy dla samochodu to niedoceniana sztuka, o której znaczeniu przypominamy sobie dopiero wtedy, kiedy coś zazgrzyta i wybrane oznaczenie nie brzmi dobrze w naszym języku. Chcecie przykłady?

Renault Master to dostawczy "klasyk". Od 1980 r. Francuzi sprzedali już ponad 3 miliony egzemplarzy tego modelu. Teraz lekki dostawczak debiutuje w nowej, czwartej odsłonie. Jeździliśmy już prototypem, dzięki czemu wiemy, że zmieniło się dużo więcej niż panele nadwozia. Oferta składa się z wersji wysokoprężnych i elektrycznych, a w przyszłości zostanie rozszerzona o wariant zasilany wodorem.

Francuzi w końcu biorą się za to, co im wychodzi najlepiej i zapowiadają nowe Renault Twingo. Ten samochód ma mieć cenę niższą niż chińskie pojazdy i być skrojony dla Europejczyka. Na razie możemy powiedzieć, że wygląda świetnie.

W październiku br. zarejestrowano w Polsce aż 46 374 egz. nowych samochodów — wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). To o 25,3 proc. wyższy wynik niż w październiku 2022 i o 4,1 proc. lepszy niż we wrześniu 2023. Uwagę od długiego czasu zwracają dokonania jednej japońskiej marki, która ma już 1/5 polskiego rynku i aż pięć modeli w zestawieniu TOP 10.

Renault ulega modzie, kolejny nowy model koncernu to SUV. Po dwóch dniach z tym autem wciąż nie rozumiem, dlaczego nazwano je Espace, a nie jest to po prostu "nowy Koleos", "Austral Long" czy – jeśli już koniecznie trzeba było wracać do starszych nazw modeli – Nevada.

Dziś egzystują na marginesie. Wydawałoby się, że czeka je już tylko stopniowe wymieranie. Nic z tego. Minivany właśnie się szykują do triumfalnego powrotu, o czym świadczy nie tylko pierwsze MPV w historii Volvo, które poznamy już w niedzielę 12 listopada. Nowe pokolenie minivanów będzie jednak kompletnie inne, ale sukces osiągnie tylko wtedy, gdy spełni jeden zasadniczy warunek.

Arkana, czyli SUV-coupe popularnej marki, został odświeżony, przez co i ceny są nowe. I wygląda na to, że to bardzo przystępny cenowo samochód, jak na nasze czasy.

Renault Kardian w końcu zadebiutowało. Jeśli wydaje się wam, że już gdzieś widzieliście ten samochód, to wszystko się zgadza. To w zasadzie taka nieco bogatsza i delikatnie przestylizowana Dacia Sandero Stepway.

Policjanci z Kolna (woj.podlaskie) zatrzymali 54-latka, który zawisł autem na kamieniu i zasnął za kierownicą. Nie potrafił znaleźć drogi do domu. Powód jego dezorientacji wyszedł na jaw, gdy doszło do badania alkomatem. Na urządzeniu aż skończyła się skala. Teraz kierowcy grozi do pięciu lat więzienia.

Na polskim rynku debiutuje szósta generacja słynnego Renault Espace, ale uwaga: to już nie jest minivan, lecz SUV. Na dodatek w gamie na razie znalazła się tylko jedna wersja silnikowa, które kosztuje minimum...

Renault Austral E-Tech to hybryda, w której pracują dwa elektryczne silniki oraz jeden benzynowy, a łączna moc systemu to 200 KM. Podczas testu zbadaliśmy nie tylko dynamikę pojazdu, lecz także jego rzeczywiste zużycie paliwa. Ponadto sprawdziliśmy możliwości transportowe francuskiego SUV-a, a tym samym przekonaliśmy się, czy to udana propozycja dla rodziny.

Renault Trafic E-Tech to elektryczna odmiana francuskiego dostawczaka. Samochód napędzany silnikiem o mocy 122 KM będzie oferowany w kilku wersjach nadwoziowych. Podczas pierwszych testów sprawdziliśmy, jak jeździ nowy model i już wiemy, czy jednostka napędowa jest wystarczająco mocna do takiego auta i czy maksymalny zasięg zapewni kierowcy mobilność przez cały dzień.

Już po raz 20. "Auto Świat" we współpracy z firmą badawczą Minds & Roses Automotive przeprowadził Wielki Test Salonów. To największe na polskim rynku badanie jakości obsługi w sieciach dilerskich przeprowadzane metodą tajemniczego klienta. Główne kategorie, które podlegają ocenie to: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda testowa". W tym roku WTS objął 25 marek – 16 popularnych i 9 premium.

Wielki Test Salonów – największe tego typu badanie na polski rynku – prowadzimy już od 20 lat. Pierwsza edycja odbyła się w 2004 r. i objęła 10 firm – oficjalnych importerów samochodów. Audytorzy, tzw. tajemniczy klienci, odwiedzili autoryzowane salony sprzedaży nowych aut i ocenili, jak obsługiwani są w nich klienci. Sprawdzali kilkadziesiąt parametrów, które pogrupowaliśmy na trzy główne kategorie: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda próbna".

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Tuż przed wypadkiem przy moście Dębnickim w Krakowie żółte Renault Megane prowadzone przez syna znanej celebrytki jechało z prędkością kilka razy wyższą od dozwolonej. Śledczy wiedzą też, co robił, a czego zaniechał kierowca samochodu, który zginął wraz z kolegami w wypadku. Tego typu dane z ostatnich sekund przed wypadkiem zapisywane są w tzw. czarnej skrzynce samochodu.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Producenci aut potrzebują teraz muzyków bardziej niż kiedykolwiek wcześniej. Bo kto lepiej skonstruuje dźwięk, który samochód elektryczny ma wydawać na zewnątrz, aby ostrzec pieszych? Kto ma tworzyć muzyczne sekwencje powitalne w tak powszechnych dziś systemach multimedialnych? Rok temu Renault zaczęło współpracę z jedną z największych legend naszych czasów, a kompozycje Jeana-Michela Jarre’a właśnie debiutują w nowym Scenicu. "Auto Świat" jako jedyna redakcja motoryzacyjna w Polsce rozmawiała z francuskim mistrzem o przenikaniu się motoryzacji i muzyki.

Przez lata chińskie samochody były w Europie wyśmiewane, nikt nie traktował ich poważnie. Teraz zarządy europejskich koncernów motoryzacyjnych drżą o to, czy za kilka lat auta z Chin nie wypchną ich produktów z rynku. Mają powody, bo w ciągu ostatnich lat sami pomogli budować chińską potęgę motoryzacyjną, której właśnie przestają wystarczać rynki azjatyckie.