Volkswagen

Rok 1974 to przełom w historii Volkswagena i kamień milowy w historii współczesnej motoryzacji. Wtedy to, 50 lat temu, rozpoczęto produkcję Golfa – modelu, który na dekady stał się wzorcem i punktem odniesienia dla wszystkich samochodów kompaktowych

Volkswagen ID. Buzz GTX to wisienka na torcie gamy tego modelu. Elektryczny bus z trzema dodatkowymi literami w nazwie ma napęd 4x4 i dwa silniki generujące razem 340 KM. "Setkę" osiąga już po 6,5 s, a to stawia go w jednej linii z hot hatchami. Ten bus naprawdę "musi latać".

Volkswagen nie zwalnia tempa i kontynuuje ekspansję swojej sportowej linii GTX. Tym razem niemiecki producent wprowadza dwa nowe modele: ID.3 GTX i ID.7 GTX Tourer. Auta te wyróżniają się wyglądem zewnętrznym, detalami we wnętrzu oraz mają bardziej sportowe osiągi. Oba są już w drodze do salonów.

Choć plotki mówiły o problemach Volkswagena, a sceptycy opowiadali, że nowa rzeczywistość dobija niemiecką markę, ta swoimi wynikami udowodniła, że jest dobrze. Volkswagen notuje wzrosty i zapowiada, jaka będzie jego przyszłość. Nie ma co liczyć, że jeszcze zobaczysz "TDI" na klapie bagażnika.

Obiekt westchnień i marzeń wielu Polaków doczekał się zmiany. Na rynek wjeżdża najnowszy Volkswagen Passat. Dziewiąta generacja modelu, o czym zadecydowali klienci, dostępna będzie wyłącznie w wersji kombi, ale powody do zadowolenia mają miłośnicy diesli, bo te wciąż będą mocnym punktem w gamie nowego Passata.

Trudno wyrokować, czy trzecia generacja Volkswagena Tiguana stanie się game changerem w klasie kompaktowych SUV-ów. Z pozoru nie wnosi nic rewolucyjnego, ale zmian jest tak wiele i duża część z nich jest tak korzystna z punktu widzenia użytkownika, że dla wielu potencjalnych klientów, nie tylko fanów marki, może to być wystarczający powód do zainteresowania tym modelem. W efekcie nowy Tiguan "niechcący" może zdrowo namieszać na rynku.

Volkswagen ID.7 Tourer nonszalancko zrywa z tradycjami. To nie tylko pierwsze seryjne elektryczne kombi z Wolfsburga, ale też pierwsze, które zamiast zwyczajowego przydomka "Variant" otrzymało dopisek "Tourer". W czym elektryczny Tourer może okazać się lepszy od klasycznego, spalinowego Varianta?

Niegdyś dość powszechny problem, teraz dużo mniej dokuczliwy — mowa o kradzieżach samochodów. Chociaż pojazdy wciąż giną, to jak się okazuje, liczba kradzieży utrzymuje się na w miarę stałym, a co najważniejsze, dość niskim poziomie. Nie oznacza to jednak braku ryzyka, a w szczególnie trudnej sytuacji są właściciele jednego z modeli Toyoty.

Volkswagen Touareg obecnej generacji w sprzedaży jest od 2018 r., a w 2023 r. został poddany liftingowi. Odnowiony model w wersji hybrydowej plug-in testowałem nie tylko w Polsce, lecz także podczas wyprawy na narty do austriackiego Tyrolu. Już wiem, czy zelektryfikowana odmiana to idealny towarzysz dalekich podróży.

Bywa, że niewdrożone prototypy wyglądają dużo lepiej niż doskonale znane wersje seryjne. Volkswagen właśnie przypomniał, jak mógł wyglądać Golf I. Czy produkcyjny samochód z pracowni samego Giorgio Giugiaro był lepszy? Teraz masz okazję się przekonać.

Alpy, śnieg i lodowy tor na niewielkim lotnisku. W takim otoczeniu, w miejscowości Zell am See w Austrii, odbywa się jedna z legendarnych imprez motoryzacyjnych z Ferdinandem Porsche w tle. Tu hałas silników, jazda poślizgiem po torze i bardzo rzadkie pojazdy to rzecz normalna i pożądana.

Volkswagena Golfa po liftingu już poznaliśmy. Teraz producent rozpalił emocje fanów sportowych wrażeń, prezentując zakamuflowaną wersję najbardziej sportowej wersji R. Na razie najmocniejszy Golf pokazał, co potrafi na torze lodowym. Premierę bez kamuflażu ma mieć w połowie roku.

Volkswagen Arteon Shooting Brake wygląda imponująco, zazwyczaj jest najciekawszym z wyglądu samochodem na parkingu. Byłoby jednak krzywdzące upatrywanie głównych jego zalet w wyjątkowo udanej stylizacji. Ten samochód ma mnóstwo innych plusów, choć niemiecki producent nie uniknął też dość zaskakujących błędów.

Ósma generacja Volkswagena Golfa po pięcioletniej obecności na rynku została odświeżona. O tym, że to się wydarzy, wiadomo było od dawna, ale teraz można już zobaczyć go bez kamuflażu. Zmiany wydają się kosmetyczne, ale istotne z punktu widzenia użytkownika. Co ważne, lista silników jest spora i zróżnicowana.

Ubiegły rok na rynku kamperów był inny niż lata poprzednie. Analitycy twierdzą, że to powrót do sytuacji sprzed pandemii, ale to nie do końca prawda. Kto sprzedał najwięcej kamperów w Polsce? Czy ktoś kupuje jeszcze przyczepy kempingowe?

W Europie dzieją się niesamowite rzeczy. W 2023 r. w pierwszej piątce najpopularniejszych marek nowych aut znaleźli się aż trzej gracze premium, a nowych BMW zarejestrowano więcej niż aut Kii i Hondy razem wziętych. W zamożnej Norwegii doszło do załamania popytu, a w całej Europie sprzedano więcej elektryków niż samochodów z silnikiem Diesla. Choć akurat w Polsce...

Volkswagen ID.3 to model, w którym niemiecki gigant pokładał olbrzymie nadzieje, które – jak na razie – chyba nie do końca się spełniły. No ale przecież to Volkswagen! Czy można go porównać z MG4, produktem marki, która dopiero niedawno oficjalnie zadebiutowała na polskim rynku? Ależ oczywiście, są ku temu mocne powody

Wygląda na to, że Poznań i Września zyskały nową atrakcję turystyczną. Tylko w 2023 r. kilkanaście tysięcy osób zwiedziło zlokalizowane tutaj zakłady Volkswagena. Sukces akcji okazał się na tyle duży, że z tej możliwości można będzie skorzystać do połowy 2024 r., w tym również podczas tegorocznych ferii zimowych.

Znamy już dane dotyczące sprzedaży nowych samochodów w Niemczech. Wyniki za 2023 r. pokazują, jak potężny jest rynek motoryzacyjny u naszych zachodnich sąsiadów i jak odmienne są preferencje dotyczące marek. To także jasny sygnał, wskazujący na różnice w zarobkach pomiędzy Polakami i Niemcami.

Volkswagen ujawnił pierwsze zdjęcia zmodernizowanego Golfa VIII, który ma duże szanse zostać najdłużej produkowanym wcieleniem tego modelu w historii. Wyekwipowany w ChatGPT Golf VIII może być wytwarzany aż do 2030 r. Co się zmieniło?