Jeep

Po licznych randkach najwyższy czas na poważny związek. Fiat Chrysler Automobiles oficjalnie połączył się z Grupą PSA, tworząc czwarty co do wielkości koncern motoryzacyjny świata. Pod szyldem Stellantis znalazło się aż kilkanaście marek: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram i Vauxhall.

Po niemal dwóch latach od debiutu w USA w polskich salonach Jeepa można wreszcie oficjalnie kupić Gladiatora. Ten bazujący na Wranglerze pikap o długości ponad 5,5 m dostępny jest z trzylitrowym dieslem o mocy 264 KM i w trzech wersjach wyposażenia. Ceny zaczynają się od 289 000 zł.

Jeep Grand Cherokee w zupełnie nowej odsłonie pojawia się po 12 latach od prezentacji poprzednika i po 29 latach od debiutu pierwszej generacji dużego SUV-a. Jak żaden inny samochód tego typu łączy dzielność bezkompromisowej terenówki z komfortem i zaawansowanymi technologiami godnymi luksusowej limuzyny.

Koncern FCA ogłosił plany odnośnie fabryki Fiata w Tychach. Od 2022 roku w tym zakładzie będą produkowane hybrydowe i elektryczne samochody marek Jeep, Fiat oraz Alfa Romeo. Prace związane z tym przedsięwzięciem już się rozpoczęły, a termin ich realizacji rozłożono na kilka lat.

SUV do 30 tys to brzmi trochę nierealnie. Co jednak zrobić jeśli chcemy podążyć za modą i kupić średniej wielkości SUV-a? Co ciekawe, rynek wtórny potrafi już sprostać takim wymaganiom, a to oznacza, że nie trzeba wydawać ponad 60-70 tys. zł, tylko o połowę mniej!

Kultowy Jeep Wrangler zachwyca wyglądem i możliwościami terenowymi, a w wersji z 272-konnym benzyniakiem – także osiągami oraz bogactwem wyposażenia. Sprawdziliśmy go w terenie i na asfalcie.

W salonach SUV-y i crossovery biją rekordy popularności, rynek wtórny również jest pełen różnych ofert. Pokazane tu ciekawe auta łączy napęd 4x4, ale często mocno się one od siebie różnią. Którymi warto się zainteresować?

Hybrydy plug-in pojawiają się w tyk roku salonach, jedna po drugiej. Nikogo kto interesuje się tym co dzieje się obecnie na rynku motoryzacyjnym nie powinno to dziwić. Bowiem wszyscy producenci oferujący auta na europejskich rynkach mają postawione wyśrubowane cele związane z emisją CO2. Dlatego też jednym z popularniejszych sposobów na osiągnięcie tego celu jest maksymalna elektryfikacja floty aut trafiających do salonów sprzedaży. Ale nie pojawiają się tam jedynie elektryki, obok nich producenci stawiają właśnie na hybrydy typu plug-in - czyli takie które można przed wyjechaniem z garażu naładować. Postanowiliśmy zatem sprawdzić kto robi lepszą hybrydę plug-in. Citroen z modelem C5 Aircross, a może Jeep oferujący zelektryfikowanego Compassa. Które półelektryczne auto okazało się lepsze?

Po blisko 40 latach przerwy znowu źródłem napędu Jeepa Wranglera będzie silnik V8. Nowa jednostka o mocy 470 KM trafi do topowej wersji Rubicon 392 i będzie oferowana na rynku amerykańskim. Szkoda, że Jeep nie przewiduje wprowadzenia jej do Europy...

Jeep Cherokee kojarzy się jako samochód, który poradzi sobie w każdym terenie. To prawda, że dzielności mu nie brakuje, ale w wersji Overland lepiej czuje się w roli limuzyny niż w błocie. Radość z jazdy potęguje dodatkowo mocny, 272-konny silnik, a wysoki komfort prowadzenia to zasługa automatycznej skrzyni biegów.

Mamy takie czasy, że ludzie coraz częściej kierują się pragmatyzmem, często swoje marzenia pozostawiając na drugim planie. W Jeepie chyba ktoś dostał sporo swobody w budowaniu tego, o czym marzy. Sądzę, że tak właśnie powstał Jeep Grand Cherokee Trackhawk. To cudownie absurdalne auto. Uwielbiam je.

Jeszcze kilka lat temu zdawało się, że porównanie auta z silnikiem spalinowym z samochodem napędzanym silnikiem elektrycznym będzie pozbawione jakiegokolwiek sensu. Okazuje się jednak, że postęp w przypadku samochodów elektrycznych sprawia, że już z powodzeniem można je porównywać z samochodami napędzanymi silnikami spalinowymi. I oto mamy w prawym narożniku całkowicie elektryczna Kia e-Soul, w lewym Jeep Renegade Trailhawk 4xe - czyli najnowsza hybryda plug-in dysponująca zespołem napędowym osiągającym według danych producenta imponujące 240 KM. Zatem który z prezentowanych modeli będzie lepszym wyborem - całkowicie elektryczna Kia e-Soul czy modny Jeep Renegade. Oj będziecie zaskoczeni :)

Pewien właściciel kasyn chciał mieć luksusową terenówkę, którą z Reno mógłby wspinać się do swojego, położonego w górach domu. Ponieważ nie znalazł nic interesującego, nakazał połączyć swoje Ferrari z Jeepem.

Połączenie luksusu i możliwości jazdy w terenie zazwyczaj oznacza spore wydatki. Czy tak samo jest w przypadku Grand Cherokee? Auto ma swoje przywary, ale z pewnością jest warte uwagi!

20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!

Jeep wprowadził na polski rynek modele Compass PHEV 4xe oraz Renegade PHEV 4xe. Oba samochody są hybrydami typu plug-in i w obu przypadkach dostępna jest wersja z benzynowym silnikiem o mocy 130 KM lub 180 KM. Niezależnie od modelu spalinowa jednostka napędowa wspomagana jest przez 60-konny silnik elektryczny.

Jeep Wrangler 4xe to kolejny krok amerykańskiej marki w elektryfikacji modeli. To trzeci samochód tego typu po wprowadzonych latem tego roku modeli Renegade 4xe oraz Compass 4xe. Hybrydowy Wrangler należy do globalnej oferty i oprócz Stanów Zjednoczonych będzie sprzedawany również w Chinach oraz Europie.

Jeep szykuje rywala dla takich modeli jak Audi Q8, BMW X7 czy nawet Range Rover. Koncern właśnie pokazał gotowy już do produkcji koncept, który nazwą nawiązuje do kultowej amerykańskiej ikony oraz jego flagowego modelu Wagoneer

Offroad i elektryczny napęd? Teoretycznie te dwa elementy nie pasują do siebie, jednak Jeep i tak próbuje zestawić je ze sobą w modelu Renagade 4xe. W tej wersji SUV jest hybrydą typu plug-in, której łączna moc wynosi 240 KM, a w trybie czysto elektrycznym może przejechać do 50 km.

Oto amerykańskie spojrzenie na nowe samochody. JD Power sprawdził czy nabywcy nowych modeli są z nich zadowoleni po pierwszych 90 dniach użytkowania. Pod uwagę wzięto nie tylko kwestie niezawodności, ale także wszelkie doświadczenia związane z użytkowaniem. Okazuje się, że niektóre marki mają powody do niepokoju.