elektromobilność

Kierowcy elektryków czekali na tę funkcję od lat. To będzie rewolucja

Pojechałem elektrykiem na zagraniczne wakacje. Rachunek za prąd może zaskoczyć

Wziąłem kluczyki do naszego długodystansowego elektryka, kartę do ładowania, spakowałem się i obrałem kierunek na Wiedeń. Za kierownicą Audi Q4 e-tron Sportback pokonałem prawie 2 tys. 100 km, chcąc przetestować infrastrukturę zapewniającą pojazdom elektrycznym energię na dłuższych trasach. Na koniec policzyłem, ile to kosztowało. Okazja czy strata pieniędzy? I jaki będzie bilans, jeśli zestawimy to z kosztem podróży autem spalinowym?

Przesiadłem się na tydzień do elektryka. Takich wniosków się nie spodziewałem

Po długiej przerwie znowu wsiadłem za kierownicę samochodu w 100 proc. elektrycznego. Skorzystałem z okazji, bo mamy na dłużej w redakcji Audi Q4 Sportback e-tron. Początkowo nerwowo zerkałem na zasięg, ale szybko doceniłem zalety jazdy nim po mieście. Drogę do pracy pokonywałem o 10 minut szybciej niż autem spalinowym.

Krzysztof Słomski

Na jednej z greckich wysp 100 proc. nowych aut to elektryki. Jak do tego doszło?

Na lotnisko w Atenach, skąd mam lecieć na Astypaleę, wyspę laboratorium położoną na Morzu Egejskim mniej więcej w połowie drogi pomiędzy Grecją a Turcją, wiezie mnie tradycyjny spalinowy Mercedes. Niby nic dziwnego, ale w tym przypadku znaczenia nabiera kontekst mojej podróży: jadę obejrzeć społeczny eksperyment polegający na "zainstalowaniu" masowej elektromobilności na wyspie, która wcześniej nie miała z nią nic wspólnego.

Maciej Brzeziński

Postanowiłem używać elektrycznego Mustanga i go nie ładować. Byłem zaskoczony rezultatem

Wiele mówi się o tym, że samochód elektryczny oznacza spędzanie czasu na ładowarkach i problemy z zasięgiem. Sprawdziłem to. Korzystałem z elektrycznego Mustanga Mach-E przez tydzień i zupełnie nie miałem potrzeby korzystania z ładowarki, a auta używałem codziennie.

Porady

Częste argumenty zwolenników i przeciwników aut elektrycznych. Obalamy mity

Nie ma aut idealnych, nie ma też napędu, który tak samo dobrze sprawdzałby się w każdych warunkach. Są za to zagorzali zwolennicy i przeciwnicy różnych koncepcji mobilności, gotowi bronić ich do upadłego, nie bacząc na... rzeczowe argumenty i zdrowy rozsądek. Zabawmy się więc w symetrystów – oto lista najgłupszych naszym zdaniem argumentów, jakie padają z obu stron. Pokazujemy, co z nimi nie tak, jak na nie odpowiadać.

Piotr Szypulski

Unia dała na ładowarki, ale nie dała na prąd. Sowite dotacje przyjęte, a stacje nie działają

W Polsce jest około 2,7 tys. stacji ładowania samochodów elektrycznych. Nie wiadomo jednak, ile jest działających. Rośnie bowiem liczba ładowarek, które zostały oddane do użytku, ale wkrótce potem je wyłączono. Są i takie, które postawiono, podłączono do sieci, ale nigdy nie uruchomiono. I takie, które zepsuły się i w stanie zepsucia postoją do 2025-2026 r. Auto Świat przyjrzał się sowitym dotacjom pozyskanym z programów unijnych.

Maciej Brzeziński

Rimac pozamiatał. W jeden dzień Nevera ustanowiła aż 23 rekordy [WIDEO]

Jeśli myślałeś, że hiperauta Bugatti i Koenigsegga są szybkie, to Rimac Nevera wyprowadzi cię z błędu. Elektryczny samochód z Chorwacji wpadł na chwilę na tor testowy w Niemczech i ustanowił aż 23 rekordy związane z osiągami. Mówiąc dobitnie – sprał na kwaśne jabłko wszystkie inne hipersamochody tego świata.

Zabrałem elektryka na urlop do Czech i Austrii. Co zaskoczyło mnie tym razem?

Ładowarek za granicą jest w bród. Daleka podróż samochodem elektrycznym wciąż jednak wymaga przygotowania, a na miejscu i tak mogą pojawić się niespodzianki. Nie są to jednak sytuacje bez wyjścia – moim kołem ratunkowym okazała się sympatyczna pani z infolinii jednego z największych operatorów ładowarek w Czechach. Dlaczego w drodze do Wiednia nie obyło się bez jej interwencji?

Porady

To powinieneś wiedzieć o ładowaniu auta elektrycznego!

Gdzie ładować samochód elektryczny? Czy jazda na prądzie jest zawsze tańsza od jazdy autem z silnikiem spalinowym? Czy auta elektryczne nadają się tylko na krótkie trasy? Na te wszystkie pytania odpowiadamy w tym materiale.

Piotr Szypulski

Materiał promocyjny

Jeep Avenger. Tak jeździ nowy SUV produkowany w Polsce

Pudełkowaty, bojowo narysowany, ale mały, miejski i elektryczny. Dodatkowo niedostępny w USA i z napędem jedynie na przednią oś. Avenger jest autem skrojonym dla naszych czasów i ma argumenty, by nazywać się Jeepem.

Szef marki Volkswagen w Polsce. "Bardzo wielu osób nie stać już na nowe auto"

Co dalej z motoryzacją? Kiedy samochody przestaną drożeć? Czy przymusowe przejście na elektromobilność nie spowoduje wzrostu cen nowych aut do tego stopnia, że będziemy mogli sobie pozwolić wyłącznie na używane modele? W kolejnym odcinku "Motoryzacji bez paliwa" spytaliśmy o to Pawła Szuflaka, nowego szefa marki Volkswagen w Polsce.

Krzysztof Wojciechowicz

Tesla znowu obniża ceny. O ile potaniały elektryki?

Samochody elektryczne są znacznie droższe niż ich spalinowe odpowiedniki. Tesla jednak coraz śmielej obniża ceny swoich modeli. Powoli można je porównywać do konkurencyjnych aut z klasycznym napędem.

Pojechałem Mazdą MX-5 do Poznania i nie wiedziałem, co robić. To nie to co z elektrykiem

To była zwykła podróż świetnym samochodem z punktu A do punktu B. Wcześniej tę samą trasę przejechałem elektrykiem i już sam nie wiem, czy to ze mną coś jest nie tak. Nie wiedziałem, co ze sobą zrobić!

Volkswagen podjął decyzję w sprawie Golfa. Raczej nie ma już odwrotu

Silniki spalinowe powoli odchodzą, a z nimi również samochody, które ukształtowały dzisiejszą motoryzację. Nowa generacja spalinowego Golfa raczej nie powstanie.

Udręka czy luksus? Po 1000 km elektrykiem po Niemczech wiem, jak naprawdę tam jest z publicznymi ładowarkami

"W Niemczech jest za mało publicznych ładowarek aut elektrycznych" mówią jedni. "To ty chyba nigdy w Polsce nie byłeś" odpowiadają inni. Jak jest naprawdę? Przejechałem elektrykiem ponad 1000 km po niemieckich autostradach i znam odpowiedź.

Krzysztof Wojciechowicz

Druga gigafabryka Volkswagena z zielonym światłem. Rusza budowa

PowerCo — oddzielna spółka Volkswagena zajmująca się produkcją akumulatorów do aut elektrycznych — ogłosiła rozpoczęcie budowy swojej drugiej fabryki ogniw, tym razem w okolicy Walencji. Nowa gigafabryka rozpocznie produkcję w 2026 r. i zatrudni ponad 3 tys. osób, a kolejne 30 tys. miejsc pracy powstanie u dostawców i partnerów w Hiszpanii.

Krzysztof Słomski

Kia EV9 to potężny elektryczny SUV. Wygląda jak prototyp i ma obracane fotele [WIDEO]

O projekcie Kii EV9 chyba nie dowiedział się dział księgowy koreańskiej marki. Produkcyjna wersja elektrycznego SUV-a wygląda jak auto koncepcyjne wypuszczone na drogi prosto ze studia stylistycznego. Flagowy elektryk Kii ma trzy rzędy siedzeń, więc może nim podróżować nawet siedem osób. Co jeszcze o nim wiemy?

Posłanka Solidarnej Polski o samochodach elektrycznych. Weryfikujemy jej argumenty

Posłanka Maria Kurowska z Solidarnej Polski znana jest ze swoich kontrowersyjnych wystąpień dotyczących nośnych społecznie tematów. Jej teorie dotyczące COVID-19 wprowadzały w osłupienie lekarzy, wypowiedzi o gospodarce leśnej i wycinkach zadziwiły ekologów. Teraz posłanka postanowiła zająć się elektromobilnością.

Piotr Szypulski

Ford przekonuje, że to zwiększy zasięg elektryka, a w kabinie nadal będzie komfortowo

Jedną z większych bolączek elektryków jest ogrzewanie, które wykorzystuje dużo prądu. Ford sprawdził, że lepiej ogrzewać poszczególne elementy wnętrza niż powietrze, które do niego wpada.

Napęd e-4ORCE Nissana ma być lepszy niż zwykłe 4x4. Szybko się przekonałem

Nissan wprowadza na rynek napęd na cztery koła oparty na silnikach elektrycznych. Profanacja? Ma być o 10 tys. razy szybszy niż klasyczny układ, jest lżejszy i zapewnia bezpieczeństwo. Japończycy są tak pewni swego, że zabrali nas na położony najwyżej na świecie tor. Tam jego sprawność zaskoczyła każdego.