Testy

Kia EV6 GT to najmocniejsze wydanie elektrycznego modelu z Korei. O potencjale tego modelu świadczy nie tylko mocny napęd, lecz także nietuzinkowa, wręcz futurystyczna stylistyka nadwozia. Co istotne, tak skomponowany samochód można mieć teraz od ręki.

Już dawno nie byłem tak bardzo ciekaw nowości, zwłaszcza że mówimy o SUV-ie, na dodatek elektrycznym. Patrząc na pierwsze zdjęcia Kii EV9 byłem równie zafascynowany, co przerażony. Tymczasem pierwsza jazda tym modelem rozwiała większość obaw i potwierdziła te pozytywy, których można było się spodziewać. Chociaż, wróć. Nie wszystko jest tak idealne, jak mogłoby się wydawać. Ale o tym za chwilę.

Peugeot, a w zasadzie cały koncern Stellantis, nie czeka do ostatniej chwili na transformację swojej gamy. Już teraz wiele modeli równolegle jest elektrycznych i spalinowych, a producent spod znaku lwa stara się promować swoje elektryczne dzieci. Przyszedł czas na modele E-308, E-308 SW i E-208. Podczas pierwszych jazd sprawdziłem, jak jeżdżą te popularne samochody.

Honda e:NY1 to elektryczny SUV, którego nazwa sugeruje, że jest samochodem dla każdego. W teście sprawdziłem, jak pojazd spisuje się podczas codziennej jazdy w mieście, jak i poza nim. Teraz już wiem, czy to na pewno samochód, z którego zadowoleni mogą być wszyscy kierowcy.

Gdyby z BMW i4 eDrive35 Gran Coupe zdjąć zielone tablice i założyć mu normalne, a jeszcze odkleić znaczki zdradzające, co to za wersja, tylko najzagorzalsi fani tej marki rozpoznawaliby, że to elektryk. A gdyby jeszcze ludzkość nagle zapragnęłaby samochodów na prąd, które nie epatują swoją elektrycznością i są po prostu dobre, gdyby ludzkość za wysoką jakość gotowa była zapłacić, Elon Musk mógłby zwijać się ze swoją Teslą model 3. Tymczasem jednak, choć BMW i4 to świetne auto, ma ono swoje mankamenty, a za świetną jakość wykończenia trzeba odpowiednio zapłacić.

Volkswagen ID.7 to nowy elektryczny model firmy z Wolfsburga. To jednocześnie topowy, w pełni bezemisyjny pojazd tej marki. Podczas pierwszych jazd miałem okazję sprawdzić, jak prowadzi się ten pojazd, zweryfikować dynamikę, a także ocenić komfort jazdy. Jednak pewne niefortunne zdarzenie mogło przeszkodzić w przeprowadzeniu tego testu.

Volvo EX30 to najmniejszy SUV w gamie szwedzkiej marki i jednocześnie model, który występuje wyłącznie z elektrycznym napędem. W zależności od wybranej wersji moment obrotowy przekazywany jest na jedną lub na obie osie. Podczas pierwszych jazd miałem okazję przekonać się, jak sprawdza się każda z nich.

Toyota Mirai to wyjątkowe auto. To wprawdzie elektryczny model, ale nie wykorzystano w nim akumulatorów, lecz ogniwa wodorowe. Podczas testu przekonałem się, jak Mirai spisuje się zarówno w mieście, jak i na trasie. Mogłem przekonać się, czy to udana alternatywa dla bateryjnych elektryków.

Volkswagen ID.5 GTX to elektryk dla tych, którzy nie tylko chcą podróżować bezemisyjnie, lecz także lubią dynamiczne podróżowanie. Topową wersję niemieckiego modelu stworzono także z myślą o kierowcach, którzy cenią nienachalny sportowy design. Sprawdziłem, jak bardzo udało się konstruktorom zrealizować te założenia.

Superluksusowa limuzyna stała się teraz superszybka. BMW stworzyło elektryka, który jest w stanie rywalizować z najmocniejszą stawką, a w tym czasie pasażerowie będą się cieszyć błogim komfortem.

Halloween w tym roku przyszło do mnie wcześniej. Przedstawiło się jako Nio ET5. Kiedy spojrzałem na tego chińskiego elektrycznego sedana klasy średniej, poczułem niepokój. Gdy wsiadłem do środka, przeszły mnie ciarki, a po kilku kilometrach jazdy zacząłem się zwyczajnie bać. Bać o europejskich producentów samochodów. Bo skoro Chiny potrafią zrobić TAKIE auto, to nie ma siły, udziały rynkowe graczy z UE będą się musiały zmniejszyć. Zwłaszcza że akumulatory w Nio mogą być wiecznie młode.

O nowej Corsie od strony teoretycznej wiemy już prawie wszystko. Teraz wiemy również, jak jeździ i jakie odczucia dostarcza nowość Opla. Uprzedzając fakty, już na wstępie można powiedzieć, że warto zainteresować się tym modelem.

Dacia Spring Cargo i Cenntro Avantier C to dwa elektryczne modele, które wprawdzie mają dwuosobowe nadwozia, ale kuszą względnie niewysokimi kosztami zakupu. W teście sprawdzimy, czy za niewygórowaną sumę można mieć udany, elektryczny samochód. Przekonamy się również, który z tych modeli ma więcej atutów przemawiających za zakupem.

Skoda Enyaq Coupe RS iV to wprawdzie elektryczny SUV, ale w tym przypadku bezemisyjny silnik nie zaszkodził rasowemu charakterowi. Dość powiedzieć, że pod maską pracuje układ dwóch silników o łącznej mocy 299 KM, a na wszystkie koła dostarczane jest aż 460 Nm. To jeszcze nie koniec mocnych stron czeskiego modelu.

Zasięg to podstawa. To on powstrzymuje przed zakupem samochodu elektrycznego aż 36 proc. polskich kierowców. Jednocześnie 64 proc. respondentom wystarczy przeszło 500 km zasięgu. BMW iX M60 ma go na 566 km. Czy ten jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów na Ziemi zapewnia podobny komfort psychiczny? Sprawdziłem to, będąc osobą, która przy 100 km zasięgu nie mówi "eee, luz, to jeszcze 100 km", ale "rany, to już tylko 100 km!".

BMW serii 5 to dziś już legenda motoryzacji. Z tego powodu bawarski producent z każdą kolejną generacją musi sprostać wymaganiom zarówno fanów, jak i nowych klientów. I jednych i drugich chcę uspokoić — nowa generacja G60 to samochód, który z dumą może mieć na masce biało-niebieską szachownicę. Wiem to po pierwszych jazdach w Lizbonie.

Volkswagen ID. Buzz to jeden z tych samochodów, które można uznać za strzał w dziesiątkę. Praktyczny na co dzień, wyposażony na tyle dobrze, żeby nie odczuwać dyskomfortu, ma w sobie coś, czego nie ma żaden inny model w tej klasie cenowej — fenomenalny wygląd, który od pierwszego spojrzenia budzi sympatię. Sprawdziłem, czy to wystarczające powody, aby zainteresować się tym autem.

W fabryce Fiata w Tychach od 7 września powstaje nowy Fiat "Seicento" – model 600e. Mimo znajomej nazwy nie ma on nic wspólnego z produkowanym w tej samej fabryce miejskim autem nazwanym początkowo Seicento, a od 2005 r. Fiatem 600.

BMW iX5 Hydrogen to elektryczny model zasilany ogniwami wodorowymi. Samochód jest na razie w wersji przedprodukcyjnej, ale i tak można już na niego trafić w Polsce. Prezentację pojazdu przewidziano w dniach 26-28 września podczas Kongresu Nowej Mobilności odbywającego się w EXPO Łódź. Mieliśmy już okazję jeździć tym wyjątkowym samochodem.

Renault Trafic E-Tech to elektryczna odmiana francuskiego dostawczaka. Samochód napędzany silnikiem o mocy 122 KM będzie oferowany w kilku wersjach nadwoziowych. Podczas pierwszych testów sprawdziliśmy, jak jeździ nowy model i już wiemy, czy jednostka napędowa jest wystarczająco mocna do takiego auta i czy maksymalny zasięg zapewni kierowcy mobilność przez cały dzień.