Elektryk

Najnowszy raport niemieckiego instytutu naukowego Center of Automotive Management pokazuje pewien niepokojący trend na rynku aut elektrycznych, przez który nie są one tak ekologiczne, jakbyśmy tego oczekiwali. I wcale nie chodzi o produkcję prądu z węgla.

PKN Orlen uruchomił w swojej sieci pierwszą ultraszybką ładowarkę do samochodów elektrycznych o mocy 175 kW. Pozwala ona na naładowanie akumulatorów swojego pojazdu z 10 do 80 proc. w około 20 minut, co jest nieporównywalnie szybsze niż standardowe ładowarki 50 kW.

Klasa S w wydaniu elektrycznym zachwyca luksusowym wyposażeniem, komfortem podróżowania oraz osiągami. Gdybym jednak miał wybierać między wersją na prąd a benzynową, to z pewnością wybrałbym...

Volvo EX90 to nowy topowy SUV szwedzkiego producenta, który docelowo zastąpi model XC90. Auto zostanie przedstawione 9 listopada, ale już sporo o nim wiemy.

Škoda Enyaq Coupé chciałaby zadawać szyku wśród sprzedawanych w Europie elektryków smukłą linią nadwozia. Łatwo jednak nie będzie, bo Hyundai Ioniq 5 to na tle czeskiego modelu totalna designerska rewolucja. Które z tych aut wygra nasze porównanie na punkty? Tutaj na pewno polecą iskry, a spięcie będzie miało moc wyładowania atmosferycznego!

Olej napędowy to podstawowe paliwo używane w rolnictwie. Rolnicy nie tylko wykorzystują je do tankowania maszyn rolniczych – ciągników, kombajnów, pojazdów ciężarowych – lecz także są przywiązani do stosowania tego paliwa w autach osobowych. Tymczasem w wielu przypadkach już teraz zastąpienie pojazdów z napędem spalinowym pojazdami elektrycznymi może okazać się świetnym rozwiązaniem.

To pierwszy tak praktyczny Ford Mustang, ale też pierwszy z napędem elektrycznym, który wciąż budzi obawy. Postanowiłem więc sprawdzić, jak się dogadamy. Daliśmy sobie na to siedem dni.

Coś pomiędzy hatchbackiem a vanem, do tego SUV i niskie sportowe auto: Hyundai Ioniq 5, Audi Q4 e-tron i Polestar 2. Która liczba w walce o szczyt podium przyniesie najwięcej szczęścia? Znowu będzie sensacja!

Mercedes eVito rusza do pracy z nowym zapałem (czytaj: z większą baterią). Dostawczak ma naprawdę wiele do zaoferowania, ale za wygodniejszą eksploatację trzeba słono zapłacić. Sprawdzamy realny zasięg oraz przyglądamy się możliwościom przewozowym eVito – w końcu to przecież auto do pracy, musi więc mieć praktyczny "bagażnik".

Coraz droższe auta, coraz mniejsza dostępność, długie czasy oczekiwania na odbiór, problemy z półprzewodnikami, a w perspektywie całkowity zakaz pierwszych rejestracji innych samochodów niż elektryczne. Co nas czeka? W naszym nowym cyklu "Motoryzacja bez paliwa" pytamy o to Jacka Pawlaka, prezesa Toyoty Central Europe i twórcy potęgi tej marki w Polsce.

Należący do Tesli Model S Plaid rekord okrążenia Pętli Północnej toru Nurburgring wynoszący 7 minut 35 s został właśnie pobity przez najnowsze Porsche Taycan Turbo S wyposażone w specjalny zestaw Performance. Tytuł najszybszego elektryka na tym obiekcie wraca do niemieckiej marki.

Wysokość ubezpieczenia samochodów, poruszających się za pomocą silnika spalinowego, zależy w głównej mierze od pojemności jednostki napędowej. W przypadku aut elektrycznych kwestia tego, ile zapłacimy za polisę, jest nieco bardziej skomplikowana. Z każdym miesiącem elektryków rejestruje się w Polsce coraz więcej.

Toyota wysłała interesujące listy do obecnych oraz przyszłych właścicieli pierwszego elektrycznego modelu marki o oznaczeniu bZ4X. Firma prosi w nich, żeby nie jeździć samochodami i skontaktować się z serwisem. W zamian Toyota oferuje wszystkim klientom interesującą formę zadośćuczynienia.

Trend na auta elektryczne przybiera na sile, dlatego czas sprawdzić, czy już rzeczywiście stanowią one rozsądną alternatywę dla spalinowych modeli. Policzymy koszty jednego kilometra, analizując spalanie lub zużycie energii, koszty przeglądów, utratę wartości — różnice będą ogromne!

Po pięciu latach od premiery pierwszego prototypu niemiecki Sono Motors wreszcie pokazał produkcyjną odmianę samochodu zasilanego energią słoneczną. Niemcy szykują "samochód elektryczny dla mas", którego wytwarzanie może rozpocząć się w drugiej połowie przyszłego roku.

Amerykański polityk Ben Moss chce, by w stanie Karolina Północna usunięto wszystkie publiczne ładowarki elektryczne, które pozwalają na bezpłatne naładowanie samochodów, jeśli nie staną przy nich działające równie bezpłatnie dystrybutory z benzyną i gazem.

Podobno aż 40 proc. Polaków rozważa kupno w najbliższym czasie roweru elektrycznego, a tempo, w jakim rozeszły się gdyńskie dopłaty do takiego środka transportu, wskazuje wyraźnie, iż sondaże nie kłamią. Przykład płynie z Zachodu, gdzie rowery elektryczne to codzienny, domyślny środek transportu wielu mieszkańców miast. Ale jak to naprawdę jest – czy da się bez zmęczenia dojeżdżać do pracy na rowerze ze wspomaganiem? Czy to jest bezpieczne? Jakie wrażenia daje jazda na elektryku? By się przekonać, pożyczyłem taki rower i na kilka dni zrezygnowałem z auta.

Nissan Ariya to kolejny po Leafie, oferowany w Polsce elektryczny model japońskiej firmy z Jokohamy. Samochód występuje w trzech wersjach silnikowych i z dwoma wielkościami baterii. Mieliśmy już okazję testować pojazd w najsłabszej 217-konnej odmianie z akumulatorem o pojemności netto 63 kWh.

Rząd Wielkiej Brytanii kończy z dotacjami do samochodów elektrycznych. Dzięki temu politycy uwolnili środki na rozbudowę sieci ładowania i wsparcie dla innych pojazdów elektrycznych, a nie tylko samochodów osobowych. Warto wspomnieć, że grant wynosił dość skromne jak na tamtejsze warunki 1 500 funtów, czyli ok. 8 tys. złotych. Departament Transportu na wyspach jest zdania, że oszczędności w eksploatacji samochodów elektrycznych i tak przekraczają wartość dotacji.

Elektryczna Škoda Enyaq gościła u nas wielokrotnie. Dlatego postanowiłem zrobić coś nietypowego i zobaczyć, czy czeski elektryk sprawdzi się w roli mobilnego biura. Takiego, w którym pracuje się przez osiem godzin dziennie przy komputerze. Być może samochody elektryczne zupełnie przypadkowo zostały do tego stworzone... Przecież mają np. potężną baterię zdolną naładować wiele laptopów i telefonów. Sprawdzam, czy to faktycznie ma sens i ile prądu zużywają poszczególne udogodnienia.