Co warto kupić

Czwarta generacja Subaru Forestera zbiera bardzo dobre opinie wśród użytkowników i mechaników. To samochód dojrzały, funkcjonalny, z efektywnym napędem 4x4. Jest ceniony na rynku wtórnym, szczególnie z benzyniakiem pod maską.

Kiedyś życie było prostsze – kierowcy wybierali pomiędzy hałaśliwym i powolnym, ale oszczędnym dieslem a mniej lub bardziej dynamicznym benzyniakiem. W ostatnich latach budowa silników mocno się skomplikowała. Do tego doszły napędy hybrydowe. Co więc jest najlepsze? Na który rodzaj napędu postawić w używanym aucie?

Audi A4, BMW serii 3 i Volvo V60 – wszystkie w wersji kombi, z dwulitrowym dieslem pod maską, 10-letnim stażem rynkowym i w cenie 35-40 tys. zł. Które z nich będzie najlepszym wyborem?

Nie jest to samochód, który kusi jakością wykonania, komfortem czy bardzo dobrymi osiągami, ale w kwestii niezawodności Suzuki SX4 S-Cross zaliczamy do czołówki wśród kilkuletnich crossoverów.

Komfortowe auta klasy wyższej kuszą zwłaszcza na rynku wtórnym. To tu większość potencjalnych nabywców realizuje swoje marzenia, gdy cena spada z 250-300 tys. zł do 50-70 tys. zł. Okazja czy mina?

Suzuki Swift to typowe auto segmentu B, które pod atrakcyjnym nadwoziem kryje przestronne wnętrze i sporo nowoczesnych systemów elektronicznych. Podstawową wersję 1.2 DualJet mild Hybrid 2WD 5MT Premium auta kupicie za 67 900 zł.

Fiat 500 mimo ponad 14 lat obecności na rynku wciąż nie stracił wiele ze swojego uroku, do tego ma prostą technikę i jest niedrogi w naprawach. A trwałość? Całkiem niezła, choć nagromadzenie drobnych awarii może czasem irytować.

Ponieważ w salonach nie zawsze da się upolować nowe auto od ręki, coraz większym wzięciem cieszą się tzw. młode używane: często mają niewysokie przebiegi, zwykle są w niezłym stanie, no i przede wszystkim – są. Tu i teraz. Czy dobrym pomysłem będzie Dacia Duster II 1.2 TCe 4WD?

Do wydania mamy ok. 30 tys. zł i celujemy w kilkuletnie kompaktowe kombi z benzyniakami pod maską zapewniającymi niezłe osiągi. Które auto będzie najlepszym wyborem: Chevrolet Cruze 1.4T, Ford Focus 1.6 EB czy Kia cee’d 1.6 GDi?

Czasy mamy dzisiaj nieco dziwne, chwilami nawet dość trudne, ale zakup używanego samochodu wcale nie musi być drogą przez mękę – oto nasz poradnik, z którego dowiecie się, jak przejść przez ten proces krok po kroku, by potem nie żałować.

Nie będziemy pisali po raz kolejny, jak dużo milionów dolarów wydano na ten projekt. Podarujemy sobie także opisywanie amerykańskich reklam telewizyjnych z kieliszkami w roli głównej, chociaż o samym doskonałym wyważeniu silnika coś będziemy w tym tekście wspominać. Napiszemy też, że Lexus LS400 (UCF10) dobrze się starzeje.

Trzycylindrowe B38 zastąpiło w BMW i MINI m.in. okryte złą sławą silniki 1.4 i 1.6 z rodziny Prince. Udało się? Pod wieloma względami – owszem. Choć początek wcale na to nie wskazywał, bo egzemplarze z początku produkcji obarczone były poważną wadą konstrukcyjną. Omawiamy silnik BMW/MINI 1.5T B38.

Producenci prześcigają się w prezentowaniu nowszych i bardziej wydajnych aut elektrycznych. Jak wygląda rynek pojazdów używanych napędzanych prądem? Czy warto myśleć o takim samochodzie z drugiej ręki?

Citroen C1 to znakomite auto miejskie, które na dodatek nieprzesadnie często się psuje – dotyczy to zwłaszcza wersji 1.0. Ceny nie są może najniższe, bo np. Fiata Pandę III da się kupić taniej, ale Citroen C1 to udane auto.

Opel Corsa E to model, z którym Opel postanowił nie eksperymentować – mały model w dużej mierze bazuje na poprzedniczce. Producent zapewniał jednak, że poprawiono jej newralgiczne punkty. Sprawdzamy, czy tak jest.

Jak co roku o tej porze, również i tym razem zaglądamy do najnowszego rankingu przygotowanego przez TÜV. Wyniki nie są tak dobre, jak rok temu, a sytuacja zaczyna przypominać tę sprzed pandemii. Co ciekawe, w tym roku do zestawienia po raz pierwszy załapało się auto elektryczne.

Sportowy samochód, który da frajdę z jazdy, wcale nie musi mieć mocy 300 KM i osiągać "setki" w 5 s. Na rynku nie brakuje bowiem lekkich samochodów, których projektanci bardziej od tabunów koni pod maską zadbali o "feeling" prowadzenia rodem z wyścigów i rajdów. Przed Wami kilka propozycji za 15-20 tys. zł, które już nigdy tańsze nie będą!

Fiat Croma mało kosztuje, jest praktyczny, pakowny i dobrze wyposażony. Czy warto go kupić? Dziś to auto dostępne praktycznie dla każdego, a jego eksploatacja nie powinna zrujnować budżetu. Ciągle da się też znaleźć egzemplarze w dobrym stanie.

Czasem na nowe cztery kółka trzeba czekać na tyle długo, że klienci kierują swoją uwagę w stronę rynku wtórnego. A że i tu zakup bywa trudniejszy niż niedawno, to trzeba szukać rozwiązań nie do końca oczywistych. Przykład? Młode pojazdy poleasingowe. Sprawdzamy, czy warto się nimi interesować?

Niedrogie, ale w miarę nowoczesne i praktyczne auta używane przeżywają ostatnio którąś z kolei młodość. Sprawdzamy, które z trójki Toyota Corolla, Fiat Stilo i Peugeot 307 zasługuje na tytuł króla kompaktowych kombi za grosze.