- Wolnossące V8 5.0 to obecnie jedyna opcja napędu w Fordzie Mustangu. I też jedyna słuszna
- Pakiet California Special kosztuje 9300 zł i poza ozdobami nadwozia zawiera też m.in. tapicerkę z ekozamszu z recyklingu
- W mieście Mustang potrafi zużyć 14-16 l/100 km. Brzmi przy tym jednak tak wspaniale, że i tak jeździ się okrężnymi drogami do celu
- Ten tekst pochodzi z nowego wydania "Auto Świata". Dzięki naszej subskrypcji możesz przeczytać go już teraz
- Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onet.pl
Odkąd Mustang oddelegował bateryjnego brata Macha-E na elektromisję, klasyczny "kucyk" występuje wyłącznie z jedynie słusznym pięciolitrowym V8. Inflacja, arcydrogie paliwo i ultradrogi dolar? Czasy są coraz mniej łaskawe dla takich oryginałów, jak Mustang, i przyjemność posiadania wiąże się ze znacznie wyższymi kosztami niż przez ostatnie siedem lat jego obecności w Europie. Cabrio kosztuje teraz od 281 200 zł. Nadal jednak relacja wrażeń do ceny jest bezkonkurencyjna, a Mustang nie przestaje zachwycać.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)
Błażej Buliński / Auto Świat
Ford Mustang 5.0 Convertible California Special (2022 r.)