Usterki

Ten przypadek, w odróżnieniu od powtarzających się niesprawności elektroniki czy braków w spasowaniu elementów, jest pod pewnym względem wyjątkowy. Jak się bowiem okazuje, w Tesli Model Y już po kilkunastu tysiącach kilometrów może zacząć sypać się zawieszenie. Powód? Dość niedorzeczny.

Niesprawna instalacja, paliwo cieknące na kostkę wiązki elektrycznej i naprawy wykonane na "trytytki" - to nie opis auta oddawanego na szrot, a autobusu, który miał wyruszyć z dziećmi w kilkusetkilometrową wycieczką na obóz sportowy.

Amortyzatory są jednym z najważniejszych elementów odpowiadających za bezpieczeństwo jazdy samochodu. Zignorowanie ich awarii lub zużycia może mieć niestety poważne konsekwencje takie jak: zmniejszona skuteczność hamowania, zaburzona przyczepność kół do nawierzchni, czy negatywny wpływ na prawidłowe działanie układu ABS. Dlatego tak istotne jest właśnie dbanie o stan amortyzatorów. Jak sprawdzić ich stan? Po czym poznać, że uległy uszkodzeniu lub zużyciu?

Przeciekający dach w Lamborghini Aventador Roadster to rzecz, której z pewnością nie spodziewasz się po wyłożeniu na stół niemałej "sumki". A właśnie taką niespodziankę odkrył w swoim włoskim superaucie klient z Polski. Czyżby szarżujący byk nie lubił deszczu?

Raport ADAC powstaje na podstawie wyników interwencji pracowników (pomoc drogowa), wyjeżdżających do aut, które np. popsuły się w trasie lub, po prostu, padły pod domem właściciela. Łącznie raport obejmuje 109 modeli 25 producentów.

Tyler Hoover, youtuber prowadzący kanał "Hoovies Garage" (1,28 mln subskrybentów), kupił niedawno wyposażoną w 85 kWh akumulator Teslę Model S P85 z 2013 r. Nacieszył się nią 2 tygodnie, a później powitał go komunikat o ograniczeniu maksymalnego zasięgu (do 79 km!). Serwis Tesli orzekł krótko – akumulator do wymiany.

W pobliżu miejscowości Waverly w stanie Kansas w USA w środku silnej burzy powstało nagranie, które może zmrozić krew w żyłach. Na filmie można zobaczyć Jeepa Grand Cherokee zbliżającego się do skrzyżowania, w którego nagle uderza piorun. Co jeszcze rzadziej spotykane, w samochód w krótkich odstępach czasu uderzyły kolejne trzy pioruny.

Im nowocześniejszy samochód tym łatwiej o tak niepokojące komunikaty o wykrytych usterkach wraz z informacjami o kodach błędów i zaleceniem, by udać się do autoryzowanego serwisu. Okazuje się, że wśród producentów samochodów szczególnie przoduje jedna marka.

Nasza Czytelniczka kupiła w eleganckim komisie stare, niedrogie auto – miało jej służyć jeszcze przez rok lub dwa. Tuż po kupnie okazało się, iż rzekomo sprawny samochód ma wielkie dziury w podwoziu, ledwo jedzie i gaśnie na światłach, nie działa w nim też kontrolka check engine, a koszt koniecznych napraw silnika i osprzętu przekracza wartość pojazdu. Klientka od razu zareklamowała samochód, a komis na to: widziały gały, co brały! Przepisy mówią jednak co innego: kupującego chroni rękojmia bez względu na wartość auta! To nie mogło skończyć się dobrze dla... sprzedawcy.

W parku aut testowanych na dystansie 100 tys. km dużo się dzieje. Uczestniczy kilkanaście samochodów – niektóre już dobijają do mety, inne dopiero startują. Jak im idzie?

Oto kolejny raport od jednego z największych światowych specjalistów danych na temat współczesnych samochodów. Autodata wskazała nie tylko najczęściej serwisowane samochody w poprzednim roku, ale także podzespoły, które wymagały interwencji mechaników.

Problemy z działaniem automatycznego wzywania pomocy eCall, wycieki oleju, kłopoty z układami hamulcowymi, wypadające szyby czy utrudnione otwieranie drzwi - to niektóre problemy, z jakimi muszą zmierzyć się mechanicy w autoryzowanych stacjach serwisowych marek Audi, Skoda i Volkswagen. Koncern ogłasza kilka nowych akcji serwisowych.

Polscy mechanicy stworzyli ranking samochodów uwzględniający liczbę usterek „elektryki”. Wyniki potwierdzają złą renomę aut francuskich, szczególnie jednej marki. Z kolei najlepiej wypadają modele marek japońskich. W rankingu uwzględniono auta w najpopularniejszym przedziale cenowym – od 10 do 30 tys. zł.

Mimo że już rok temu wykryto wadę, która może doprowadzić do zapalenia się SUV-a Lamborghini, to dopiero teraz producent zdecydował ogłosić się akcje serwisową Urusa.

Niemiecka organizacja TÜV po raz kolejny sprawdziła jakość samochodów używanych. Okazuje się, że w tym roku mamy kilka zmian na pozycji liderów w poszczególnych kategoriach wiekowych, ale nadal jest jedna marka, w autach której usterki występują najczęściej.

Atrakcyjne kształty, mocne silniki, dobre wyposażenie – Ford Mondeo kusi na wiele sposobów. Jednak czy warto interesować się nim na rynku wtórnym? I tak, i nie – wiele zależy od wersji, przebiegu i pochodzenia. Ale po kolei.

Zastanawiając się nad wyborem silnika do Skody Octavii II, przechodzimy automatycznie do oceny niezawodności. Nie brak jednostek trwałych, dynamicznych i oszczędnych, ale… trudno pogodzić te cechy w jednym silniku.

Na rynku wtórnym dominują jeszcze diesle bez selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), ale tych wyposażonych w układ redukcji tlenków azotu za pomocą wodnego roztworu mocznika całkiem szybko przybywa. Sprawdzamy, jak działa układ SCR i czy nie lepiej jednak wybrać auto bez tego udogodnienia...

Czy w miarę nowe auto zapewni ci bezawaryjną jazdę? Wątpliwe. Jak obliczył Samar, tylko w ciągu pierwszych trzech kwartałów 2020 r. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów ogłosił 133 akcje przywoławcze, przez które do serwisu trafi ponad 200 tys. aut z polskiego rynku. Większość z nich dotyczy stosunkowo młodych pojazdów.

Pewnie pamiętacie spektakularny przejazd Roberta Kubicy po Nürburgringu za kierownicą wypożyczonego BMW M4? Mimo sporego rachunku – ponad 7 tys. euro – jaki zapłacił firmie Apex Nürburg polski kierowca F1, wypożyczalnia musiała dołożyć do tego biznesu. Okazało się, że po przejażdżce Kubicy samochód wymaga kosztownych napraw.