Testy

Podobna moc silników Diesla, napęd na cztery koła, pudełkowate nadwozia i zbliżone ceny skłoniły nas do porównania Kii Sorento i Mercedesa GLB. Lepiej postawić na większego SUV-a Kii czy bardziej prestiżowego SUV-a Mercedesa?

Nie spodziewałem się, jak bardzo ucieszy mnie pierwszy kontakt z nową Skodą Octavią, ale już po pierwszym kilometrze wiedziałem, że się bardzo polubimy. Duże kompaktowe kombi to znakomita odtrutka na wszelkiej maści crossovery i SUV-y, które zalewają rynek. Nasz testowy egzemplarz miał jeszcze coś, za czym niedługo zatęsknimy — mocny benzynowy silnik i napęd 4x4. To chyba największa zaleta, ale i wada tak skonfigurowanej Octavii.

Dacia Duster Hybrid 140 jest o około 2 tys. zł droższa od MG ZS Hybrid+. To drobna różnica. Oba auta są po prostu tanie. To je łączy. Sporo je jednak dzieli. Jeden okazał się wyraźnie lepszy od drugiego. Który tani SUV z napędem hybrydowym okazał się obiektywnie lepszy? Przewaga po zliczeniu wszystkich punktów jest duża.

Polacy pokochali VW T-Roca. Nie cierpieli go za to ci, którzy lubią jasne podziały na segmenty. Nowa generacja ucieszy jednych i drugich, ale zaniepokoi Tiguana: T-Roc nigdy nie zagrażał mu tak mocno jak teraz. Zjeździłem pół kraju nowym SUV-em VW, aby się przekonać, czy naprawdę zasługuje na sympatię Polaków. I na ich pieniądze.

Wśród czterech kombi klasy średniej znajduje się to, które jest niekwestionowanym królem segmentu, czyli Volkswagen Passat. Czy za 70-90 tys. zł można dziś kupić coś lepszego? Trwalszego — na pewno, ale od aut tej klasy wymagamy więcej niż tylko bezproblemowej pracy na byle jakim poziomie. No to może zamiast Volkswagena Opel, Kia lub Mazda?

W ostatnich latach Renault bardzo odważnie podchodzi do konstruowania nowych modeli i choć nie aspiruje do bycia marką premium, często stosuje rozwiązania, które kojarzą się przede wszystkim z autami klasy wyższej. Renaul Austral ma nie tylko bardzo oryginalny układ hybrydowy, ale też dostępne jest w opcji z czterema kołami skrętnymi — jako jedyny kompaktowy SUV tej klasy.

Oba wyglądają świetnie, oba obiecują sportowe doznania i nie chcą być tylko autami użytkowymi. Na pierwszy rzut oka prezentują się podobnie, ale pod względem prowadzenia i walorów użytkowych różni je więcej, niż mogłoby się wydawać. Podpowiadam, kto powinien wybrać Forda Rangera Raptora, a komu lepiej będzie pasowała Toyota Hilux w wersji GR SPORT.

ICH-X K3 (czyli Jetour T2) to nowy sposób na oszukanie systemu. Uwielbiasz styl Defendera, Bronco czy Land Cruisera, ale nie chcesz zaciągać kredytu jak na mieszkanie? Do salonów właśnie wjechało niecodzienne rozwiązanie tego problemu. Jako jeden z pierwszych dziennikarzy w Polsce sprawdziłem, co oferuje chińsko-włoska namiastka kultowych terenówek.

Myślałem, że Ferrari 296 GTS okaże się twarde i głośne. Że jego "piccolo V12" uruchomię błyszczącym czerwienią przyciskiem i dostanę basem po uszach. Liczyłem, że włoski spider będzie chociaż dynamiczny. Nic z tego.

Coraz mniej nowych samochodów jest oferowanych z nadwoziem typu kombi. Jeszcze do niedawna były one cenione za praktyczność i dużą przestrzeń bagażową. Pojawiły się jednak SUV-y, w których prawie wszyscy kierowcy się zakochali. W rezultacie oferta kombi stale się kurczy, nawet w klasie wyższej. Właśnie miałem okazję przetestować nowe Volvo V90 w interesującej specyfikacji. Niestety po raz ostatni.

Nowy spalinowy Fiat 500 Hybrid w miniony weekend podbił internet. O debiucie kolejnego wcielenia ikony włoskiej motoryzacji zrobiło się głośno głównie za sprawą... rekordowo długiego czasu przyspieszenia do "setki". Wsiadłem już za kierownicę 65-konnego auta i sprawdziłem, jak mierne osiągi wpływają na frajdę z jazdy. Wiem już też, ile ten samochód kosztuje w Polsce.

Chińskie Jaecoo jeszcze bardziej obniża próg cenowy, przedstawiając nowe najtańsze auto w gamie — które na dodatek od razu jest w promocji. Za niecałe 110 tys. zł masz SUV-a z ogromnym wnętrzem, "automatem", 7-letnią gwarancją i sowitym standardem. No dodatek Jaecoo 5 to pierwszy tak tani chiński samochód, którym chciałbym jeździć na co dzień. Dlaczego?

Dacia Bigster to mocny zawodnik w kategorii rodzinnych budżetowych SUV-ów: za cenę taniego "chińczyka" dostajesz auto, które w założeniu jest przestronne, praktyczne i odporne na wandalizm, a jako bonus do i tak oszczędnego silnika dostajesz zamontowaną w fabryce instalację gazową, która jest zintegrowana z samochodem na poziomie nieosiągalnym przy montażu w warsztacie. Tylko czy ten samochód jeździ przynajmniej zadowalająco? Sprawdziłem i opowiem, czego należy spodziewać się po Dacii Bigster.

W momencie debiutu Volvo XC40 zaliczało się do najlepszych kompaktowych SUV-ów na świecie. Ale to było osiem lat temu. Czy najtańsze spalinowe Volvo nadal zachwyca? A może już poszarzało? Od 2017 r. w dwóch przypadkach zdecydowanie nie zostało, jak to się mówi, "lepszą wersją siebie". Gorzej, że jedna z wad ma negatywny wpływ na bezpieczeństwo — tak hołubione przez Szwedów.

W rodzinie Volkswagena pojawiło się najmłodsze dziecko – T-Roc drugiej generacji. Miałem okazję obejrzeć je dokładnie, a także odbyć jazdę testową. Wrażenia? Te za chwilę, najpierw krótki opis, jak nowy członek rodziny wygląda i czy jest podobny do krewnych.

Pierwszego dnia Chery Tiggo 7 mnie zszokowało i z niedowierzaniem odkrywałem kolejne rzeczy, w które SUV-a wyposażono. Biorąc pod uwagę cenę, to aż niepojęte. Po tygodniu testu z hybrydowym Tiggo się nie polubiłem, ale w moim notesie zanotowałem sporo punktów. Nie spodziewałem się, że aż tyle będzie pozytywnych.

BYD Atto 2 DM-i to jeden z najlepszych chińskich SUV-ów na rynku. Dlaczego? To udany miks zaawansowanej dalekowschodniej technologii z europejskim właściwościami jezdnymi. Do tego ma zasięg diesla (nawet 1000 km), a mimo to jeździ płynnie i cicho jak elektryk. Czy ma jakiekolwiek wady?

Kia Ceed to dobrze znany kompakt, od lat oferowany w kilku wersjach nadwozia. Kombi pełniło funkcję auta rodzinnego, firmowego, a nawet policyjnego radiowozu. Trzecia generacja przechodzi jednak do historii. Produkcja na Słowacji już się zakończyła, ale w salonach są dostępne ostatnie egzemplarze z zapasów dilerów. Sprawdziłem, czy nowe auto z "outletu" to dobry pomysł.

Jak przekuć legendę na pieniądze? Stworzyć jej nową wersję. Tą drogą poszła Toyota, która nie tak dawno wypuściła na rynek nowego Land Cruisera. W dobie mody na SUV-y, jak by nie patrzeć konstrukcje bardziej przyjazne dla użytkownika niż typowe auto terenowe, można było zastanawiać się, czy Toyota wie, co robi. Sam zadawałem sobie to pytanie, dlatego sprawdziłem Land Cruisera podczas dalekiej podróży.

Dotychczas chętni na zakup MG HS, budżetowego chińskiego SUV-a klasy średniej, musieli wybierać pomiędzy dość już przestarzałym i paliwożernym silnikiem benzynowym oraz MG HS w wersji Plug-in, która po pierwsze, nie każdemu pasuje, a po drugie, nie jest już całkiem budżetowa. Teraz jednak wjeżdża na salony MG HS ze zwykłą hybrydą i staje w szranki z takimi bestsellerami jak choćby Toyota RAV4, a w dodatku kosztuje mniej. Jeździłem nowym MG HS Hybrid+ i od razu powiem, że nowa, zwykła hybryda MG – w porównaniu do wersji benzynowej – jeździ nieporównywalnie wręcz lepiej. Ale nie jest to bynajmniej samochód bez wad.