Volkswagen

W Chinach, w ramach promocji, Volkswagen sprzedaje elektryczny model ID.3 za równowartość 70 tys. zł. To niewiele więcej niż kosztują najtańsze małe miejskie auta spalinowe w Polsce i ponad dwa i pół raza mniej niż kosztują u nas najtańsze wersje tego modelu. Dlaczego u nas nie może być tak tanio? Znamy odpowiedź z centrali Volkswagena.

Popyt na miejskie auta nie słabnie. Wytypowaliśmy 10 ciekawych propozycji, trwałych i oszczędnych, ale tym razem nieco droższych – za 20-25 tys. zł.

Na lotnisko w Atenach, skąd mam lecieć na Astypaleę, wyspę laboratorium położoną na Morzu Egejskim mniej więcej w połowie drogi pomiędzy Grecją a Turcją, wiezie mnie tradycyjny spalinowy Mercedes. Niby nic dziwnego, ale w tym przypadku znaczenia nabiera kontekst mojej podróży: jadę obejrzeć społeczny eksperyment polegający na "zainstalowaniu" masowej elektromobilności na wyspie, która wcześniej nie miała z nią nic wspólnego.

Mniejsza moc z litra, ale wyższa trwałość – oto charakterystyka silnika wolnossącego na tle jednostki z turbo. Warto taki silnik w ogóle rozważać?

Automatyczna przekładnia potrafi być dużym udogodnieniem. Mimo to wielu kierowców wciąż obawia się tego rozwiązania. Czy słusznie? Przetestowaliśmy 10 par samochodów z automatem i manualem, żeby przekonać się, która wersja lepiej jeździ.

Nawet w niezawodnym samochodzie nietrudno o awarię, która nie pozwoli ruszyć nam w podróż. Eksperci ADAC alarmowali, że najczęściej zawodzi akumulator, bez którego trudno uruchomić auto. Co więcej, od tych tradycyjnych problemów nie są wolne także modele hybrydowe i elektryczne.

Z wielkim koncernem można wygrać przed sądem. W Niemczech jeden z nabywców Volkswagena Transportera 2.0 TDI dopiął swego. Zgodnie z wyrokiem sądu okręgowego w Monachium Volkswagen musi odkupić auto z przebiegiem 92 tys. km i zwrócić cenę zakupu pomniejszoną o stosowne kwoty.

Zakup samochodu to trudny proces. Żeby być zadowolonym, trzeba przecież wybrać odpowiedni model, dobrać optymalne wyposażenie, a na koniec – wynegocjować korzystne warunki zakupu. Gdy już tego dokonamy, pozostaje użytkowanie auta przez długie lata, ale by obeszło się bez stresów, lepiej wybrać dobre ubezpieczenie.

Grupa Volkswagen potwierdziła oficjalnie, że przeniesie produkcję Passata do fabryki Skody w Kvasinach. Wiadomo już, że pierwsze, „czeskie” Passaty wyjadą z fabryki w 2023 roku.

Niemiecki koncern przebudowuje za 1,2 mld euro swój zakład w Zwickau. To fabryka, z której przez wiele lat produkowano... Trabanty. Już niebawem z zakładu tego będzie wyjeżdżać ponad 300 tys. aut elektrycznych rocznie.

Volkswagen rozważa przeniesienie produkcji Passata z Niemiec do fabryki Skody w Czechach. Powodem ma być rozwijanie w dotychczasowym zakładzie produkcji aut elektrycznych.

Oto kolejny gwóźdź do trumny tradycyjnych kluczyków samochodowych. Volkswagen wprowadza system zdalnego sterowania samochodem przy użyciu asystenta głosowego Siri. Wystarczy odpowiednia komenda, by otworzyć samochód.

Podczas czwartkowych rozmów niemieckich koncernów motoryzacyjnych z ministrem transportu Niemiec Andreasem Scheuerem osiągnięto kompromis w sprawie udzielenia pomocy właścicielom starszych diesli. Firmy wypłacą im po 3 tys. euro i częściowo sfinansują modernizację silników.

Niemiecka grupa konsumencka, w imieniu właścicieli Volkswagenów z nielegalnie zmodyfikowanym oprogramowaniem, zamierza złożyć pozew przeciwko producentowi z Wolfsburga. W samych Niemczech może być około dwóch milionów osób poszkodowanych przez koncern.

Ta marka to legenda i co do tego nikt nie ma chyba wątpliwości. A jednym z jej filarów jest kompleksowa oferta – samochody, które dzięki swej wszechstronności zaspokoją potrzeby praktycznie każdego nabywcy, który przyjdzie do salonu Volkswagena

We wrześniu sprzedaż nowych aut w Europie spadła aż o 23,5 proc. w porównaniu do rezultatów sprzed roku. W głównej mierze to wynik zmian w badaniach emisji spalin i problemów z homologacją niektórych modeli.

Niemieccy producenci samochodów mają tylko 50 procent szans na pozostanie czołowymi graczami w branży motoryzacyjnej, chyba że przekształcą się, by sprostać nowym regulacjom i dostosować swoje łańcuchy dostaw – stwierdził Herbert Diess, CEO Volkswagena.

W serwisie aukcyjnym Allegro pojawił się wyjątkowy egzemplarz Volkswagena T3 Caravelle. To pojazd, który należał kiedyś do Lecha Walęsy. Sprzedający podkreśla, że chociaż wymaga generalnego remontu, to jednak ma wartość historyczną.

Komisja Europejska wszczęła szczegółowe dochodzenie w sprawie możliwej zmowy rynkowej pomiędzy BMW, Daimlerem i Volkswagenem, które mogły chcieć uniknąć konkurencji w zakresie technologii ograniczających emisję spalin. Jeśli okaże się to prawdą, niemieckie koncerny naruszyły unijne przepisy antymonopolowe.

Volkswagen Golf II to auto pospolite, nudne i w większości wersji raczej powolne, choć niepozbawione zalet. Trudno o pojazd mniej kłopotliwy, prostszy w naprawach i tańszy w utrzymaniu. To wszystko prawda, lecz nie dotyczy wersji G60. Ta odmiana Golfa jest niezwykle rzadko spotykana – nudna tylko z zewnątrz, sprawia więcej kłopotów i bywa droga w utrzymaniu