Testy

W klasie kompaktowych SUV-ów hybrydy plug-in zyskują na popularności i zwykle stanowią szczyt palety silników. Nie inaczej jest w przypadku kandydatów tego porównania: sprawdzamy, czy lepszym zakupem będzie 265-konna Kia Sportage, czy też Opel Grandland z systemem napędu o mocy 300 KM.

Nowy elektryczny SUV w stylu coupé – Volkswagen ID.5 – zachwyca nie tylko wyglądem, lecz przede wszystkim funkcjonalnością i przyjemnością z jazdy nim. W teście 299-konnej wersji GTX z napędem na obie osie sprawdzamy osiągi, zasięg i prowadzenie.

Volvo XC60 to jeden z popularniejszych modeli szwedzkiej marki należącej do chińskiego koncernu Geely. Samochód dostępny jest jako benzynowa lub wysokoprężna miękka hybryda bądź jako hybryda typu plug-in. W naszym teście sprawdziliśmy dokładnie, ile ta ostatnia wersja z napędem na wszystkie koła zużywa paliwa i jaki ma rzeczywisty zasięg podczas jazdy w trybie czysto elektrycznym.

Mercedes na pewno chciałby, żeby jego nowe EQB solidnie utemperowało ambicje konkurentów. Ale Ioniq 5 to jeden z najciekawszych elektryków w historii. Łatwo nie będzie i warto przygotować się na niespodziankę!

Angielska taksówka w Polsce to rzadki widok. Jeszcze większym zaskoczeniem jest to, że ma chińskie korzenie, napęd elektryczny, a jej bateria może być zasilana prądem z gniazdka lub generowanym przez silnik benzynowy. W teście 7-miejscowy LEVC TX.

BMW iX3 to SUV z elektrycznym napędem zbudowany na bazie BMW X3. W pełni elektryczna odmiana ma 286 KM i napęd na tylne koła. W szczegółowym teście sprawdziliśmy nie tylko to, jak prowadzi się ten samochód, lecz także zbadaliśmy, jakie jest rzeczywiste zużycie prądu i zasięg w zależności od rodzaju trasy, którą przebyliśmy.

Pierwszy elektryczny SsangYong kusi przestronnym wnętrzem, zużywa niewiele prądu, lecz po bliższym poznaniu ujawnia cechy, które niestety kładą się cieniem na dobrym wrażeniu. Czy Korando E-Motion jest warte uwagi?

Nio, chiński producent samochodów elektrycznych, właśnie dostarcza do Europy pierwszą partię luksusowych limuzyn. Trafią one na rynki: niderlandzki, niemiecki i skandynawskie. Chiński pojazd kusi wysokim zaawansowaniem technologicznym, zasięgiem 1000 km i sprytnym systemem wymiany baterii. Oto wrażenia z pierwszej jazdy.

To pierwszy tak praktyczny Ford Mustang, ale też pierwszy z napędem elektrycznym, który wciąż budzi obawy. Postanowiłem więc sprawdzić, jak się dogadamy. Daliśmy sobie na to siedem dni.

Pikap serii F Forda to ikona amerykańskiej motoryzacji i drugi najpopularniejszy model samochodu na świecie, sprzedany dotychczas w ponad 40 mln egzemplarzy. Po raz pierwszy oferowany jako F-150 Lightning z napędem elektrycznym. Oto nasza podróż elektrycznym pikapem po Kalifornii.

Tę podróż zapamiętam na długo. Wziąłem znajomych, spakowałem Renault Megane E-Tech i pojechaliśmy nad morze do Pobierowa. Teraz wiem, że elektryki są świetne do momentu, gdy nie trzeba ich ładować. Dlatego wciąż wolę diesla.

Techniczne "uzbrojenie" Artury zostało stworzone od podstaw, ale kumuluje dekadę doświadczeń McLarena w budowie hybryd. Dla wciąż młodej kuźni superaut to początek czegoś dużego i nowego. Na drogach Andaluzji i torze Ascari doświadczyłem możliwości 680-konnej hybrydy plug-in. I podręczyłem jej twórców pytaniami.

Wygląda dość oryginalnie, ale pochylona konstrukcja nadwozia Hyundaia Ioniqa 6 sprawia, że jest on rewelacyjnie opływowy. Nasza relacja z jazdy tym modelem zdradza, co jeszcze ma do zaoferowania techniczny brat Ioniqa 5.

Poprzedniego testu chińskiego "elektryka" nie wspominam najlepiej. Ciekawość jednak zwyciężyła i podczas targów IAA Transportation 2022 skorzystałem z możliwości przejechania się po Hanowerze Maxusem MIFA 9. Miałem ku temu dobry powód – popisowy model koncernu SAIC Motor już niebawem trafi do Polski. Czy jest na co czekać?

Renault postanowiło rozpocząć nowy rozdział w swojej historii od małej rewolucji. Producent pokazał światu kolejne Megane jako auto elektryczne. Firma zapowiedziała od razu, że innego napędu nie będzie. Dopóki pozwolą przepisy, klienci będą mogli kupić wcześniejszą generację jako spalinówkę. Ale jak ktoś chce mieć najnowsze dziecko inżynierów znad Loary, to ma do wyboru tylko i wyłącznie dwa rodzaje napędu elektrycznego Renault Megane E-Tech EV40 oraz EV60.

Hummer odrodzony amerykański superwóz z wojenną historią już trafia do klientów, ale w zupełnie nowym wydaniu – jako elektryczny pikap. Hummer EV przejął większość słabych stron poprzedników, ale także potężną rzeszę fanów. Sprawdzamy na ulicach Los Angeles i okolic, jak się nim jeździ i dlaczego tak drogo.

Elektryczna Kia Niro debiutuje w nowej odsłonie. Design przyciąga spojrzenia, ale w teście liczy się przede wszystkim większy zasięg, przestronniejsza kabina i bogatszy pakiet systemów asystujących. Sprawdziliśmy, czy warto kupić nową Kię Niro EV.

Coś pomiędzy hatchbackiem a vanem, do tego SUV i niskie sportowe auto: Hyundai Ioniq 5, Audi Q4 e-tron i Polestar 2. Która liczba w walce o szczyt podium przyniesie najwięcej szczęścia? Znowu będzie sensacja!

Jeden to pełna hybryda plug-in, a drugi – tylko miękka. Ale może w ogólnym rozrachunku to drugie rozwiązanie okaże się rozsądniejsze? Postanowiliśmy sprawdzić, co się bardziej opłaca — jazda miękką hybrydą, a może jednak zdolną jeździć tylko na prądzie hybrydą plug-in. Sprawdzamy to porównując Hyundaia i30 z Renault Megane E-Tech.

To bardzo ważny samochód dla Volkswagena. Z jednej strony to powrót do korzeni i nawiązanie do jednego z najbardziej rozpoznawalnych samochodów tej marki, a z drugiej nowoczesny van zdolny do dalekich wypraw, ale także do przemierzania miejskich uliczek. Jaki jest nowy elektryk od niemieckiego producenta?