Skoda Fabia

Zajrzeliśmy do listy wyników naszych testów długodystansowych przeprowadzonych od 2014 roku. Z blisko 40 przetestowanych samochodów na dystansie 100 tys. km wybraliśmy te, które wypadły najgorzej, zaliczając kilka mniejszych lub całkiem duże wpadki. Tak powstał ten ranking

W Polsce panuje inflacja, ale ile tak naprawdę podrożały samochody i jak się to ma do naszych zarobków? Wyniki są zaskakujące.

Jeden z większych dilerów aut używanych podsumował sprzedaż w minionym roku. Okazało się, że Polsce najbardziej poszukiwanym autem z drugiej ręki był Opel Astra. Co ciekawe, w pierwszej trojce znalazł się jeszcze jeden model tego producenta, a z kolei zabrakło w niej hitów z rynku pierwotnego, czyli Toyoty i Skody.

Euro NCAP rozpoczyna kolejny rok testów zderzeniowych, a jednocześnie nagradza najlepsze samochody 2021 w poszczególnych klasach. W ramach "Best in Class Cars of 2021" wyłoniono zwycięzców w sześciu kategoriach – samochody luksusowe (Executive Car), duże SUV-y (Large Off-road), małe SUV-y (Small Off-road), małe auta rodzinne (Small Family Car), małe MPV (Small MPV) oraz pojazdy czysto elektryczne (Pure Electric).

W najnowszej serii cash testów przeprowadzonych przez organizację Euro NCAP zbadano poziomo bezpieczeństwa oferowany przez 11 modeli samochodów. Aż siedem z nich uzyskało najwyższą ocenę pięciu gwiazdek, natomiast dużym zaskoczeniem są rezultaty Dacii Spring i Renaulta Zoe, które zanotowały jedne z najsłabszych wyników w swoich klasach.

Skoda Fabia to od lat jeden z najpopularniejszych samochodów na polskich drogach. I nie tylko na polskich, bo auto to odniosło międzynarodowy sukces i uznanie. Za co? Na pewno nie za luksusowe wnętrze, hi-endowe rozwiązania technologiczne czy moc, która zapierałaby dech w piersiach młodego kierowcy. To auto lubiane, bo jest dobre, stosunkowo niedrogie i dość przyjemne dla oka. Nowa Skoda Fabia chce pokazać, że stać ją na zdecydowanie więcej. Pytanie, jak wielu będzie na nią stać i na wszystko to, co ma do zaoferowania w nowej odsłonie.

Odnowiona Škoda Fabia chętnie zdobyłaby koronę segmentu B. Na tej drodze czekają ją jednak wyzwania – dwa z nich mamy dziś w porównaniu. Łatwo raczej nie będzie!!

Na Podlasiu rozegrał się kolejny pościg za "kurierem". Ukrainiec nielegalnie przewoził czterech Syryjczyków Skodą Fabią wyglądającą jak taksówka. Nie zatrzymał się do policyjnej kontroli i próbował uciec, ale stracił panowanie nad samochodem.

Do salonów Skody wjechała 4. generacja Skody Fabii. Jak na razie auto dostępne jest tylko w wersji hatchback, a jego cena zaczyna się od 59 100 zł (1.0 MPI/80 KM). Testując wariant z trzycylindrowym benzyniakiem 1.0 TSI/110 KM i skrzynią DSG, sprawdzamy, w czym nowa Fabia jest lepsza od poprzedniczki.

Kilka miesięcy temu zobaczyliśmy, jak wygląda nowa Skoda Fabia. Nieco później przekonaliśmy się, ile będzie kosztował czeski hatchback czwartej generacji. Teraz nastąpił trzeci akt tego debiutu, podczas którego mogliśmy testować auto i dowiedzieć się wreszcie, jak jeździ nowość z Mladej Boleslav.

Można już składać zamówienia na Skodę Fabię czwartej generacji. Nowy model urósł na tyle, że pod względem rozstawu osi przewyższa nawet pierwszą Skodę Octavię. Na początek w salonach debiutują wersje z silnikami 1.0 MPI i 1.0 TSI. Choć cennik rozpoczyna się od kwoty 59 100 zł, to nietrudno przekroczyć próg 110 tys. zł podczas konfiguracji nowego malucha z Czech.

Współczesne auta rosną. Zwykle im nowsze, tym większe, co oznacza, że nie każde będzie łatwo zmieścić w miejscu postojowym czy starszym garażu. ADAC sprawdził, które nowe, jak i używane samochody najłatwiej zmieścić na ciasnych parkingach.

Pierwsze półrocze 2021 roku było znacznie lepsze pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych niż analogiczny okres sprzed roku. To nie powinno dziwić, zważywszy na obowiązujące wówczas ograniczenia związane z pandemią koronawirusa. Która marka jest liderem i jakie modele aut cieszą się uznaniem wśród polskich kierowców?

Skoda od dawna stosuje praktykę, że nie wycofuje starego modelu od razu po debiucie nowej generacji. Tak samo stanie się z ulubionym autem "uberowców", czyli Skodą Fabią III, która w wersji kombi pozostanie w salonach pod nazwą "Combi Classic". Jednak tym razem stary model nie staniał, a nieco zdrożał.

Jeszcze rok temu kupno i zarejestrowanie nowego samochodu w Polsce graniczyło z cudem. Fabryki wstrzymały bowiem produkcję nowych aut, a większość salonów samochodowych została czasowo zamknięta. Teraz mamy lepsze wiadomości - rejestrujemy coraz więcej nowych samochodów.

Skoda Fabia pierwszej generacji pojawiła się 22 lata temu. Samochód, który występował jako hatchback, sedan i kombi, szybko stał się ulubieńcem kierowców. Kolejne wydania czeskiego malucha z powodzeniem kontynuowały sukces zapoczątkowany w 1999 r. Teraz przyszedł czas na czwarte pokolenie tego modelu.

Czy kupując nowy samochód bierzemy pod uwagę, ile straci on na wartości w przyszłości? Oto zestawienie modeli, które będą najlepiej wyceniane po pięciu latach użytkowania i średnim rocznym przebiegu 15 tys. km. Wśród nich szczególnie wyróżnia się jedna grupa samochodów.

Green NCAP, czyli niezależna organizacja oceniająca ekologiczność pojazdów, ogłosiła wyniki testów kolejnych aut - po raz pierwszy również hybryd typu plug-in (PHEV). Rezultaty trzech z nich pokazują, że nie wszystkie PHEV-y oferują takie same korzyści dla środowiska. Z kolei pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi potwierdził potencjał tej technologii. Na liście testowanych aut znalazł się także w pełni elektryczny model oraz 19 samochodów spalinowych, z których dwa wyróżniają się na tle pozostałych.

Skoda Fabia czwartej generacji szykuje się do premiery. Jej nadwozie urosło, na pokładzie pojawiło się szereg nowoczesnych rozwiązań. Podczas jazd zamaskowanymi jeszcze egzemplarzami mogliśmy zebrać pierwsze wrażenia zza kierownicy.

Popularnym ostrzegaczom drogowym, jak Yanosik czy Waze, rośnie nowa konkurencja. Skoda wprowadza nową opcję wzajemnego ostrzegania o różnych zagrożeniach na drodze. Z nowej funkcji skorzystamy niemal w całej Europie, na liście krajów nie zabrakło Polski.