elektromobilność

Już teraz na trzech stacjach, a w najbliższych miesiącach w kolejnych 13 lokalizacjach, będą działać w Polsce szybkie ładowarki Shell Recharge. Do końca 2027 r. koncern planuje uruchomić 75 ładowarek. Jednak to, co najważniejsze, to moc urządzeń.

Elektromobilność jest coraz bardziej widoczna, również w Polsce. Na drogach przybywa samochodów z charakterystycznymi zielonymi tablicami rejestracyjnymi, a stacje ładowania pojawiają się w kolejnych miejscach. Wzrosty procentowe są duże, ale jak sytuacja wygląda w liczbach? Sprawdzam.

Przez ponad 9 lat nasze testowe BMW i3 przejechało 143 tys. km. Taki dystans i czas drastycznie odbiły się na wydajności jego akumulatora. Co zostało z fabrycznego zasięgu deklarowanego przez producenta?

Polestar, szwedzki producent usportowionych samochodów elektrycznych, traci właśnie dopływ pieniędzy od Volvo, czyli twórcy tej marki. Teraz wsparcie przyjdzie ze wschodu.

Volkswagen Financial Services ogłosiło wyniki tegorocznego badania "Portfele Polaków pod lupą". Wnioski, jakie nasuwają się po ankiecie, okazują się zaskakujące pod wieloma względami. Wiemy już, jakie paliwo będzie królować w naszym kraju i jaka przyszłość czeka samochody z elektrycznym napędem.

W połowie stycznia 2024 r. sieć sklepów Biedronka wspólnie z Powerdot udostępniały klientom ponad 100 stacji ładowania. Urządzenia można znaleźć w 56 polskich miejscowościach, w tym w dużych miastach. Wszystko wskazuje jednak na to, że dane są już nieaktualne, bo Biedronka chwali się, że każdego dnia stawiana jest co najmniej jedna nowa ładowarka.

Zmieniają się parkingi przy supermarketach. Coraz częściej można na nich spotkać parkomaty, żeby samochody zostawiali wyłącznie klienci na czas zakupów. Pojawiają się także miejsca przeznaczone wyłącznie dla pewnej grupy pojazdów. Właśnie ogłoszono, że powstanie 36 takich punktów przy sklepach znanych marek.

A może by tak wprowadzić podatek od samochodów elektrycznych? – pomyśleli urzędnicy w Islandii i... go wprowadzili. Od 1 stycznia 2024 r. obowiązuje tam uzależniona od przebiegu opłata nakładana na kierowców aut bateryjnych, wodorowych i hybryd plug-in. Wprowadzenie takiego podatku w innych krajach UE to kwestia czasu.

SsangYong kontynuuje swoją ekspansję na europejskich rynkach. Koreańczycy pokazali model Torres EVX z ciekawym wyglądem, 10-letnią gwarancją na akumulator, sensownym zasięgiem i niezłą ceną. Mieliśmy okazję zobaczyć pierwszy egzemplarz w Europie.

Mateusz Morawiecki, były premier, odpowiadał w Radiu Zet na pytania zadawane mu przez redaktora Bogdana Rymanowskiego. Poruszono m.in. kwestie rozwoju elektromobilności i projektu "narodowego auta elektrycznego Izera". Odpowiedzi polityka mogą wprawić w osłupienie. Wszystkim nam się tylko wydawało?

W trakcie targów elektroniki użytkowej CES w Las Vegas Honda zaprezentowała nowe oznaczenie "H", które ma odzwierciedlać zaangażowanie japońskiej marki w rozwój nowego typu pojazdów. Zobaczymy je już niedługo, w 2026 r.

W dwóch poprzednich edycjach raportu dotyczącego przygotowania poszczególnych krajów do elektromobilności – EV Readiness Index – Polska zajmowała ostatnie miejsce na 22 państwa, w których prowadzono badanie. Tegoroczny raport obejmuje aż 46 krajów i tym razem nie jesteśmy już najgorsi. Czego nam brakuje, żeby móc w większym stopniu przestawić się na transport bezemisyjny?

Od lutego do grudnia br. 468 osób straci pracę w jednej z fabryk motoryzacyjnych działających dotychczas w Bielsku-Białej. Zakład FCA Powertrain został postawiony w stan likwidacji po tym, jak zmniejszyła się liczba zamówień na silniki spalinowe. To oczywiście konsekwencja unijnych regulacji dotyczących emisji spalin.

Xiaomi SU7 to pierwszy samochód stworzony przez gigaproducenta elektroniki użytkowej. Chińska firma zaczyna z wysokiego c – ich elektryczne auto będzie rywalizować z Porsche Taycan i Teslą Model S. Ma lepsze przyspieszenie od pierwszego konkurenta i większy zasięg od obu. A cenę?

Francja uruchomiła zapisy do leasingu socjalnego, którym można objąć eksploatację nowych samochodów elektrycznych. To program, jakiego jeszcze nie było – nie trzeba mieć wkładu własnego, a najtańszym elektrykiem można jeździć za 40 euro miesięcznie (w przeliczeniu ok. 173 zł). Jak to możliwe, że ten system działa?

Czekacie na Izerę? To niejedyny toczący się projekt polskiego samochodu elektrycznego. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) zakończyło właśnie konkurs "e-Van", wyłaniając dwie zwycięskie firmy. Jedną z nich jest należący do Grupy Zasada starachowicki Autobox, który dostosowuje już hale do produkcji e-Vana. Polski dostawczak ma imponujące parametry.

Zeekr, czyli marka chińskiego koncernu Geely, stworzyła akumulator, który może zrewolucjonizować podróże autami elektrycznymi. Chodzi konkretnie o zdecydowane skrócenie czasu ładowania.

Trzeba się spieszyć, bo został nam już tylko rok i kilkanaście dni na zakup 950 tys. samochodów elektrycznych. Inaczej plan miliona samochodów elektrycznych w Polsce do 2025 r. się nie powiedzie. Według nowego raportu PEVO Index w listopadzie br. przekroczyliśmy dopiero próg 50 tys. aut bateryjnych. Tempo rejestracji elektryków rośnie, ale czy wystarczająco?

Wielkie badanie opinii użytkowników samochodów elektrycznych w Polsce 2023 opublikowane przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) objęło pytania, dzięki którym dowiedzieliśmy się, kim jest przeciętny kierowca elektrycznych pojazdów. Niektóre wnioski zaskakują.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) ogłosiło wyniki sondy przeprowadzonej wśród użytkowników elektrycznych samochodów. W badaniu przeprowadzonym przez EV Klub Polska nie mogło zabraknąć kwestii finansowej. Przekonajmy się zatem, ile respondenci wydają miesięcznie na jazdę elektrykami.