test

Czy smalec może zastąpić olej silnikowy? Temat ten sprawdził popularny kanał YouTube'owy "Miłośnicy czterech kółek". M4k "wziął na warsztat" BMW E 36 Touring i właśnie na smalcu pokonał nim ponad 200 km.

Kia Sorento PHEV AWD to auto na wskroś "amerykańskie": wielkie, komfortowe, rodzinne. Pytanie, czy wersja z wtyczką jest warta dużej dopłaty w stosunku do pełnej hybrydy (HEV)

Mimo groźnego wyglądu Ford Puma to typowy miejski crossover. Chyba wszyscy zdają sobie sprawę, że terenówki to z niej nie będzie. Ale zapewne wielu kupujących zadaje pytanie: jakie są możliwości „offroadowe” takiego auta? Oto odpowiedź.

Citroen C3 Aircross jest na rynku jest od 2017 r. Teraz samochód został nieznacznie odnowiony. Jednak pierwszy test pokazał, że nawet tak niewielka modernizacja wystarczyła, żeby auto stało się zauważalnie lepsze od przedliftingowej odmiany.

Volkswagen Tiguan od tego roku dostępny jest z hybrydą plug-in. Dzięki niej w mieście możemy jeździć na prądzie tanio i bezszelestnie, poza nim cieszyć się dobrą dynamiką mocnego napędu. W teście sprawdzamy, czy hybrydowy Tiguan stanie się wymarzonym rodzinnym SUV-em?

Green NCAP sprawdziła Forda Mustanga Mach-E z napędem na obie osie i podstawym akumulatorem. Badania tej organizacji to nie testy bezpieczeństwa, ale sprawdzenie jak bardzo ekologiczny jest samochód. Mustang wypadł na tyle dobrze, że Green NCAP powinno pomyśleć nad zmianą kryteriów, bo w obecnej formie wszystkie elektryki będą dostawać prawie najwyższe noty.

306 KM w rodzinnym SUV-ie? Nie, to nie Mercedes-AMG, MINI JCW ani nawet Cupra – to tylko poczciwa, hybrydowa Toyota RAV4. Jakby tego było mało, potrafi przejechać na samym prądzie nawet 75 km i zadowala się małą ilością paliwa. Tyle w teorii. A jak ten ideał wypada w praktyce?

Najszybszy samochód w teście łosia? Nie Porsche, nie Ferrari, nie żaden inny supersamochód, a... Citroen Xantia Activa. Tak przynajmniej przyjęło się uważać od 1999 r., kiedy to ów model, testowany przez Szwedów z magazynu "Teknikens Värld", rozłożył na łopatki wszystkie inne testowane samochody i nie został pokonany aż do dziś. Po 22 latach Xantię pod lupę wzięli jednak Hiszpanie z km77.com, a wynik przeprowadzonej przez nich próby może nie spodobać się miłośnikom francuskiej motoryzacji.

Jeszcze nie do końca opadł kurz po tym, jak BMW pokazało nowe M3 i M3 Competition, a bawarska marka szykuje już kolejną odmianę M3 – będzie miała m.in. dach i maskę z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym, nieco przekalibrowany układ kierowniczy i znany już dobrze przydomek „CS”

Opel Corsa B zastąpiła przestarzały, kanciasty model pierwszej generacji, a dzięki swojej koncepcji stała się chyba pierwszym przedstawicielem pełnowartościowego małego samochodu, zdolnego spełnić wymagania młodej rodziny, którym można się było wybrać także w dłuższą podróż

Filtry kabinowe to od ponad 20 lat standard w autach osobowych. Najpierw miały chronić przed kurzem i alergenami w postaci pyłków roślin, z czasem jednak producenci starali się zwiększać ich skuteczność. Firma Volvo twierdzi, że dokonała przełomu w dziedzinie poprawy jakości powietrza, którym oddychają pasażerowie auta. Sprawdziliśmy, czy to prawda.

Podczas jazdy miejskiej Zoe naprawdę trudno „zagiąć”. Dlatego postawiliśmy przed autem dużo trudniejsze zadanie: kilkusetkilometrową trasę po wschodniej Polsce, gdzie należy spodziewać się gorszej infrastruktury ładowania. Czy udało się bez przygód pokonać zaplanowaną trasę?

W Nissanie Qashqai połączenie silnika 1.5 dCi ze skrzynią DCT i pakietem Tekna to oferta dla tych, którzy nad dynamikę przedkładają niskie spalanie, wygodę i ładny wygląd.

Choć Hyundai Ioniq Electric gabarytami wpisuje się w górną strefę kompaktów, to jednak najlepiej sprawdzi się w mieście. Docenicie w nim komfort i niewielkie zużycie prądu. W trasie będzie brakowało zasięgu, jako że auto ma niedużą baterię.

Boom na małe crossovery? Pierwsza generacja Renault Captura na pewno się do niego przyczyniła. Francuski „maluch” z miejsca stał się hitem, więc pokazany w 2019 r. następca będzie musiał sprostać wcale niemałym oczekiwaniom. W teście wersja ze 130-konnym silnikiem benzynowym i skrzynią EDC

Lexus UX to efektowny i rzucający się w oczy kompaktowy crossover, który jednocześnie jest... niezbyt praktyczny i ma problem z pokonaniem średniej wysokości krawężnika. Czy to jednak przeszkadza klientom? Ani trochę, ten niewielki Lexus i tak świetnie się sprzedaje.

Nie, to nie jest konkurent dla Toyoty Prius. Nie, to nie jest auto kompaktowe, choć na swoich stronach internetowych producent twierdzi, że to „idealne auto kompaktowe”. To poręczne auto miejskie, które w zadziwiający sposób łączy w sobie przebłyski nowoczesności z konserwatywnymi rozwiązaniami.

Wielu fanom marki nie podoba się w którą stroną podąża stylizacja BMW serii 3. Trzeba jednak przyznać, że nowa „trójka”, okraszona pakietem M Performance, z obniżonym zawieszeniem, „posadzona” na 20-calowych, kutych obręczach, wygląda zjawiskowo. Niestety, koszt tych dodatków sprawi, że z powodzeniem można by było już kupić BMW w większym rozmiarze.

Marka DS próbuje rozpychać się w segmencie premium. SUV DS7 Crossback w topowej 225-konnej odmianie i z bogatym wyposażeniem Rivoli to na razie najmocniejsze działo, jakie wytoczyli Francuzi niemieckiej i japońskiej konkurencji. Sprawdzamy, jak duże stężenie premium udało się im uzyskać w tym aucie.

Audi A6 Allroad – wysokie (lub bardzo wysokie!) jest w tym aucie wszystko: od prześwitu w najwyższym położeniu zawieszenia, przez jakość wykonania po cenę. No właśnie, za niemal identyczne pieniądze można mieć nowe Q7. Ale co z tego?