Skoda Fabia

Miejski 10-letni samochód używany wcale nie musi być mały, nudny i awaryjny. Spróbują to udowodnić: Honda Jazz, Kia Rio, Mazda 2, Renault Clio i Skoda Fabia. Wszystkie w wersji hatchback i z około 100-konnym benzyniakiem pod maską. Które auto wygra nasze starcie? Nie ma na co czekać – gong i zaczynamy!

Małe samochody z założenia nie powinny generować dużych kosztów. Niestety, bywa z tym różnie. Oto ryzykowne wersje popularnych modeli za 20-25 tys. zł. Auta te mogą narazić was na duże wydatki!

Czeska policja z Ostrawy miała pełne ręce roboty przy bardzo niecodziennym zdarzeniu. Młoda kobieta w Skodzie Fabii utknęła na przystanku tramwajowym, po tym, jak kierując się wskazówkami nawigacji, przejechała ok. 30 m po torach.

W 2022 roku Škoda dostarczyła polskim klientom ponad 42 tysiące nowych aut, co przekłada się na ponad 10-procentowy udział w krajowym rynku motoryzacyjnym. Pomimo licznych wyzwań, w tym trwających niedoborów półprzewodników i problemów z łańcuchem dostaw, marka zachowała pozycję wicelidera oraz swój udział w rynku.

Mundurowi z Poznania zakończyli pościg, wjeżdżając swoim BMW do przydrożnego rowu. Mimo to akcję uznają za udaną, bo... razem z radiowozem wpadł też do niego ścigany pojazd. Kierowca drugiego auta próbował kontynuować ucieczkę pieszo, aby uniknąć kary za popełnione wcześniej przestępstwo.

Dwa gaźniki w wersji wolnossącej kontra wtrysk i doładowanie, napęd tylny wobec 4x4 – Skoda 200 RS z 1974 r. i Skoda Fabia RS Rally2 z 2022 r. Tym razem to porównanie nie ma na celu wyłonienia zwycięzcy, chodzi o pokazanie możliwości rajdowej Skody sprzed niemal 50 lat i współczesnego modelu.

150-konny silnik i czarne akcenty są zapowiedzią dobrych osiągów i przyjemności z prowadzenia. W teście sprawdzamy, co Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI ma wspólnego z kultowym rajdem.

Pięć kompletnie nowych modeli Skody, żaden nie zastąpi obecnego auta, każdy dostanie zmienione logo – znamy plany czeskiej firmy do 2030 r. Bez obaw, Skoda nie porzuci tak szybko swojej spalinowej gamy…

Tanio to już było, ponieważ samochody drożeją od wielu lat. Jeszcze dekadę temu za 65 tys. zł można było kupić dużego Forda Mondeo z silnikiem 1,6 l czy Skodę Octavię z popularnym silnikiem TSI. Teraz taka kwota ledwo starczy na samochód miejski czy odrobinę większy model segmentu B. Czym jest w czym wybierać? Sprawdziliśmy jakie nowe auta można kupić w Polsce, nie przekraczając budżetu w wysokości 65 tys. zł.

Kto by się spodziewał, że Volkswagen zrezygnuje z Passata sedan, Ford z Mondeo, a Skoda z Fabii Combi? A jednak. To tylko część z modeli, które wkrótce mają zniknąć z rynku. Być może na zawsze.

Pierwsza Fabia występowała w odmianie RS, potem jednak Skoda zrezygnowała z tworzenia hot hatchy i tak jest do teraz. W ofercie znajduje się jednak Fabia Monte Carlo i choć nazwa działa na wyobraźnię, to jest to głównie pakiet stylistyczny. Ma jednak pewien atut, którego nie posiadają inne wersje.

Skoda Motorsport stworzyła kolejną już rajdówkę, która została oparta na nowej generacji Fabii. Jest sztywniejsza, bezpieczniejsza i ma poprawioną aerodynamikę. Fabia RS Rally2 zamierza kontynuować dominację w swojej klasie rajdów. Ja już wiem, że na pewno brzmi świetnie, a jeśli jeździ równie dobrze, to konkurencja nie będzie mogła spać spokojnie.

Fabia II to obecnie jedno z chętniej kupowanych aut segmentu B w przedziale od 10 do 20 tys. zł. Dość mocnym punktem modelu są walory użytkowe. Fabię nawet dziś można uznać za praktyczne i funkcjonalne auto miejskie, które przy odrobinie dobrej woli może posłużyć za samochód rodzinny.

Czas leci, a Fabia I wciąż jako tako trzyma się na rynku wtórnym i choć trudno już dziś powiedzieć, że klienci zabijają się o to auto, to nadal ma ono swoją grupę docelową – Fabia I to coś dla tych, którzy szukają bardzo taniego w zakupie i megataniego w utrzymaniu środka transportu z punktu A do punktu B.

Popularna na polskich drogach Skoda Fabia najczęściej kojarzy się z samochodami służbowymi czy firmowymi. Nierzadki jest także stereotyp kierowcy w kapeluszu lub wybierającego się swoim autem na działkę. Ten model często także kojarzy nam się z usługami transportowymi dostępnymi z poziomu aplikacji. Nowa Fabia to jednak znacznie więcej niż tylko praktyczne do bólu auto.

Czy warto kupić Škodę Fabię z podstawowym wolnossącym silnikiem o mocy zaledwie 80 KM? Tak, ale pod pewnymi warunkami. Jakimi? Szczegółowo wyjaśniamy to w teście.

Zakup nowego auta z instalacją LPG to rozwiązanie dla osób szukających taniego środka transportu. Przyglądamy się ofercie nowych samochodów z gazem i sprawdzamy, czy ich zakup nadal ma sens.

Ceny paliw w ostatnim czasie osiągają rekordowe wartości. Magiczną barierę 6 zł za litr bezołowiowej można uznać za historyczną, bo cenniki na stacjach regularnie podają już ceny powyżej tej kwoty. W takiej sytuacji bardziej niż kiedykolwiek warto poszukać oszczędnego środka transportu. Oto co proponujemy.

Wraz z wejściem w życie ustawy zwanej „Polski ład” zmianie ulega metoda naliczania ryczałtu za prywatne korzystanie z auta służbowego. Zamiast pojemności silnika kluczowa jest jego moc. Można zyskać lub stracić. Są też istotne wyjątki.

Samochody drożeją i drożeją - to może warto zastanowić się nad zakupem dużego auta segmentu B zamiast kompaktowego hatchbacka? Nie żartujemy - nowa Skoda Fabia jest tak przestronna, jak niektóre kompakty, a do tego znacznie tańsza i łatwiejsza do zaparkowania. Może jednak?