Suzuki Swift

Miękkohybrydowe, wolnossące 1.2 w maluchu o masie zaledwie 900 kg – to musi jeździć oszczędnie! Sprawdzamy, czym jeszcze potrafi zaskoczyć będące już w sile wieku Suzuki Swift 1.2 MHEV.

Nie zawsze potrzeba multum koni. Są takie auta, w których robotę robią zawieszenie i niska masa, a każdy kolejny zakręt to większy błysk w oku kierowcy. Oto 10 modeli w atrakcyjnej cenie – raczej dla młodych, ale nie tylko! Pamiętaj, że przy zakupie auta należącego do tej grupy, należy sprawdzać każdy element.

Obiecany przez polityków partii rządzącej dodatek węglowy dla rodzin używających tego paliwa do ogrzewania domów, zamiast ulżyć obywatelom, dokłada kolejne troski: na co wydać kwotę 3000 zł, której wcześniej nie było w domowym budżecie? Każdy wie, że od rozdania ludziom pieniędzy węgla na rynku nie przybędzie, można więc, a nawet trzeba wydać je na inne potrzeby. Im szybciej, tym lepiej! Proponujemy zatem kupić samochód. Jakie auto można kupić za 3000 zł?

Tanio to już było, ponieważ samochody drożeją od wielu lat. Jeszcze dekadę temu za 65 tys. zł można było kupić dużego Forda Mondeo z silnikiem 1,6 l czy Skodę Octavię z popularnym silnikiem TSI. Teraz taka kwota ledwo starczy na samochód miejski czy odrobinę większy model segmentu B. Czym jest w czym wybierać? Sprawdziliśmy jakie nowe auta można kupić w Polsce, nie przekraczając budżetu w wysokości 65 tys. zł.

Nie jest to samochód kuszący zaawansowaną techniką, jakość wykończenia także nie powala na kolana, ale jeśli na pierwszym miejscu stawiacie trwałość i rozsądne koszty eksploatacji, Suzuki Swift V to dobry wybór.

Ceny paliw w ostatnim czasie osiągają rekordowe wartości. Magiczną barierę 6 zł za litr bezołowiowej można uznać za historyczną, bo cenniki na stacjach regularnie podają już ceny powyżej tej kwoty. W takiej sytuacji bardziej niż kiedykolwiek warto poszukać oszczędnego środka transportu. Oto co proponujemy.

Pamiętacie, jak w Top Gear odbywały mecze piłki nożnej, a zawodnicy jeździli samochodami? Tę tradycję legendarne trio prezenterów kontynuowało podczas stadionowych spotkań Top Gear Live. Na przeciw siebie stawały dwie drużyny po kilka aut i starały się trafić ogromną dmuchaną piłką do bramki. Pozostałości po jednym z takich spotkań można było kupić w Wielkiej Brytanii.

Nie tylko w Europie czy USA przeprowadzane są testy zderzeniowe nowych samochodów. Amerykańska organizacja Latin NCAP sprawdziła najnowsze wersje Renault Duster i Suzuki Swift. Niestety, oba modele zebrały marne noty - nie udało się uzyskać choćby jednej gwiazdki!

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Suzuki przyzwyczaiło nas do tego, że produkuje auta mało wyszukane technicznie, ale tanie w eksploatacji. Suzuki Swift V (2010-17), choć wygląda podobnie jak poprzednik, ma sporo nowych rozwiązań. Co ważne, to naprawdę trwałe auto.

Przy okazji liftingu w Swifcie m.in. zmodyfikowano silnik 1.2 DualJet i zamontowano wydajniejszy układ miękkiej hybrydy. Sprawdzamy, jak ten zestaw spisuje się w połączeniu z przekładnią CVT.

Tym razem do walki stają atrakcyjne kilkuletnie maluchy: Ford Fiesta, Mazda 2 i Suzuki Swift z około 100-konnymi benzyniakami. Który z nich okaże się najlepszy?

Sport i hybryda? Dziś to już nic zaskakującego. Sprawdzamy, jak to zestawienie smakuje w wydaniu Suzuki. W naszym teście – może nie najmocniejszy, ale za to bardzo lekki – Swift Sport Hybrid.

Suzuki odświeżyło Swifta. Na pokładzie pojawiło się nowe wyposażenie i systemy bezpieczeństwa, a pod maskę trafił zmodernizowany i oszczędniejszy silnik wspomagany układem mild hybrid. Ceny zmodernizowanego modelu zaczynają się od 52 900 zł

Suzuki Swift to typowo miejski model. W takich samochodach niskie zużycia paliwa czy łatwe manewrowanie podczas jazdy w korkach oraz możliwość bezproblemowego parkowania w ciasnych miejscach są znacznie ważniejszymi czynnikami niż dynamika jazdy. Przekonajmy się zatem, jak te kryteria spełnia japoński bohater naszego testu

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Za kierownicą Suzuki Swifta cofasz się w czasie o dobrych kilka lat. Przed oczami masz analogowe zegary, w kabinie wykończonej twardymi plastikami jest czarno, drogę oświetlają ksenony, a pod maską pracuje wolnossący silnik. Ale czy to źle? Nie do końca.

Jeden z najpopularniejszych modeli Suzuki musi trafić do ASO na wymianę oprogramowania modułu poduszek powietrznych. Z wizytą nie ma co zwlekać, bo konsekwencje mogą być opłakane.

Kwota 15-20 tys. zł to nieco za mało na kompaktowego hot hatcha, wystarczy jednak na ostrzej doprawiony model segmentu A lub B. Prezentujemy pięć ciekawych propozycji

Colin Chapman, twórca Lotusa i słynny „dietetyk” samochodowy, byłby z Suzuki dumny: zamiast pompować moc inżynierowie „dodali” Swiftowi lekkości. 140 koni i 979 kg to gwarancja frajdy. Ale czy warta aż 80 tys. zł?