Hybrydy

Chciałoby się powiedzieć: w końcu! Produkowany w Polsce Jeep Avenger otrzymał napęd na cztery koła, czyli ten, z którym najbardziej kojarzy się amerykańska marka. Nie jest on jednak klasyczny, a — charakterystycznie dla dzisiejszych czasów — zelektryfikowany. Już widzieliśmy na żywo Jeepa Avengera 4xe.

Mazda MX-30 R-EV, w przeciwieństwie do modelu MX-30 bez tego dopisku, to już nie auto w pełni elektryczne, ale tzw. hybryda szeregowa plug-in. Tyle że wśród niezliczonej ilości modeli hybrydowych dostępnych teraz na rynku, nie ma drugiego, który byłby zbudowany podobnie. Oryginalności nie można Maździe odmówić, ale czy pójście pod prąd rynkowych trendów rzeczywiście ma w tym przypadku sens?

Suche dane na temat nowych hybryd Peugeota poznaliśmy już kilka miesięcy temu. Modele można już nawet zamawiać, jednak dopiero teraz mogliśmy przekonać się, jak jeżdżą, a więc pora na pierwsze wrażenia zza kierownicy francuskich hybryd.

Toyota może świętować kolejny sukces. W Polsce sprzedała już ponad 300 tys. samochodów z napędem hybrydowym. Polacy coraz chętniej wybierają ekologiczne rozwiązania.

Porsche zakończyło fazę testów hybrydowego 911, więc auto jest gotowe do produkcji seryjnej. Premierę nowego modelu zaplanowano już na 28 maja. To ważny moment w historii tego modelu, który do tej pory w wersji drogowej nie miał takiego rodzaju napędu.

Producenci z Japonii traktują obecność w Europie prestiżowo, ale nie zawsze opłaca im się tworzyć od zera własne modele na ten jednak dość niewielki i obwarowany wieloma regulacjami rynek. Wtedy mniejsi współpracują z większymi – tak w skrócie można opisać kooperację Mazdy z Toyotą w miejskim segmencie B. Sprawdziłem "dwójkę" po niedawnym liftingu.

Zapomnijcie na chwilę o tych wszystkich nonsensach, że niby zelektryfikowane napędy mają uratować naszą planetę. Nie po to kupujesz Mercedesa klasy E, żeby ratować planetę. Co nie znaczy, że hybryda plug-in w limuzynie "dla prezesa" nie ma sensu. Ależ ma. Ten napęd umożliwia perfekcyjnie ciche i płynne przemieszczanie się w warunkach miejskich, pozostawia powietrze i sumienie czyste, a jednocześnie daje kierowcy do dyspozycji konkretny zasięg wynikający z silnika spalinowego. Brak logistyki ładowarkowej i wymuszonych postojów co 1,5 godziny niewątpliwie są dużym atutem.

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać (nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper), za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej – 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?

Chyba nie o to do końca chodziło w koncepcji wprowadzania hybryd plug-in. Nowe Lamborghini Urus ma V8, ale też silnik elektryczny, więc w zasadzie jest ekologiczne. To najmocniejsza wersja tego włoskiego SUV-a.

Opel nie zwalnia tempa. Po premierze Frontery, która zastąpi Crosslanda, niemiecka marka szybko zaprezentowała nową generację swojego flagowego SUV-a o nazwie Grandland. To pierwsze auto seryjne, które wykorzystuje rozwiązania z koncepcyjnego modelu Experimental. Ponadto teraz każdy Opel będzie dostępny w wersji elektrycznej.

Hybrydy przyjęły się na polskim rynku nowych samochodów. Nic dziwnego — znacznie obniżają spalanie i podnoszą komfort jazdy w mieście. Ponadto coraz więcej silników spalinowych standardowo jest wyposażanych w układy tzw. miękkiej hybrydy.

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.

Zamówienia na długo oczekiwaną Dacię Jogger w wersji hybrydowej zostały otwarte. To będzie najbardziej ekonomiczna odmiana tego taniego rodzinnego samochodu. Ceny zachęcają do przyjrzenia się bliżej tej ofercie.

Lexus podsumował sprzedaż w pierwszym kwartale 2024 r. W tym okresie zarejestrowano w Polsce 3327 samochodów japońskiej marki premium. Co ciekawe, najpopularniejszy okazał się flagowy SUV, a nie mniejsze i tańsze modele.

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.

Brytyjski magazyn motoryzacyjny "What Car?" przeprowadził w realnych warunkach test zużycia paliwa aut hybrydowych. Pierwszą dziesiątkę zdominowały modele Toyoty. Jeden z nich — Yaris Cross — okazał się nie tylko zwycięzcą tegorocznej edycji testu, ale też najbardziej ekonomicznym samochodem w historii pomiarów prowadzonych przez Brytyjczyków.

Albo się (bardzo) zestarzałem, albo motoryzacja zmieniła się ostatnio bardziej, niż myślałem. Przejechałem kilkaset kilometrów nowym Oplem Astra, w dodatku wersją kombi i to z napędem hybrydowym, czyli modelem Astra Sports Tourer w odmianie GSe, i wciąż jestem pod wrażeniem. Szkoda, że zerknąłem do cennika

Francuzi wracają do korzeni, czyli do praktycznych samochodów rodzinnych. Dowód? Nowy Peugeot 5008, w którym nawet pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń nie będą podróżowali "za karę". I w końcu będą mogli wygodnie zająć miejsca, bo Francuzi zastosowali patent znany z minivanów. Sprawdziłem to podczas przedpremierowego pokazu pod Paryżem.

Pierwsza generacja Toyoty C-HR była bestsellerem, a aktualny model ma potrafić więcej od poprzednika. Przetestowaliśmy świetnie wyglądającą odmianę GR Sport Premiere Edition, z hybrydą o mocy 197 KM i napędem 4x4.