premium

Ceny paliw na stacjach biją rekordy, więc coraz więcej kierowców zaczyna zwracać uwagę na spalanie samochodów. Do niezbyt szybkiej, przepisowej jazdy "zachęca" też nowy taryfikator mandatów, więc zbyt duży zapas mocy przestaje mieć sens nawet w segmencie premium. Lexus najwyraźniej to przewidział, bo jego sedan klasy średniej jest dostępny tylko w jednej wersji napędowej, ale za to dostosowanej do obecnych realiów.

W gronie tradycyjnych limuzyn klasy wyższej z silnikami spalinowymi to właśnie Mercedes E często nadaje ton. A jak to wygląda w nowej erze – w lidze samochodów elektrycznych? Pierwszy przeprowadzony przez nas sprawdzian pokazuje, że EQE 350+ znakomicie się tu odnajduje. Jego naturalna specjalność – wysublimowane podróżowanie, dystyngowana jazda, gładki cruising.

Nowe Audi Q5 pojawi się na początku 2024 r. – po raz ostatni z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Także w tym wypadku nie obejdzie się bez elektryfikacji.

BMW serii 3 to jeden ze sztandarowych modeli tej marki. Sedan klasy średniej cieszy się dużym powodzeniem wśród klientów indywidualnych oraz firmowych. Można go także spotkać w roli oznakowanego i nieoznakowanego radiowozu polskiej policji. Ale testowy egzemplarz nie jest typowy. Nie wtapia się w tłum, jest mocny i szybki, a jednocześnie... niezwykle luksusowy i bardzo komfortowy.

Choć obecny Lexus NX jest kontynuatorem koncepcji stylistycznej poprzednika, to ma aż 95 proc. nowych części. W wersji 350h nie daje satysfakcji jazda z gazem w podłodze, ale dopracowany układ jezdny i oszczędny hybrydowy napęd.

ES jest obecnie jednym z zaledwie dwóch sedanów w ofercie Lexusa (obok flagowej limuzyny LS). Takie mamy teraz czasy, trzon oferty stanowią SUV-y, więc przy niewielkiej sprzedaży w Europie Lexus stawia właśnie na nie. Jednak Japończycy do końca nie rezygnują z klasycznych modeli i niedawno przeprowadzili modernizację swojego sedana klasy wyższej.

Ponad 20 tys. sprzedanych aut, z czego blisko 2,2 tys. to modele z napędami alternatywnymi i ponad 2 tys. sztuk sportowych modeli z rodziny AMG – to wyniki sprzedażowe Mercedesa w Polsce w 2021 r. Na czele najpopularniejszych modeli w naszym kraju znalazły się dwa SUV-y oraz duży sedan po modernizacji.

Kompaktowy SUV Genesis GV70, konkurent BMW X3 czy Porsche Macana, zadebiutował w zeszłym roku. Teraz na trwającym właśnie w chińskim Kantonie salonie samochodowym Auto Guangzhou 2021 zaprezentowano jego zelektryfikowaną wersję.

DS – francuska marka, działająca od 2014 r. – wypuścił niedawno na rynek flagową limuzynę, która ma być alternatywą dla takich modeli, jak Audi A6, BMW serii 5, Mercedes klasy E. Czy niemieccy rywale mają się czego obawiać, przekonamy się, testując DS 9 z 225-konnym benzyniakiem.

Do zakupu miejskiego crossovera francuskiej marki premium zachęcają: ciekawa stylistyka nadwozia, oryginalne wnętrze oraz bogate wyposażenie. Czy jednak wymagającym klientom nie będą przeszkadzały niezbyt przestronny drugi rząd siedzeń oraz trzycylindrowy silnik? Sprawdźmy, czym jeszcze wyróżnia się 130-konne DS 3 Crossback.

Genesis, marka premium w koncernie Hyundaia prezentuje premierowe zdjęcia w pełni elektrycznego SUV-a coupé. Genesis GV60 to pierwszy model tej marki skonstruowany na płycie aut elektrycznych, z której skorzystały już Kia EV6 i Ioniq 5.

Trzeba przyznać Francuzom, że bez wątpienia są odważni! Chcą ponownie zaistnieć w segmencie, w którym zdecydowana większość klientów wybiera modele Mercedesa, BMW czy Audi. Jednak czy ci, którzy do tej pory wybierali limuzyny niemieckich producentów, zdecydują się na flagową limuzynę marki DS? Wątpię. Ale z drugiej strony to dobrze, bo dzięki temu DS 9 będzie wyjątkowym samochodem dla równie wyjątkowych kierowców. Oto nasze pierwsze spotkanie z nowym modelem DS 9.

Nazwanie nowego Mercedesa Klasy C "Baby Benzem" już nie będzie dobrym określeniem. Nowy model, wchodzący właśnie do sprzedaży w Polsce, jest większy od poprzednika, lepiej wyposażony i ma wiele elementów zapożyczonych z luksusowej Klasy S. Może więc bardziej będzie pasowało określenie "mała eSka"?

Genesis G80 Sport to kolejny wariant nowej generacji limuzyny, która zadebiutowała w Europie wiosną tego roku i ma pomóc koreańskiej marce zdobyć klientów w wymagającym segmencie premium. G80 będzie konkurować z takimi modelami jak Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E.

Jaguar E-Pace P300e to kompaktowy SUV segmentu premium z trzycylindrowym benzyniakiem turbo i silnikiem elektrycznym! Pierwsza jazda hybrydowym "brytyjczykiem" przekonuje, że moc i kultura pracy są w porządku. Ale te ceny!

Tak prosta nazwa, jak wyjątkowy samochód. Za DS 4 kryje się francuski kompakt z ekscytującą technologią, pięknym wnętrzem i etykietą "made in Germany". Dlaczego? Bo będzie on produkowany przez Opla w fabryce w Rüsselsheim.

Oh là là, Francja znowu ma luksusową limuzynę z prawdziwego zdarzenia. Autem o długości 4,93 m będzie mógł jeździć sam francuski prezydent. Ale zanim on zasiądzie w DS 9, nam udało się już poprowadzić tego prestiżowego sedana.

Najwyższy czas na koreańskie samochody premium przygotowane specjalnie dla klientów w Europie. Koncern Hyundai wreszcie pokazał oczekiwane kombi swojej luksusowej marki Genesis. Jeszcze w tym roku w pierwszych europejskich salonach pojawi się Genesis G70 Shooting Brake. Czy nowej marce uda się odebrać klientów rozważających m.in. zakup Mercedesa CLA Shooting Brake?

EQS to najnowszy pomysł Mercedesa na limuzynę dla szefów rządów, korporacji i innych możnych tego świata. Najwyższa zresztą pora, bo rywale rozpanoszyli się w segmencie elektrycznych limuzyn dość skutecznie. Mieliśmy okazję jeździć już Mercedesem-EQS-em, choć tylko na fotelu pasażera.

W salonach sprzedaży DS 9 pojawi się przed wakacjami i młoda francuska marka nie ukrywa, że ma nadzieję, iż wywołała sporo zamieszania w segmencie premium zdominowanym dotychczas przez niemieckie limuzyny. Czy efekt świeżości wystarczy?