auta elektryczne

Elektryczne Renault Zoe doczekało się gruntownej modernizacji. Francuski „elektryk” ma większy akumulator o pojemności 52 kWh oraz mocniejszy silnik o mocy 135 KM. Pierwsze jazdy autem zaplanowało na północy Sardynii, w okolicy Olbi.

Ambitne plany rządu zweryfikowało życie. Miał być milion pojazdów elektrycznych w 2025 roku, a będzie tylko 600 tysięcy i to łącznie z hybrydami. Ponadto, pięć lat później.

O elektrycznej potędze możemy dalej tylko śnić, szczególnie w porównaniu z krajami zachodnimi. Według premiera Morawieckiego kwestią drugorzędną staje się to, czy polski elektryk pojawi się już teraz, czy też za dwa lata. Priorytety są inne.

Grupa Volkswagen zwiększa swoje plany co do aut elektrycznych – ma zamiar wprowadzić na drogi 22 mln samochodów na prąd, czyli o połowę więcej niż wcześniej zapowiadała. Część modeli elektrycznych ma powstawać w polskiej fabryce.

Polska coraz bliżej świata i Europy: właśnie otwarto pierwszy tzw. hub do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Stacja na 11 samochodów należy do firmy GreenWay i mieści się w jednej z warszawskich galerii handlowych.

Mimo że już za dwa lata wchodzą drakońskie limity emisji splin, BMW twierdzi, że będzie produkować spalinowe silniki jeszcze przez co najmniej trzy dekady. Za to z rynku szybko znikną małe diesle i duże benzyniaki.

Co prawda do miliona elektrycznych aut z Polski wciąż daleko, ale pojawiają się coraz to nowsze propozycje, na razie głównie prototypy. Najnowszy z nich to miejski iXAR z Nysy.

Traficar proponuje nowy model usługi carsharingowej w Warszawie. Teraz firma udostępnia wyłącznie pojazdy elektryczne. Od 3 czerwca zmienia się nie tylko flota i strefa, ale również model rozliczenia - za wynajem mikrosamochodu elektrycznego zapłacimy 99 gr za każdą minutę jazdy.

Operator II to następny projekt firmy Tauron, który zakłada posiadanie ponad 150 własnych stacji ładowania aut elektrycznych w Polsce oraz kompletny system do zarządzania elektromobilnością. Firma planuje również kompleksową ofertę dla klientów – od projektu i budowy stacji po zarządzanie infrastrukturą wraz z systemami płatniczymi.

Jeśli rząd zdecyduje się na dopłaty do zakupu aut elektrycznych, połowa firm uczestniczących w badaniu KPMG zdecydowałaby się na skorzystaniu z tej formy pomocy. Eksperci prognozują, że jeśli do tego dojdzie do 2025 roku w Polsce może być już 300 tys. aut elektrycznych.

Bardzo lubimy, jak zajawka łączy się z docenieniem przez duży koncern samochodowy. Historia powstania elektrycznego Hyundai’a N zaczyna się bowiem w pewnym chorwackim garażu nieco ponad 10 lat temu.

Zelektryfikowana autostrada powstała na terenie landu Hesja. Trasa "eHighway" ma na razie 10 km długości i jest przeznaczona dla samochodów ciężarowych. Rozwiązanie to ma zredukować emisję gazów cieplarnianych.

Organizacja ACEA przygotowała raport o stanie elektryfikacji flot samochodowych we wszystkich krajach Unii Europejskiej. W 2018 roku najwięcej nowych elektryków przybyło w Niemczech, a najmniej w... Polsce.

Trujesz – płacisz. Zasady unijnych limitów emisji dwutlenku węgla oznaczają dla wielu producentów samochodów w Europie kary na tyle duże, że stracą sporą część zysków. Na naszych oczach trwa wyścig o to, by jak najbardziej obniżyć średnią emisję tego gazu.

Chiński właściciel Volvo ma spory apetyt na nową markę premium. Geely tworzy kolejną nową firmę w swoim bogatym portfolio. Na rynek wkracza Geometry. Jest już nawet pierwszy model. Nietrudno zgadnąć z jakim napędem.

Jak podaje IBRM Samar, w pierwszym kwartale 2019 roku rynek samochodów z napędem elektrycznym urósł aż o 159 proc. Do końca marca w Polsce kupiono 412 takich pojazdów. Zaledwie 8 z nich trafiło do klientów indywidualnych.

Skąd to wiemy? To proste, bo właśnie uruchomiono pierwszy licznik elektromobilności w Polsce. Pokazuje on nie tylko liczbę samochodów elektrycznych oraz hybryd PHEV (czyli tych ładowanych z gniazdka), ale także ile mamy stacji ładowania. Na razie nie mamy dużo!

Na początku ubiegłego roku Electromobility Poland miało zaprezentować „funkcjonalny prototyp samochodu elektrycznego”. Dziś, 3,5 roku od powstania EMP i po przeprowadzeniu konkursu na wizualizację auta, wiadomo już, że polskimi siłami nie da się tego zrobić. Żadnego prototypu nie ma, ale EMP deklaruje, że i tak będziemy budować fabrykę. Polskie narodowe auto na prąd mają zaprojektować i wdrożyć do produkcji... Niemcy.

Na ulicach Warszawy pojawi się 500 elektrycznych BMW i3 do wynajęcia na minuty. Car sharing uruchamia firma innogy Polska, dostawca energii elektrycznej.

Świat się zmienia, nawet Porsche stopniowo przechodzi na prąd. Niemiecki producent zdecydował, że nowy Macan będzie autem czysto elektrycznym, drugim po modelu Taycan.