Volkswagen

Volkswagen Tiguan doczekał się trzeciej generacji, która zadebiutowała we wrześniu 2023 r. Teraz polski przedstawiciel koncernu opublikował ceny nowego modelu, a tym samym można już zamawiać to auto. Przekonajcie się, ile trzeba zapłacić za najtańsze wydanie niemieckiego SUV-a.

Wyprzedaże aut wracają. Po apogeum pandemii COVID-19, kiedy noworoczne obniżki praktycznie zniknęły, na początku 2024 r. znów można przebierać wśród ofert i rabatów. Tylko ile są naprawdę warte? A może to tylko symboliczne opusty? Sprawdzam, co proponuje 10 najpopularniejszych marek aut wśród klientów indywidualnych w Polsce.

GTI to znak oznaczający emocje, które narodziły się dzięki Volkswagenowi Golfowi. Te trzy bardzo charakterystyczne litery nie mogą po prostu zniknąć wraz z elektryfikacją. I nie znikną. Dowodem na to jest nowy koncept ID.GTI wprowadzający sport do aut elektrycznych.

Volkswagen Passat cały czas nie umiera, choć już bez wersji sedan, wraca w kolejnej, 9. już generacji. To znów model, który ma być wzorem dla konkurencji, która prawie zwinęła się z tego segmentu. Przekonałem się, że dalej ma potężne możliwości i znów ma być o krok przed innymi. Jak? Teraz wam o tym opowiem.

Benzyniak 1.6 Volkswagena cieszy się dużą popularnością na rynku. Znajdziecie go w autach Audi, VW, Seata i Skody. Ale uwaga: trwałość i koszty napraw wersji MPI i FSI są skrajnie różne.

Czy SUVy rzeczywiście są takie dobre i warte wyższej ceny niż porównywalne kombi? Sprawdzamy to na przykładzie 10 pojedynków SUVów z kombi i radzimy, który model wybrać.

W Chinach, w ramach promocji, Volkswagen sprzedaje elektryczny model ID.3 za równowartość 70 tys. zł. To niewiele więcej niż kosztują najtańsze małe miejskie auta spalinowe w Polsce i ponad dwa i pół raza mniej niż kosztują u nas najtańsze wersje tego modelu. Dlaczego u nas nie może być tak tanio? Znamy odpowiedź z centrali Volkswagena.

Popyt na miejskie auta nie słabnie. Wytypowaliśmy 10 ciekawych propozycji, trwałych i oszczędnych, ale tym razem nieco droższych – za 20-25 tys. zł.

Na lotnisko w Atenach, skąd mam lecieć na Astypaleę, wyspę laboratorium położoną na Morzu Egejskim mniej więcej w połowie drogi pomiędzy Grecją a Turcją, wiezie mnie tradycyjny spalinowy Mercedes. Niby nic dziwnego, ale w tym przypadku znaczenia nabiera kontekst mojej podróży: jadę obejrzeć społeczny eksperyment polegający na "zainstalowaniu" masowej elektromobilności na wyspie, która wcześniej nie miała z nią nic wspólnego.

Mniejsza moc z litra, ale wyższa trwałość – oto charakterystyka silnika wolnossącego na tle jednostki z turbo. Warto taki silnik w ogóle rozważać?

Automatyczna przekładnia potrafi być dużym udogodnieniem. Mimo to wielu kierowców wciąż obawia się tego rozwiązania. Czy słusznie? Przetestowaliśmy 10 par samochodów z automatem i manualem, żeby przekonać się, która wersja lepiej jeździ.

Nawet w niezawodnym samochodzie nietrudno o awarię, która nie pozwoli ruszyć nam w podróż. Eksperci ADAC alarmowali, że najczęściej zawodzi akumulator, bez którego trudno uruchomić auto. Co więcej, od tych tradycyjnych problemów nie są wolne także modele hybrydowe i elektryczne.

Z wielkim koncernem można wygrać przed sądem. W Niemczech jeden z nabywców Volkswagena Transportera 2.0 TDI dopiął swego. Zgodnie z wyrokiem sądu okręgowego w Monachium Volkswagen musi odkupić auto z przebiegiem 92 tys. km i zwrócić cenę zakupu pomniejszoną o stosowne kwoty.

Zakup samochodu to trudny proces. Żeby być zadowolonym, trzeba przecież wybrać odpowiedni model, dobrać optymalne wyposażenie, a na koniec – wynegocjować korzystne warunki zakupu. Gdy już tego dokonamy, pozostaje użytkowanie auta przez długie lata, ale by obeszło się bez stresów, lepiej wybrać dobre ubezpieczenie.

Grupa Volkswagen potwierdziła oficjalnie, że przeniesie produkcję Passata do fabryki Skody w Kvasinach. Wiadomo już, że pierwsze, „czeskie” Passaty wyjadą z fabryki w 2023 roku.

Niemiecki koncern przebudowuje za 1,2 mld euro swój zakład w Zwickau. To fabryka, z której przez wiele lat produkowano... Trabanty. Już niebawem z zakładu tego będzie wyjeżdżać ponad 300 tys. aut elektrycznych rocznie.

Volkswagen rozważa przeniesienie produkcji Passata z Niemiec do fabryki Skody w Czechach. Powodem ma być rozwijanie w dotychczasowym zakładzie produkcji aut elektrycznych.

Oto kolejny gwóźdź do trumny tradycyjnych kluczyków samochodowych. Volkswagen wprowadza system zdalnego sterowania samochodem przy użyciu asystenta głosowego Siri. Wystarczy odpowiednia komenda, by otworzyć samochód.

Podczas czwartkowych rozmów niemieckich koncernów motoryzacyjnych z ministrem transportu Niemiec Andreasem Scheuerem osiągnięto kompromis w sprawie udzielenia pomocy właścicielom starszych diesli. Firmy wypłacą im po 3 tys. euro i częściowo sfinansują modernizację silników.

Niemiecka grupa konsumencka, w imieniu właścicieli Volkswagenów z nielegalnie zmodyfikowanym oprogramowaniem, zamierza złożyć pozew przeciwko producentowi z Wolfsburga. W samych Niemczech może być około dwóch milionów osób poszkodowanych przez koncern.