Porsche 911

Gdyby 911 Targa nie była już wystarczająco stylowa i elegancka, Porsche Exclusive Manufaktur przygotowało właśnie jej limitowaną edycję specjalną. Wyjątkowe materiały i detale wykończenia są inspirowane estetyką lat 50. W kabinie znajdziemy między innymi... sztruks!

Gdy mówimy o sportowych radiowozach, niemal od razu mamy przed oczami Dubaj, dla którego jest to świetna forma promocji. Ciekawe egzemplarze można znaleźć również w wielu europejskich krajach, ale czy ktoś postawiłby na Grecję?

Znamy już wygląd i szczegóły nowej Targi, czyli eleganckiego półkabrioletu Porsche 911. Zaawansowana konstrukcja dachu bazuje na tej z poprzednika, silniki rozwijają moc 385 lub 450 KM, a napęd 4x4 jest standardem.

Jeżeli jesteś zagorzałym fanem Porsche 911, szczególnie generacji 993, to Espresso Veloce RS Black Edition będzie idealnym wyposażeniem, a jednocześnie ozdobą twojej kuchni. Cena tego dzieła sztuki motoryzacyjnej i AGD to 10 200 euro, a z zakupem trzeba się pospieszyć, bo powstaną tylko 993 sztuki ekspresu.

Apple CarPlay oraz radio z ekranem dotykowym i nawigacją w Porsche z lat 60-tych? Tak, teraz to możliwe. Producent z Zuffenhausen stworzył systemy multimedialne w formacie 1 DIN i 2 DIN dla swoich klasycznych modeli.

O takim nauczycielu rysunku marzy każdy amator bazgrania czterech kółek: w ramach akcji #GetCreativeWithPorsche naczelny stylista Porsche dzieli się swoją techniką szkicowania. Weź kartkę, ołówek i sprawdź czy uda Ci się w 10 krokach narysować swoje najlepsze 911 w życiu

Amerykański oddział Porsche wystawił na internetową aukcję ostatni spośród 1948 wyprodukowanych egzemplarzy modelu 911 Speedster. Dochód ze sprzedaży auta zostanie przekazany na wsparcia fundacji zajmującej się pomocą dla zakażonych koronawirusem. Licytacja będzie prowadzona przez dom aukcyjny RM Sotheby’s od 15 do 22 kwietnia.

To jedno z tych aut, o których marzy każdy "petrolhead". Porsche 911 Turbo rozbudza zmysły fanów motoryzacji od 1974 roku. Właśnie pojawiła się siódma generacja kultowego sportowca. Przedstawiamy ją w towarzystwie dwóch wcześniejszych modeli – ostatniego chłodzonego powietrzem i pierwszego, należącego do Ferry'ego Porsche.

Z roku na rok stają się coraz szybsze i bezwzględne. Często kosztują majątek, ale zaprojektowano je po to, by dawały jak największą przyjemność z jazdy i dostarczały maksimum emocji. Aż 12 z prezentowanych 20 modeli przyspiesza do „setki” w mniej niż 3 sekundy, a wszystkie są dostępne w salonach sprzedaży w Polsce.

W naszym kraju nie brakuje chętnych na nowe sportowe samochody. Choć cały rynek kabrioletów i coupe zanotował w zeszłym roku kilkuprocentowy spadek, to jednak nie zabrakło niespodzianek - informuje Samar. Na wyjątkowym rynku niepodzielnie rządzą trzy marki

Porsche zaprezentowało nowe 911 Turbo S. Z mocą 650 KM jest najmocniejszą „911-ką” generacji 992 i może pochwalić się sprintem od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 2,7 s!

Porsche 911 Targa nie była dostępna oficjalnie jako Turbo. Jednak w 1976 roku tuner bb zdecydował się na zbudowanie modelu, którego nawet samo Porsche nie odważyło się zrobić. Założyciel firmy bb – Rainer Buchmann przeszczepił silnik z 930 Turbo do modelu Targa SC. W ten sposób narodziło się tak zwane „tęczowe Porsche”!

Niedawno Porsche świętowało oficjalne zakończenie produkcji 911 z serii 991, a już prezentuje specjalną limitowaną odsłonę najnowszej gamy 992. Model o nazwie Belgian Legend Edition jest hołdem dla słynnego kierowcy wyścigowego Jacky'ego Ickxa z okazji jego 75. urodzin i zostanie wyprodukowany tylko w 75 egzemplarzach.

Porsche zamyka kolejny rozdział w dziejach słynnego modelu 911. Najchętniej kupowaną generacja 911 odchodzi po 8 latach na zasłużoną emeryturę. Ostatni egzemplarz właśnie opuścił linię produkcyjną.

Od zera do „setki” potrzebuje zaledwie 3,5 s. Na otwarcie dachu – nieco ponad 12 sekund. Natomiast szeroki uśmiech wyczaruje na twojej twarzy, jeszcze zanim w ogóle ruszysz... Nowe Porsche 911 Carrera 4S Cabrio pozwala naprawdę nieźle odlecieć. Swoim stylem i dynamicznymi możliwościami rozgrzewa zmysły nie tylko w upalne letnie dni

Kultowe niemieckie auto sportowe - Porsche 911 - zostanie zelektryfikowane. Nie stanie się jednak hybrydą ładowaną z gniazdka. Mamy nowe informacje na temat pierwszej hybrydowej „911-tki”!

Nie przepadam za samochodami z silnikiem umieszczonym za tylną osią. Nie jestem też fanem kabrioletów i napędu na cztery koła, ale mimo to sądziłem, że jazda Carrerą 4S będzie dla mnie bardzo przyjemnym doznaniem. Czyżby?

Od listopada 2018 roku, czyli momentu debiutu najnowszej ósmej generacji Porsche 911, dostępne były wyłącznie wersje S z silnikami o mocy 450 KM. Teraz na rynek trafiają najtańsze odmiany Carrera (385 KM) w wersji Coupe i Cabriolet.

Downsizing, choć ostatnio mniej modny niż przed laty, dotknął jednak nawet samochodów Porsche, i to łącznie z 911 Carrerą. Teraz z tyłu tego wozu tkwi 3-litrowy bokser z turbo, który w wersji „es” ma 450 KM. Relatywnie nieduża pojemność i spora moc to oczywiście zasługa turbo. A jak jeździ nowa „911-tka”? Opinie są podzielone.

Otwarte, pozbawione sztywnego dachu Porsche 911 z charakterystycznymi garbami za siedzeniami nie jest niczym nowym. To samochód, który od kilkudziesięciu lat rozpala wyobraźnię wielu fanów motoryzacji na całym świecie, w tym oczywiście kolekcjonerów...