Tesla

Kierowca Tesli został nagrany na węźle autostradowym w okolicach Krakowa. Biały elektryk wyprzedza poboczem i gna na złamanie karku, przecinając wszystkie możliwe pasy ruchu drogowego. Niebezpieczna jazda kierowcy elektrycznego pojazdu trwa do ostatniej sekundy nagrania, kiedy amerykańskie auto znika z kadru. Filmik opublikowano na kanale "Bandyta z kamerką" na YouTube.

Żaden inny producent nie zrobił tyle, żeby spopularyzować auta elektryczne. Żaden też nie zdobył tak olbrzymich udziałów na światowym rynku w tak krótkim czasie. Firma, która uchodzi za lidera innowacyjnych rozwiązań, zadziwiająco często potyka się na drobiazgach, takich jak spasowanie elementów, czy choćby solidne ich poprzykręcanie. Najtańsza Tesla kosztuje niecałe 200 tys. zł.

Podobno Tesla już dawno uporała się z problemami jakościowymi. Tak w każdym razie twierdzi Elon Musk, ale tej wersji nie potwierdzają niemieccy właściciele Tesli Model 3. W ich autach odkryto niedawno poważną usterkę – popękaną płytę podłogową. Firma twierdzi, że to "błąd kosmetyczny" i do naprawy wystarczy trochę farby.

Niemiecki sąd podjął decyzję w sprawie, którą marce Tesla wytoczyła jedna z posiadaczek amerykańskiego samochodu. Kobieta oskarżyła producenta o sprzedaż wadliwego pojazdu, w którym po niedługim czasie od zakupu, niesprawna okazała się być funkcja autopilota. Teraz Tesla będzie musiała wypłacić poszkodowanej klientce sowite odszkodowanie.

Janusz Korwin-Mikke zna się lepiej na samochodach autonomicznych niż Elon Musk? Tak wynika z pouczającego komentarza napisanego przez posła Konfederacji na Twitterze. Poszło o mema o sztucznej inteligencji opublikowanego przez założyciela Tesli w serwisie społecznościowym.

Globalne problemy z dostępnością układów elektronicznych oraz inne zakłócenia w łańcuchu dostaw sprawiają, że europejscy producenci samochodów ograniczają ilość opcji, aby tylko przyspieszyć dostawy aut. W podobnej sytuacji znalazła się Tesla, która w swojej niemieckiej fabryce produkuje Model Y wyłącznie w dwóch kolorach.

O ile z eksploatacją hybryd w polskich warunkach kłopotu nie ma, o tyle elektryki nadal cierpią m.in. z powodu kiepskiej infrastruktury. Dodatkowy problem stanowi to, że część aut elektrycznych pochodzi z importu i ma już swoje za uszami. Oto krótki przegląd rynku.

W światowych mediach nie brak doniesień o tym, że Tesla dała się wyprzedzić w produkcji i sprzedaży samochodów elektrycznych. Sprawdziliśmy zatem oficjalne statystyki. Okazuje się, że Chińczycy mają się czym chwalić, ale Tesla wciąż jest górą.

Zasięg samochodów elektrycznych ma swoją cenę. Uzależniona jest ona oczywiście nie tylko do samej pojemności akumulatora, ale też - co jasne - od ceny całego auta. Sprawdziliśmy, ile trzeba wydać na różne samochody elektryczne, aby przejechać nimi 100 km. Różnice są bardzo wyraźne.

Aktywny tempomat, dzięki któremu samochód utrzyma się w pasie ruchu i zachowa bezpieczny odstęp od poprzedzającego auta i w razie zagrożenia rozpocznie awaryjne hamowanie, to duża wygoda. Amerykanie sprawdzili, ile warte są współczesne układy zautomatyzowanej jazdy. Z pierwszego raportu wynika, że wciąż jest nietrudno o wypadek szczególnie w autach jednej marki.

Tesla znów przyciąga uwagę mediów i prawników. Byli pracownicy składają pozew w sprawie zbiorowych zwolnień w amerykańskich zakładach firmy. Producentowi samochodów elektrycznych zarzuca się łamanie federalnego prawa.

Kierowca Tesli omyłkowo zjechał na remontowany odcinek drogi ekspresowej S61. Skończyło się nie tylko na poważnym uszkodzeniu samochodu elektrycznego. Konieczna była także interwencja Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Niemiecki TÜV – organizacja zajmująca się m.in. obowiązkowymi badaniami technicznymi pojazdów – po raz pierwszy miał wystarczająco danych, żeby przyjrzeć się dokładnie temu, jak wypadają podczas przeglądów auta elektryczne. Rozczarowanie roku: Tesla Model S, która w ogólnym rankingu prezentuje poziom zbliżony do tego, jaki prezentują auta marek budżetowych takich jak choćby Dacia.

Wiele mówi się o tym, jak niebezpieczne potrafią być pożary samochodów elektrycznych. Nie dość, że trudno je ugasić, to jeszcze potrafią się rozniecać na nowo. Okazuje się jednak, że nie jest to jedyne zagrożenie w przypadku takich samochodów. Doskonale pokazuje to przykład Tesli, która sama z siebie zapaliła się po blisko trzech tygodniach stania na złomowisku.

Amerykański Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) poszerza próbę badawczą samochodów Tesli z funkcją Autopilot. Według rządowej agencji znanych jest już kilkadziesiąt wypadków, do których doszło, gdy funkcja Autopilot była aktywna. W dziewięciu wypadkach zginęło 14 osób. Działanie NHTSA może doprowadzić do nakazu wycofania tej funkcji.

Są funkcjonalne, uniwersalne i świetnie sprawdzają się w roli aut rodzinnych. W prezentowanych wersjach potrafią jeszcze pokazać prawdziwie sportowy charakter. Oto ranking 20 mocnych SUV-ów, aktualnie dostępnych w sprzedaży, które łączy jedna cecha – wszystkie na sprint do "setki" potrzebują mniej niż 4,5 s. Rekordzista robi to w czasie 2,6 s!

Samochody elektryczne to przyszłość motoryzacji – co do tego zgodni są już w zasadzie wszyscy. Powstaje jednak pytanie, co z teraźniejszością? Czy w polskich realiach można już zastąpić auta spalinowe pojazdami elektrycznymi? Oto historie z życia wzięte, z którymi warto się zapoznać przed podjęciem decyzji o wyborze kolejnego samochodu.

Właściciel Tesli był w szoku, kiedy jego auto nagle "zgasło" w trakcie jazdy, a po kilku próbach ponownego uruchomienia silnika z kratek wentylacyjnych zaczął wydobywać się dym. Postanowił uciec z auta, jednak, aby to zrobić, musiał najpierw wybić szybę. Przerażające wideo płonącej tesli udostępnione zostało na platformie YouTube.

Kierowca elektrycznej Tesli Model 3 wypadł z drogi wojewódzkiej 655 w Rudnikach (woj. podlaskie) i zakończył jazdę w polu, wcześniej kilkukrotnie koziołkując. Policja twierdzi, że nie dostosował prędkości do warunków i stworzył zagrożenie w ruchu, za co wystawiła wysoki mandat.

Branża motoryzacyjna od lat pracuje nad stworzeniem autonomicznych samochodów. Po testach przeprowadzonych przez American Automobile Association można jednak stwierdzić, że przełom nie czeka tuż za rogiem, lecz jest daleką pieśnią przyszłości. Najgorzej z testowanych maszyn z ADAS wypadł Subaru Forester, który nie zatrzymał się i wjechał w manekina rowerzystę. Swój "wyczyn" powtórzył pięć razy.