Volkswagen

Nawet 10 letniego używanego VW będzie można połączyć ze specjalną aplikacją w smartfonie. VW przygotował specjalny program, który współpracuje z samochodami nawet sprzed 10 lat.

Od kilkunastu miesięcy w wielu krajach trwa zakrojona na szeroką skalę akcja naprawcza w milionach aut z koncernu VW, które opuściły fabrykę z oszukańczym oprogramowaniem. Wygląda na to, że nie wszyscy klienci są zadowoleni z jej efektów

Mimo ujawniania coraz to nowych faktów wokół skandalu z dieslami – obecnie wyszła afera z testami na zwierzętach – Volkswagen osiągnął nowy rekord sprzedaży. Czy dopiero kryzys sprawił, że koncern przygotował się na przyszłość?

Volkswagen ogłosił polskie ceny Golfa Sportsvana. Najtańsza wersja z silnikiem 1.0/85 KM kosztuje 73 790 zł.

Polscy dilerzy rozpoczęli już przyjmowanie zamówień na nowego Golfa Sportsvan, który zadebiutował podczas ubiegłorocznego międzynarodowego salonu motoryzacyjnego IAA 2017 we Frankfurcie nad Menem.

W ubiegłym roku zakład Opla w Gliwicach wyprodukował o 18 procent mniej samochodów niż rok wcześniej. W tym samy czasie produkcja w tyskiej fabryce Fiata spadła o 4 procent. Z kolei Volkswagen inwestuje w polskie fabryki i zatrudnia nowych pracowników. Już niebawem stanie się największym producentem samochodów w Polsce.

Rząd Niemiec oświadczył w poniedziałek, że wszelkie testy szkodliwości emisji spalin robione na ludziach czy małpach są nieetyczne. To reakcja na doniesienia o testach wpływu spalin prowadzonych w USA na zlecenie niemieckich firm motoryzacyjnych.

Kilka dni temu informowaliśmy, że niemieckie koncerny motoryzacyjne prowadziły na małpach testy mające wykazać to, że spaliny nie są rakotwórcze. Okazuje się, że nie tylko małpy padły ofiarą tych badań. Skutki oddziaływania spalin silników na olej napędowy sprawdzono też na ludziach.

Volkswagen wraz z Daimlerem, BMW i Boschem prowadził badania dotyczące szkodliwości spalin, przy wykorzystaniu małp. Dziś szefowie Volkswagena przepraszają za te praktyki.

Volkswagen oficjalnie potwierdził, że za 75 tygodni, czyli pod koniec czerwca 2019 roku, rozpocznie produkcję nowej generacji Golfa. Sam samochód, być może jeszcze w fazie koncepcyjnej, powinnismy zobaczyć znacznie wcześniej.

Gliwickie zakłady właśnie likwidują 190 miejsc pracy, a Volkswagen planuje zatrudnić blisko tysiąc osób w Poznaniu i zainwestować 200 mln euro w fabrykę w Antoninku. Niemiecki koncern zamierza w sumie wydać w ciągu dwóch lat aż 450 mln euro.

Debiut Volkswagena Golfa VIII już za rok. Auto wejdzie na rynek na początku 2019 roku. Niewykluczone, że później wystąpi także w wersji cabrio.

Dieselgate to jedna z największych afer branży motoryzacyjnej z ostatnich lat. Teoretycznie Volkswagen, najważniejszy jej uczestnik, wywiązał się już z większości swoich zobowiązań dotyczących oszukańczego oprogramowania silników. Brytyjski tygodnik Auto Express twierdzi jednak, że coraz większa liczba kierowców jeżdżących Volkswagenami narzeka, że rzekome poprawki powodują mnóstwo problemów.

Główne zadania, jakie stawia się samochodom miejskim, to możliwość sprawnego i oszczędnego poruszania się w często zatłoczonych metropoliach. Współczesne pojazdy niejednokrotnie potrafią jednak zaoferować wiele więcej i wykorzystuje się je także w innych celach. Które auta będą najlepszym wyborem przy budżecie nieprzekraczającym dziesięciu tysięcy?

Choć Skoda i Volkswagen należą do tego samego koncernu, pojawił się między nimi zgrzyt. Volkswagen chce zwiększyć koszty czeskiej marki, przenosząc cześć produkcji do droższych Niemiec. Czesi jednak nie składają broni i mają swojego haka na Volkswagena.

Od lat wiadomo, że Skoda – wykorzystująca w swoich autach podzespoły Grupy Volkswagena – to coraz ważniejszy konkurent macierzystej marki. Czesi z roku na rok coraz bardziej rozpychają się na rynku i w końcu zaczęło to przeszkadzać władzom koncernu.

Volkswagen wyprodukował 150-milionowe auto. To Golf GTE (hybryda plug-in), zmontowano go w fabryce w Wolfsburgu.

Niemieccy producenci najpierw naoszukiwali, celowo zaniżając dane co do emisji szkodliwych spalin przez silniki wysokoprężne, a teraz – gdy padł na nich blady strach – pracują nad planem awaryjnym, mającym przywrócić diesle do życia. Przynajmniej na jakiś czas.

Prezesi Zarządu Volkswagena ogłosili powszechnie oczekiwaną decyzję o produkcji tego modelu na Concours d'Elegance w Pebble Beach, w Kalifornii.

Od pewnego czasu właścicielom nowych modeli Volkswagena z silnikami Diesla serwisy proponują zmianę oprogramowania na to... uczciwe. Wygląda na to, że ci, którzy nie zgodzili się na ten zabieg, będą zmuszeni - na razie w Niemczech - wyrejestrować swoje pojazdy. Skutkiem tego może być zwiększony import "wadliwych" aut VW do Polski, gdzie problemów z rejestracją nie będzie.